în weekend, proiectul drumurilor solare de pe Indiegogo și-a atins ținta de 1 milion de dolari. La momentul publicării, această cifră este acum la nord de $1.4 milioane, cu cinci zile rămase pentru a merge., Conceptul este aproape utopic: Prin înlocuirea statele UNITE ale americii de beton și asfalt cu panouri solare, am putea produce de trei ori mai multă energie decât consumăm, rezolvarea instantaneu doar despre fiecare energie problemă pe care o avem (geopolitice lucruri, dependența de combustibili fosili, emisiile de CO2, etc.) Nu este greu de văzut de ce drumurile solare au atras atât de multă atenție și bani: pe hârtie, într-adevăr sună ca una dintre cele mai mari invenții vreodată., În realitate, însă, în cazul în care, știți, factorii din lumea reală intră în joc, probabil că nu va face niciodată saltul de la planșa de desen la implementarea pe scară largă.drumurile solare, creatia lui Julie si Scott Brusaw din Idaho, au fost in dezvoltare cel putin de la mijlocul anilor 2000. conceptul, descris de zeci de videoclipuri si postari pe blog de-a lungul anilor, este destul de simplu: inlocuim drumurile cu celule solare rezistente., Prin adăugarea altor electronice, cum ar fi LED-urile și senzorii tactili, s-au modificat și funcționalități suplimentare: marcaje rutiere iluminate (și animale care traversează drumul), drumuri care topesc zăpada și gheața și așa mai departe. Drumurile electrificate / în rețea ar putea fi, de asemenea, un pas cheie către mașinile cu autovehicule și adoptarea EV pe scară largă.,pentru a fi corect față de Brusaws, nu sunt tocmai escroci — Scott este inginer electric, iar cea mai mare parte a științei verifică — dar până acum, în ciuda a 850.000 de dolari în subvenții de la Departamentul Transporturilor, cuplul a construit doar o mică parcare prototip. Nici pagina Indiegogo nu inspiră încredere., Chiar la partea de jos a paginii, există o singură linie care descrie ceea ce 1 milion de dolari (și numărare) vor fi cheltuite pentru: „Am cerut 1 milion de dolari pentru a angaja o primă echipă de ingineri pentru a ne ajuta face câteva nevoie de trucuri în produsul nostru și de a simplifica procesul nostru așa că am putea merge de la prototip la producție.”
acești ingineri vor avea sarcina destul de dificilă de a transforma drumurile solare dintr-un concept utopic într-un produs din lumea reală. Nu-i invidiez., În timp ce nimeni nu susține că ar fi minunat să transformăm sistemul nostru rutier într — o fermă solară masivă, există pur și simplu prea multe obstacole care trebuie traversate-la fel ca energia de fuziune, fuziunea la rece sau heck, construind o sferă Dyson care cuprinde Stele. Șef printre aceste obstacole este costul. În timp ce cifrele exacte sunt greu de găsit, există aproximativ 29,000 mile pătrate (75,000 km pătrați) de drum asfaltat în Statele inferioare 48 din SUA., După cum probabil vă puteți imagina, asfaltul este destul de ieftin (de ordinul câtorva dolari pe metru pătrat) — iar drumurile solare, care sunt în esență celule solare prinse între plăci groase de sticlă ultra-dură, nu sunt ieftine. Înapoi în 2010, Scott Brusaw a estimat un cost de $10,000 pentru un segment de 12-picior-de-12-picior de carosabil Solar, sau în jurul valorii de $70 pe picior pătrat; asfalt, pe de altă parte, este undeva în jurul valorii de $3 la $15, în funcție de calitatea și puterea de drum., Conform unor calcule făcute de Aaron Saenz, costul total pentru refacerea drumurilor Americii cu drumuri solare ar fi de 56 trilioane de dolari — sau de aproximativ patru ori datoria națională a țării.
partea De sus o bucata de sticla pe un panou Solar Roadways
Dincolo de costuri, există și alți factori cum ar fi rezistența și durabilitatea, cum de a stoca energie, cum să sârmă de la distanță porțiuni de drum în rețea, și, poate cel mai important, cum să păstreze drumurile curate., Brusaws spun că plăcile de sticlă pot suporta 250,000 de lire sterline (113,000 de kilograme), ceea ce este cu siguranță suficient pentru orice vehicul care ar putea folosi sistemul rutier din SUA — dar ce zici de a rezista impactului piercing? Ce zici de scurgeri chimice și incendii? Dacă o placă de sticlă se rupe, este ușor de rezolvat? Cioburile vor perfora cauciucurile?,
singurul real, lumea Solar Roadways prototip: Un mic loc de parcare
Pentru a obține în jurul valorii de drumuri-ia-mai degrabă-murdar problema, Solar Roadways propune utilizarea de auto-curatare sticla — dar într-un fel de mână fluturând mod convenabil uită că de auto-curățare, materiale, prin virtutea de a fi oleo – și hidrofobe, sunt incredibil de alunecos. Pare a fi modul perfect de a face naveta de dimineață un pic mai interesant., Este suficient să spunem că drumurile murdare, drumurile rupte și drumurile care sunt prea departe de civilizație pentru a fi utile ar putea la fel de bine să nu facă nici o putere.
cu toate cele spuse, încă nu se poate nega faptul că drumurile solare sunt cool — dar de ce nu doar, nu știu, puneți panouri solare pe marginea drumului? Sau pe acoperișul casei tale? Sau în deșert? Având gheață încorporată și topirea zăpezii este destul de îngrijită, iar iluminarea atunci când un animal pășește pe drum este drăguță, dar nici nu valorează 56 de trilioane de dolari., Tablourile solare de pe acoperiș ajung la punctul în care sunt de fapt destul de rentabile în anumite părți ale lumii — și sunt mult, mult mai ieftine decât construirea unei șosele solare — dar adoptarea este încă foarte scăzută. Oricât de mult mi-ar plăcea ca SUA să fie acoperite în verde, combustibil fosil-înlocuind drumurile solare electrificate, pur și simplu nu este fezabil. La scară mică, ar putea exista unele companii care să lanseze parcări solare pe carosabil — dar cred că este vorba despre asta, pentru viitorul previzibil.