tappets Hidraulice sunt folosite pentru a elimina sau reduce nevoia de a supapei de reglare. Un motor fără tappets hidraulice trebuie să aibă un decalaj între tappet și supapa sau tappet și arborele cu came pentru a permite schimbarea clearance-ul ca componentele motorului se încălzească. Dacă acest spațiu liber este prea mic, supapa se poate deschide și motorul va pierde compresia. Dacă spațiul liber este prea mare, motorul poate pierde puterea., În ambele cazuri, trenul de supapă poate lua o bătaie în cazul în care clearance-ul este în afara specificațiilor. Acest spațiu trebuie verificat și reglat în timp pentru a compensa uzura componentelor. Robinetele hidraulice permit o degajare zero sau minimă a supapei prin întărire numai atunci când sunt presate de arborele cu came.
culbutor hidraulic permite o cantitate mică de compresie pentru a menține corectă a supapei la toate temperaturile. Tappetul are o cameră de ulei de rezervor și o cameră de ulei de înaltă presiune separate printr-o bilă de supapă de reținere și un arc., Când lobul arborelui cu came nu este aplicarea de presiune a tachetului (a arborelui cu came este pe cercul de bază) de ulei poate curge între cele două camere și de ieșire rezervor camera pentru a permite tachet pentru a comprima împotriva supapa de primăvară, dacă este necesar. Lobul cu came aplică presiune asupra tapetului atunci când este timpul să se deschidă supapa. Aceasta forțează supapa de reținere închisă și sigilează camera de ulei de înaltă presiune, făcând tappetul rigid, astfel încât să poată transfera mișcarea arborelui cu came la supapă., Supapa de reținere se deschide și tapetul devine din nou flexibil atunci când supapa se închide și tapetul revine în poziția de repaus.
deși există robinete hidraulice pentru a reduce timpul și costul întreținerii motorului, acestea au propriile nevoi de service. Motoarele cu tappets hidraulice au pasaje suplimentare de ulei mici pentru tappets. Dacă pasajele de ulei sunt înfundate sau restricționate, tapetele vor înceta să funcționeze corect. Vâscozitatea necorespunzătoare a uleiului ar putea provoca, de asemenea, probleme.,
tappeturile se pot purta în timp. Verificați manualul de service pentru orice instrucțiuni specifice pentru inspectarea tapetelor. Polaris recomandă să nu folosiți tapetele folosite cu un nou arbore cu came dacă tapetele au uzură vizibilă. În unele cazuri, există specificații pentru diametrul exterior al tacheți, diametru interior de tachet plictisește, excentricul să alezaj, și tachet de compresie.
pot exista proceduri de service specifice sau precauții de utilizat cu tappets hidraulice., Pentru unele motoare este important să le mențineți organizate astfel încât să poată fi returnate în pozițiile inițiale. În multe cazuri, tapetele trebuie depozitate vertical în timp ce stau în motor pentru a preveni scurgerile de ulei – uneori trebuie depozitate scufundate în ulei.
multe tappets hidraulice trebuie să fie aer sângerat înainte de instalare. Dacă robinetul are aer în camera de înaltă presiune, acesta va permite o compresie prea mare și arborele cu came nu va putea activa corect supapa și componentele pot fi deteriorate., Honda necesită plasarea tappet într-un recipient de kerosen și folosind un instrument special tappet bleeder care introduce în și peste tappet. Instrumentul ține supapa de reținere deschisă în timp ce robinetul este comprimat pentru a evacua aerul din camera de înaltă presiune.
instrumentul special este utilizat pentru pomparea tapetului cu o frecvență de aproximativ o compresie pe secundă. Pompați până când bulele de aer nu mai ies. Scoateți scula, umpleți alezajul tapetului cu ulei de motor proaspăt și instalați tapetul în alezajul său.,
unele tappets hidraulice poate auto sângera cu presiunea uleiului de un motor de funcționare. La aceste tipuri, trenul de supapă poate fi zgomotos la pornire, dar liniștit, deoarece presiunea uleiului împinge aerul și clearance-ul supapei este redus. Opriți motorul și inspectați robinetele dacă trenul de supapă nu se oprește după câteva secunde de funcționare.