Foto Kredit: obewon / Getty
både stora och mindre kollisioner kan orsaka strukturella skador på ett fordon, och det kan vara svårt och dyrt att fixa. Tyvärr, fordonets säkerhet kan äventyras, och relaterade mekaniska problem kan ytan i förtid på vägen.
Vad är bilram skador / strukturella skador?
strukturella skador är skador på ett fordons underliggande struktur eller chassi., Ett fordons chassi är som dess skelett, och strukturella skador på chassit kan vara lika allvarliga för en bil som ett brutet ben är för en person.
två typer av chassi: Body-on-Frame vs Unibody
Body-on-Frame vs Unibody / fotoillustration: Carfax/Photo: Getty
en gång byggdes alla bilar med body-on-frame konstruktion, där fordonets kropp sitter ovanpå en tuff, stege-liknande ram. Idag är bara pickupbilar och några stora SUV: ar body-on-frame.,
de flesta av dagens bilar och crossover SUV är baserade på en unibody konstruktion: kroppspaneler och chassi är byggda som ett stycke, skelettliknande skal. Detta minskar en modell vikt samtidigt som dess strukturella integritet. Och det är önskvärt eftersom rakning pounds är det enklaste sättet att öka en bil bränsleekonomi.
Läs mer om Unibody vs. Body-on-Frame
Hur uppstår strukturella skador?,
Foto Kredit: monkeybusinessimages/Getty
När en bil är i en krasch eller olycka, ramen eller unibody kan böja, bryta, eller på annat sätt äventyras. En unibody ram är utformad för att kollapsa vid påverkan för att absorbera krasch krafter bättre än en body-on-frame fordon; som förbättrar säkerheten för de åkande. Tyvärr innebär detta att ett unibody-fordon lättare kan utveckla stora strukturella skador i en krasch.,
om kostnaden för att reparera ett visst fordon är mer än dess värde var före olyckan, försäkringsbolaget kommer sannolikt att förklara bilen för att vara en total förlust. Summerade fordon skrotas vanligtvis och utfärdas vad som kallas en bärgning Titel. Var försiktig med någon begagnad bil som har reparerats och sålts med en bärgad Titel, oavsett hur mycket det verkar.
kan du fixa en bil med en böjd Ram?
Foto Kredit: avid_creative/Getty
det är möjligt för en utbildad mekaniker att reparera en bil som har haft strukturella skador., Även om skadade delar av en unibody-ram kan bytas ut, bör körning av ett fordon som har genomgått strukturell skada betraktas som en säkerhetsrisk. Dessutom kan den underliggande skadan orsaka ytterligare mekaniska problem senare.
Carfax Service Shop katalog kan hjälpa dig att hitta en topprankad mekaniker i ditt område
hur strukturella skador påverkar en bils återförsäljningsvärde?
en bil som har lidit strukturella skador och har reparerats förlorar vanligtvis något värde jämfört med fordon utan att skada., Detta kan naturligtvis variera beroende på fordonet och skadans svårighetsgrad och Art. Om du tittar på en bil som har skadats, kolla in Carfax Vehicle History Report. Det kan ofta berätta svårighetsgraden av kraschen, så du vet om det var bara kosmetiska, eller något allvarligare.
i de flesta stater måste en begagnad bilhandlare avslöja om ett fordon har räddats, skadats i en översvämning eller byggts om. Men en privat säljare kanske inte ens är medveten om någon underliggande skada om bilen hade förstörts av en tidigare ägare.
de flesta begagnade bilar säljs ”som det är.,”Det betyder att de erbjuds utan någon garanti av något slag. Endast ett fåtal stater förlänger ”lemon law” – skyddet till begagnade fordonsköpare, och det gäller vanligtvis endast kvalificerade modeller som säljs av återförsäljare.
Carfax historia baserat värde verktyg innehåller olycksdata i sin formel
tecken en begagnad bil har haft strukturella skador repareras
Foto Kredit: Motortion / Getty
Du kommer inte att kunna helt enkelt ögonglob en bil eller lastbil för att avgöra om det har haft strukturella skador., Lyckligtvis, få en Carfax fordon historia rapport kan indikera om en begagnad fordon har varit i ett vrak och om någon strukturell skada rapporterades. Det kommer också att indikera om en modell tidigare räddades och byggdes om.
varje bil i Carfax begagnade bil listor kommer med en gratis Carfax rapport
ovanpå det, ta en omfattande provkörning och notera eventuella misstänkta vibrationer, dunkar eller hårdhet som kan tyda på underliggande problem. Ännu bättre, har fordonet kontrolleras av en mekaniker som arbetar med en kvalificerad kollision reparationsanläggning., En utbildad tekniker kommer att kunna berätta om en bil eller lastbil har lidit strukturella skador genom att leta efter rivna, separerade eller återsvetsade delar. Och, naturligtvis, mekanikern kommer att kunna få under bilen och se saker du kanske inte kan.
om du har frågor om den här historien, vänligen kontakta oss på [email protected]