Rockingham Speedway (Deutsch)

OpeningEdit

der Rockingham Speedway, auch bekannt als North Carolina Motor Speedway im Jahre 1965 begann als ein Projekt von Harold Brasington-und Bill-Land. Brasington hatte relevante Erfahrung aus seiner Beteiligung am Bau des Darlington Raceway, der NASCARs erster Superspeedway war. Bill Land besaß die Immobilie zu der Zeit, und zusammen machten sie sich auf die Suche nach Finanzierung. Sie gingen an den örtlichen Anwalt Elsie Webb, der eine Gruppe von Unterstützern zusammenstellte. Das Duo verkaufte auch Aktien an die Einheimischen für $1 pro Aktie und hatte einmal etwa 1,000 Aktionäre.,

Der Speedway wurde als eine Meile Oval mit flachen Kurven gebaut. Oktober 1965 wurde der North Carolina Motor Speedway eröffnet und hielt am selben Tag sein erstes Rennen ab. Der American 500 war ein 500-Runden-Rennen der NASCAR Grand National Series, das Curtis Turner mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101.942 Meilen pro Stunde gewann. Turner dominierte das Rennen, an dem 35.000 Menschen teilnahmen, führte 239 Runden und gewann 11 Sekunden. Der Geldbeutel des Gewinners war $ 13.090., Der American 500 war das 54. von 55 Rennen in der Saison 1965, zu denen die NASCAR-Legenden Cale Yarborough (Zweiter), Richard Petty, Ned Jarrett (Zweiter), Buddy Baker, David Pearson und Junior Johnson gehörten. Nur 19 der 43 Autos fuhren am Ende des Rennens.

Der Speedway veranstaltete im nächsten Jahr zwei große nationale Rennen, den Peach Blossom 500 und den American 500. Der Peach Blossom 500 würde die Namen mehrmals ändern, normalerweise unter Verwendung des Namens Carolina 500, bevor er als Subway 400 endet., Der American 500 würde auch mehrmals den Namen ändern und mit dem Popcorn Microwave Popcorn 400 enden. Das erste Rennen wurde in der Regel Anfang März oder Ende Februar statt, und das zweite Rennen wurde Ende Oktober statt. In den Jahren 1967 und 1968 wurde der Carolina 500 im Juni gefahren. Der Speedway veranstaltete bis 2004 jedes Jahr zwei Grand National Series-Rennen.,

1999-2007Edit

Im Rahmen der Übernahme der Penske Speedways im Jahr 1999 wurde der Speedway an die International Speedway Corporation (ISC) verkauft und 2004 wurde eines seiner beiden Cup-Rennen (das entscheidende Herbstrennen, oft das vorletzte Datum auf dem Zeitplan) auf den California Speedway des ISC übertragen. Die Änderung erfolgte nach Absacken der Teilnahme am Rockingham Speedway. Es verließ die Strecke mit nur einem Datum, Ende Februar, ein sehr unbeliebtes Datum für die Zuschauer aufgrund des allgemein unvorhersehbaren Wetters., Dieses Datum wurde vom traditionellen Frühlingstermin in 1992 verschoben, als Richmond International Raceway aufgrund von zwei durch Schnee verursachten Verschiebungen in den späten 1980er Jahren einen späteren Termin als den traditionellen Termin nach Daytona wollte. Gerüchten zufolge war auch das einzige verbleibende Datum der Strecke in Gefahr, da mehrere neue Strecken in größeren Märkten mit warmem Wetter das Datum begehrten, das das erste Rennen nach dem Daytona 500 war, und in 2002 und 2004 Fox ‚ erstes Rennen der Saison.,

Trotz breiter Spekulationen, dass das Rennen in seinem letzten Jahr war, konnte es nicht ausverkauft, fast 10.000 unter der 60.000 Kapazität fallen. Februar 2004 fand auf der Strecke das letzte Rennen statt, die Subway 400. In diesem letzten Rennen hielt Matt Kenseth den Rookie Kasey Kahne in der letzten Runde ab, um nur 0.010 Sekunden zu gewinnen. Dieses Finish war eines der engsten in der NASCAR-Geschichte und wird von vielen Fans als eines der besten in dieser Saison angesehen. Es ist auch bekannt für einen wilden Crash zu Beginn des Rennens, bei dem Carl Long wild über die Rückstretch flippte.,

Im Zuge der Ferko-Klage (in der ein Aktionär NASCAR verklagte und ein fehlgeschlagenes Versprechen behauptete, ein Rennen auf eine konkurrierende Strecke zu planen) und der schlechten Teilnahme wurde der Zustand der Strecke stark verändert. In der Siedlung verkaufte ISC Rockingham Speedway an Speedway Motorsports (SMI), und das einzige verbleibende Rennen der Strecke wurde auf Texas Motor Speedway „übertragen“., Einige NASCAR-Fans sahen die Dinge jedoch anders, da der prestigeträchtige Southern 500 von Darlington Raceway für das zweite Rennen in Texas aus dem Zeitplan gestrichen wurde und das Datum für The Rock an Phoenix International Raceway gesendet wurde. SMI stimmte zu, keine NASCAR-Events auf der Strecke auszurichten, während es in ihrem Besitz war. Nach dem Ausstieg aus der NASCAR-Rennstrecke schloss sich The Rock Einrichtungen wie Ontario Motor Speedway, Riverside International Raceway, North Wilkesboro Speedway, Texas World Speedway und Music City Motorplex als Strecken an, die von der Rennstrecke entfernt wurden.,

Die Rockingham-Strecke wurde oft für gute Rennen gelobt, darunter 37 offizielle Führungswechsel in einem Rennen in 1981 und für großartige Sichtlinien für Zuschauer. Im Laufe der Jahre wurden jedoch nur begrenzte Reinvestitionen in die Infrastruktur getätigt, während sie sich im Besitz der Familie DeWitt befanden, und schien hinter anderen Einrichtungen zurückzubleiben, die ihre Geschäftspläne ständig modernisierten und aktualisierten, insbesondere nachdem sie verkauft wurden, um die von den Familien DeWitt und Wilson geschuldeten Grundsteuern abzuzahlen, die die Strecke besessen hatten.,

2007-2018Edit

Speedway Motorsports stellte die Strecke am 2.Oktober 2007 zur Versteigerung, und Andy Hillenburg zahlte 4,4 Millionen US-Dollar für die Strecke.

Im Jahr 2008 begann Rockingham Speedway das Rennen der ARCA Menards Series mit dem Namen American 200. Dies war die erste Veranstaltung in Rockingham seit seiner Wiedereröffnung. Im Jahr 2009 veranstaltete Rockingham ein weiteres ARCA-Rennen, das jedoch 2010 nicht ausgetragen wurde. Rockingham hält auch die Carolina 200 für die CARS Pro Cup Series.,

Am 7. September 2011 wurde bekannt gegeben, dass Rockingham halten würde, seine erste Gute Sam Pannenhilfe 200 on April 15, 2012. Die Ankündigung wurde von Track-Besitzer Andy Hillenburg und North Carolina Gouverneur Bev Perdue gemacht, der sagte, dass die Strecke die lokale Wirtschaft um etwa $7.2–$10.5 Millionen (2011 USD) helfen würde., Wayne Auton, der Direktor der Truck Series, kündigte an, dass die NASCAR-Tests am Dezember 31, 2011 auf der Hauptstrecke enden würden, aber auf der halben Meile Anlage bleiben würden.Januar 2012 wurde bekannt gegeben, dass das zweite jährliche Carolina Rebellion Festival auf dem Rockingham Speedway stattfinden wird.

Im Jahr 2014 kehrte die Truck-Serie aufgrund finanzieller Probleme nicht auf die Strecke zurück., Im September desselben Jahres wurde berichtet, dass die Farmers & Merchants Bank eine gerichtliche Anordnung beantragte,“ sofortige und ausschließliche Verwahrung “ des Speedway von den Miteigentümern Hillenburg und Bill Silas zu verlangen, die der Bank angeblich 4,5 Millionen US-Dollar schulden.

Im Jahr 2016 kündigte Level 1 Motorsports die Schaffung der X-Cup-Serie an, die Pläne für einen Zehn-Rennen-Zeitplan auf der Strecke zum Ausdruck brachte, von denen zwei auf dem Infield Road-Kurs laufen würden. Dies stellte sich als Betrug heraus und riss sowohl Autobesitzer, Fahrer als auch die Veteranengruppe, die sie angeblich unterstützten, ab., Die Strecke wurde jedoch im Juli 2015 wegen ausstehender Schulden, die Andy Hillenburg nach seinem Kauf des Speedway angesammelt hatte, gesperrt . Mai 2016 kaufte BK Rock Holdings den Rockingham Speedway bei einer Auktion im Richmond County Courthouse für 3 Millionen US-Dollar.

PresentEdit

Rockingham Properties LLC ist seit dem Kauf am 30. Vier Tage nach dem Kauf gab das Unternehmen bekannt, dass das Rennen in naher Zukunft in irgendeiner Form auf die Strecke zurückkehren würde., In seiner Haushaltsempfehlung 2019-2021 schlug der Gouverneur von North Carolina, Roy Cooper, 8 Millionen US-Dollar für die Renovierung der Anlage vor, die in „The Rock Speedway and Entertainment Complex“umbenannt werden sollte.

Racing wird 2021 mit der CARS Tour nach Rockingham zurückkehren.

DRIFTEN auf dem Rockingham Speedway 2020

Am 12.12.2020 veranstaltete MB Drift (ehemals Myrtle Beach Drift Series) ein Drift-Event auf dem Rockingham Speedway, um der Anlage neues Leben einzuhauchen., Diese Veranstaltung zog die Aufmerksamkeit des Formel-D-Pro-1-Fahrers Jonathan Nren sowie des Pro-2-Fahrers Cory Talaska und der über 40 lokalen Basis-und Pro-Am-Drifter auf sich. MB Drift hat 10 Veranstaltungstermine für die Saison 2021 in Rockingham festgelegt. Weitere Informationen zu MB Drift und ihren Veranstaltungen in Rockingham finden Sie auf ihrer Facebook-Seite.