Rolls-Royce PLC, großer britischer Hersteller von Flugzeugtriebwerken, Schiffsantriebssystemen und Stromerzeugungssystemen. Jahrhunderts als Hersteller von Luxusautos bekannt, wurde das Unternehmen von seinen Autoherstellern getrennt und nach der Insolvenz im Jahr 1971 verstaatlicht. Es kehrte 1987 in den privaten Sektor zurück. Hauptsitz ist London.,
Das Segment Aerospace von Rolls-Royce PLC produziert eine umfangreiche Reihe von zivilen und militärischen Flugzeugtriebwerken, sowohl allein als auch in Joint Ventures mit Unternehmen in Europa, den Vereinigten Staaten und Japan., Zu den wichtigsten Produkten gehören die Turbofan-Familien Trent und RB211 (siehe Düsentriebwerk), die für Boeing -, Airbus-und Tupolev-Flugzeuge verwendet werden, sowie der für den Eurofighter Typhoon entwickelte Turbofan EJ200. Rolls-Royce ist der weltweit führende Anbieter von Schiffsantriebsgeräten. Die Produkte und Dienstleistungen reichen vom kompletten Schiffsdesign bis hin zu integrierten Antriebs -, Manövrier-und Positioniersystemen sowie Deckmaschinen. Andere Nonaerospace-Produkte umfassen Gasturbinen aus der Luft-und Raumfahrt für die Öl – und Gasindustrie sowie Kraftwerke und Kernkraftwerke für die Royal Navy.,
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Der englische Ingenieur Frederick Henry Royce gegründet F. H. Royce und Co. 1884 (umbenannt in Royce Ltd. 1899) zur Herstellung von dynamos, Elektromotoren und elektrische Kräne., Anfang 1904 baute er sein erstes Auto. Bald darauf lernte er Charles Stewart Rolls kennen, dessen Firma C. S. Rolls and Co. (gegründet 1902), verkaufte Qualitätsautos. Die beiden Männer schmiedeten eine Geschäftsallianz, in der Rolls das ausschließliche Recht haben würde, die Autos von Royce zu verkaufen, die den Namen Rolls-Royce tragen würden. Der Erfolg der Autos führte zur Gründung von Rolls-Royce Ltd. im Jahr 1906 und der Einführung seines Sechszylinders“ 40/50 PS “ Automobil. Später als Silver Ghost (produziert von 1907-25) bezeichnet, erlangte das Automobil durch die britische Automobilpresse den Ruf als „bestes Auto der Welt“., Der Erfolg des Unternehmens setzte sich mit solchen Nachfahrenmodellen wie the Twenty (1922-29), the several Phantoms (1925 begonnen und ab 1949 speziell für Staatsoberhäupter entwickelt), the Silver Wraith (eingeführt 1947) und The Silver Dawn (1949) und später mit Modellen wie Silver Cloud (1955), Silver Shadow (1965) und Silver Seraph (1998) fort. 1931 erwarb Rolls-Royce die Bentley Motors Ltd., (gegründet 1920 von Walter Owen Bentley), einem Hersteller feiner Autos, dessen Modelle danach allmählich mechanische und konstruktive Eigenschaften annahmen, die mit Ausnahme geringfügiger Details mit denen der Rolls-Royce-Linie identisch waren. Jahrzehntelang produzierte Rolls-Royce nur das Fahrwerk und die Motoren seiner Autos und überließ es erfahrenen Reisebauern, Kutschen nach individuellen Kundenanforderungen zu bauen. Im Jahr 1939 begann es ganze Autos zu machen.
BBC Hulton Picture Library
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In 1914 Rolls-Royce produced its first aircraft engine, the Eagle., Sein wassergekühlter Merlin-Motor, der am Vorabend des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde, betrieb viele Flugzeuge (einschließlich Supermarine Spitfire und Hawker Hurricane) und wurde zu einem der erfolgreichsten Kolbenmotoren dieses Krieges. In den frühen 1940er Jahren entwarf Rolls-Royce, aufbauend auf den bahnbrechenden Düsenantriebsarbeiten des englischen Luftfahrtingenieurs Frank Whittle, das Welland, das erste Düsentriebwerk, das 1944 in den Militärdienst eintrat (im Gloster Meteor). Das 1953 für den Vickers-Armstrongs Viscount entwickelte Dart-Turboprop-Triebwerk war der erste Turboprop, der in den kommerziellen Dienst gestellt wurde., 1966 erwarb Rolls-Royce Bristol Siddeley Engines (gegründet 1959 durch die Fusion von Bristol Aero Engines und Armstrong Siddeley Motors), das zu dieser Zeit das Pegasus Vectored-Thrust-Triebwerk für den Harrier Vertical/Short-Takeoff-and-Landing-Düsenjäger und das Olympus-Triebwerk (mit Frankreichs SNECMA) für das Concorde-Überschallflugzeug entwickelte. Schließlich bildete der Düsentriebwerksbetrieb von Rolls-Royce den mit Abstand größten Umsatzanteil des Unternehmens.,
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In den späten 1960er Jahren unternahm Rolls-Royce die Entwicklung eines neuen, leistungsstarken Düsentriebwerks, des RB211., Um seinen Konkurrenten General Electric zu schlagen, stimmte das Unternehmen einem Festpreis-Vertrag mit der Lockheed Aircraft Corporation (siehe Lockheed Martin Corporation) zu, um den RB211 Turbofan für Lockheeds L-1011 TriStar-Großraumflugzeug zu liefern. Das Rolls-Royce-Management machte dabei mehrere Fehleinschätzungen, darunter eine große Unterschätzung der Entwicklungskosten des Motors, die das Unternehmen im Februar 1971 in den Konkurs führten. Infolgedessen wurde Rolls-Royce verstaatlicht und die britische Regierung erfüllte die finanziellen Verpflichtungen des Unternehmens., Es wurde anschließend in zwei separate Einheiten umstrukturiert: Rolls-Royce Ltd. Rolls-Royce Motor Holdings Limited, bestehend aus den Automobil-und Dieselmotorenbetrieben, wurde 1973 gegründet und an private Aktionäre zurückgegeben. 1980 wurde Rolls-Royce Motor Holdings Limited von Vickers Ltd. übernommen., eine Tochtergesellschaft des letzteren zu werden., Vickers, ein britisches Produktions-und Ingenieurunternehmen mit einer langen Geschichte als Verteidigungsunternehmer, wurde im folgenden Jahr in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. 1983 Rolls-Royce Ltd. zusammen mit vier anderen europäischen, amerikanischen und japanischen Unternehmen entwickelte das International Aero Engines Consortium das Turbofan – Triebwerk V2500 für Kurz-bis Mittelstreckenjets.
1987 privatisierte die britische Regierung Rolls-Royce Ltd. durch den Verkauf der Aktien an private Investoren wurde der Name in Rolls-Royce PLC geändert., Drei Jahre später schloss sich das Unternehmen mit dem deutschen Autobauer BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) in einem Konsortium zusammen, um kleine bis mittlere Düsentriebwerke zu bauen. Im Jahr 2000 übernahm es die volle Kontrolle über das Joint Venture; Im Gegenzug erhielt BMW eine 10-prozentige Beteiligung an der Muttergesellschaft. 1995 erweiterte Rolls-Royce PLC seine Flugzeugantriebsaktivitäten durch die Übernahme der Allison Engine Company (gegründet 1915), einem amerikanischen Hersteller von Gasturbinentriebwerken für Luft -, Industrie-und Schiffsanwendungen., 1999 wurde das Unternehmen mit der Übernahme von Vickers PLC, einem Hersteller von maritimen Antriebs-und Stabilisierungssystemen, Turbinenkomponenten und Verteidigungssystemen, zu einem weltweit führenden Anbieter von Marine Power Systems.
Nachdem Vickers 1997 seine Absicht bekannt gegeben hatte, seine Rolls-Royce-Automobiltochter zu verkaufen, reichten zwei deutsche Autohersteller, die Volkswagen AG und die BMW AG, konkurrierende Angebote ein., Obwohl die Aktionäre von Vickers einen Kauf durch Volkswagen befürworteten, unterstützte der Motorenhersteller Rolls-Royce PLC, der die Rechte an dem Markennamen und Logo von Rolls-Royce innehatte (im Rahmen einer Vereinbarung, die unterzeichnet wurde, bevor Vickers die Kontrolle über den Luxuswagenhersteller übernahm), einen Verkauf an BMW. In einer neuartigen Vereinbarung im nächsten Jahr erwarb Volkswagen den Rolls-Royce-Automobilbetrieb von Vickers, während BMW alle Rechte an dem Namen Rolls-Royce in Bezug auf Autos erwarb., BMW gewährte daraufhin Volkswagen eine Lizenz zur Herstellung und zum Verkauf von Automobilen unter der Marke Rolls-Royce bis Ende 2002, wonach BMW Autos mit dem Namen Rolls-Royce in einem neuen Werk herstellen würde. Volkswagen, die erworben die ursprüngliche Fabrik in Crewe, England, gegründet Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. als Tochtergesellschaft, um sich auf die Entwicklung der Bentley Car Line zu konzentrieren, die mehr als die Hälfte des Umsatzes ausmachte.