gamla romerska vägar – ett monument till historia och vägbyggen
de gamla romarna var kända byggare. De lämnade bakom dem många broar, kanaler, stenlagda vägar och andra tekniska mästerverk hela det romerska riket. Det stora romerska riket skröt ett mycket stort och omfattande nätverk av vägar. Det uppskattas att vägarna i nätet var mer än 400,000 km långa och att över 80,500 km av dem var stenbelagda., Vägnätet var viktigt för att upprätthålla imperiets stabilitet och dess expansion. Vägarna användes för transport från en plats till en annan. Längs vägarna var det tillåtet att gå, passera, köra boskap och hjulfordon eller att engagera sig i trafik av något slag.
de gamla romerska vägarna byggdes främst av legionärerna själva. Ingenjörer var regelbundna medlemmar av den antika romerska armén, och deras kunskaper om väg, fort, akvedukt och brokonstruktion var ovärderlig.,
vägbyggen
det fanns ingen ”one-size-fits-all” gammal romersk teknik för att bygga vägar. Deras konstruktionsmetod varierade beroende på geografiskt läge, terrängmorfologi, geologisk struktur och tillgängligt material. Till exempel krävdes olika tekniska lösningar för att bygga vägar i myrliga områden eller i områden där vägen passerade genom en berggrund. Det fanns dock vissa standardregler som följdes.
den genomsnittliga bredden på en gammal romersk väg var mellan 5,5 till 6,0 m, och de bestod av flera karakteristiska bärande lager, oavsett basen på vilken de byggdes.
Antika romerska vägar bestod av flera lager:
- Grundjord – basen på vilken en väg byggdes komprimerades för att vara kompakt och för att undvika struktur bosättning och sedan täckt med sand eller murbruk.,
- Statumen – ett skikt som lades på komprimerad grundjord, bestående av krossad sten med minsta granularitet på 5 cm. Tjockleken på detta skikt varierade från 25 till 60 cm.
- Rudus – ett 20 cm tjockt lager bestående av krossad sten 5 cm i diameter i cementmortel.
- Nucleus – ett betongbasskikt av cement, sand och grus; 30 cm tjock.
- Summum dorsum – det sista lagret bestående av stora 15 cm tjocka stenblock.
vägar var avsiktligt lutande något från mitten ner till trottoaren för att tillåta regnvatten att springa längs sidorna, och för samma ändamål hade många också avlopp och dräneringskanaler. En väg av packad grus för fotgängare sprang vanligtvis längs varje sida av vägen, varierande i bredd från 1-3 meter. Separera vägen från vägen, var trottoaren gjord av vanliga upprätt plattor. Varje 3-5 meter fanns ett högre block in i kanten., Blocket skulle tillåta människor att stanna, montera hästar eller ladda djur i vagnar.
”alla vägar leder till Rom”
den äldsta Antika romerska vägen var Via Appia, en 261 km lång väg som sträckte sydost från Rom hela vägen till Tarentum (idag Taranto). Vägen utvidgades senare till Adriatiska kusten, till Brundisium (idag Brindisi). Den andra vägen var Via Popilia, som sträckte sig över Kalabrien till Messina.
i början av 2: a århundradet f. Kr. sprang några andra vägar från Rom: Via Aurelia, Via Flaminia, Via Aemilia, via Valeria, Via Latina, Via Appia.,
längs dessa huvudvägar byggdes många mindre vägar och stigar som kunde användas för att nå Rom från de romerska provinserna.
så här kom med tiden ett talesätt att vara: ”alla vägar leder till Rom.”
slutsats
de gamla romerska vägarna kopplade städer och provinser., Utan dem skulle de gamla romarna aldrig ha kunnat erövra och hålla fast vid ett så stort territorium under flera århundraden – på höjden av den romerska expansionen täckte det romerska riket ett område på 4.400.000 km2.
även om nätverket av romerska vägar gradvis försvann efter det romerska rikets fall blev det grunden för hundratals samtida infrastrukturkorridorer i hela Europa och Mellanöstern. Många gamla romerska vägar passerade också genom kroatiskt territorium, och några av dem sammanfaller med moderna vägar.,
Läs Mer: Vajont, de 10 megaprojekten genom historien