GM Senzor Presiune Rezervor Combustibil
Acest senzor presiune rezervor combustibil articol se referă la o grămadă de General Motors masini si camioane. Aceste automobile vor seta un cod de verificare a luminii motorului în gama P0440.
Cu toate acestea, atunci când senzorul în sine provoacă o problemă, P0452 sau un set P0453 pentru presiunea rezervorului de combustibil citește scăzut sau, respectiv, ridicat., Din păcate, în cazul în care sigiliul nu reușește în cazul în care senzorul se încadrează în rezervorul de combustibil se poate seta, de asemenea, coduri de scurgere a sistemului de emisie prin evaporare, cum ar fi P0442.
aceste coduri de scurgere Evap sunt adesea confundate cu probleme de supapă de purjare a canistrei de vapori pe care le-am acoperit într-un articol separat. Așadar, să învățăm cum să testăm un senzor de presiune al rezervorului de combustibil înainte de a-l înlocui.
în primul rând, permiteți-mi să vă dau vestea bună. Când acest senzor de computer nu reușește, nu schimbă modul în care vehiculul rulează. Cu toate acestea, va porni lumina motorului de verificare și vă va determina să nu reușiți o inspecție a emisiilor de stat.,
acesta este un simplu circuit de trei fire, așa că avem că merge pentru noi, de asemenea. Există un fir de tensiune de referință 5 V care vine de la ECM, un fir de masă și un fir de semnal care returnează o tensiune variabilă înapoi la modulul de comandă a trenului de putere. Această configurare simplă face diagnosticul simplu.
vestea proastă este că componentele nu sunt ușor de obținut, deoarece se încadrează în partea superioară a rezervorului de combustibil lângă unitatea de trimitere și ansamblul cuier care ține modulul pompei de combustibil în interiorul rezervorului., În acest articol vom acoperi funcționarea de bază, diagnosticarea problemei și câteva sfaturi pentru înlocuirea senzorului și testarea circuitului înainte de a pune lucrurile la loc.așa cum am discutat în alte articole despre sistemul de emisie prin evaporare, aceste coduri setat pentru a notifica șoferii că vaporii de combustibil ar putea fi scurgeri în atmosferă. Agenția pentru Protecția Mediului a solicitat producătorilor de mașini să efectueze teste pentru a verifica dacă sistemul de combustibil menține o etanșare perfectă în orice moment.,producătorii au fost forțați să proiecteze sisteme ieftine capabile să efectueze mii de teste pe perioade lungi de timp. Micile părți din plastic puse în sarcină deseori funcționează defectuos. senzorul de presiune al rezervorului de combustibil are ultimul cuvânt în a spune computerului dacă presiunea rezervorului este menținută în timpul unui test de presiune. Dacă acest senzor nu funcționează corect, computerul primește informații false și pornește lumina check engine. deși senzorul de presiune este adesea cauza unui P0452 sau P0453, există și alte cauze posibile., Pauzele din firul de semnal sau conexiunea la sol vor determina, de asemenea, setarea acestor două coduri. Deci, să vorbim despre verificarea dacă această parte are nevoie de înlocuire.
testarea senzorului de presiune al rezervorului de gaz
dacă nu aveți un instrument de scanare auto, va trebui să coborâți rezervorul pentru a efectua testele pentru a verifica dacă senzorul în sine a eșuat. Dacă aveți un scaner auto, puteți trage tensiunea de presiune pe fluxul de date scan tools.
tensiunea nu trebuie să citească niciodată zero sau 5 V. În schimb, citirea ar trebui să fie undeva între acele puncte înalte și joase., Tensiunea ar trebui să se schimbe și la pornirea motorului. Dacă găsiți o tensiune fixă între zero și 5 V, cel mai probabil aveți un senzor defect.
dacă nu aveți un scaner auto, va trebui să coborâți rezervorul și să trageți conectorul de pe senzorul de presiune și să îl testați cu un voltmetru. Dacă citirea tensiunii este fie zero, fie cinci, atunci este posibil să aveți o problemă de cablare.,
senzor presiune rezervor Combustibil sârmă diagrama
atunci Când deconectați senzorul de sârmă tot drumul spre dreapta, care este gri cu negru trasor pe mai multe modele, este de referință de 5 V vine de la computer.
firul portocaliu cu un trasor negru până la stânga furnizează o masă constantă. Dacă ambele locații se testează bine cu cheia în poziția de rulare, atunci aveți un senzor de presiune a rezervorului de combustibil eșuat.,
cu toate acestea, puteți face un pas suplimentar pentru a verifica acest lucru conectând conectorul înapoi și înapoi sondând firul de semnal central sau verde care trimite informații înapoi la computer. Eu folosesc un știft pălărie în formă de T pentru a sonda înapoi aceste conectori ECM.rezultatele trebuie să aibă o tensiune variabilă și să nu fie fixate la zero sau cinci atunci când cheia de contact este rotită în poziția Pornit. Bara laterală: pașii de diagnosticare de mai sus acoperă cele mai frecvente probleme. cu toate acestea, în cazuri rare, ați putea avea o problemă reală de presiune a rezervorului de combustibil., O supapă de aerisire defectuoasă sau o pompă defectă care furnizează presiunea în rezervor pentru încercare poate, de asemenea, să eșueze. aceste probleme rămân o situație rară în comparație cu cât de des senzorul în sine eșuează sau apar probleme de cablare. Acestea fiind spuse, există întotdeauna un automobil acolo care așteaptă să vă arunce o minge curbă. Pentru mai multe informații despre testarea electrică auto, aruncați o privire la acest articol care acoperă diagnosticul electric bazat pe strategie.,
Sfaturi pentru înlocuirea senzorului de presiune al rezervorului de combustibil
înainte de a intra în sfaturile fizice de coborâre a rezervorului de gaz, să vorbim pe scurt despre piesele de schimb. Pe această pagină am oferit link-uri către doi senzori diferiți de la două companii diferite, cu o diferență de preț destul de mare. Primele două ori am făcut aceste reparații am folosit generic $ 9 senzor de presiune a vaporilor găsit pe Amazon.
nu am avut niciodată o problemă cu ei, dar văd din comentarii că uneori acești senzori nu au durat mult sau nu au funcționat deloc direct din cutie., Când comparați acest lucru cu comentariile furnizate pe pagina senzorului de presiune a rezervorului de combustibil AC Delco, încep să am mai multă încredere în partea General Motors Corp.
în cele din urmă este de până la tine pe care o obține, dar pentru moment eu sunt cheltuielile de dolari în plus și merge cu componenta General Motors Corp.AC Delco. Principalul motiv este că nu este distractiv să coborâți rezervorul de gaz sau să îl scoateți cu totul. Acest lucru ne duce la următoarea secțiune, care este modul de a face cu rezervorul de combustibil.,
Chevrolet are partea sa de probleme Rezervor de combustibil
Uxcell senzor de presiune rezervor de combustibil
m-am săturat să trag rezervorul de gaz pe camioanele Chevrolet și GMC. Pierd evidența de câte ori a trebuit să înlocuiesc pompa de combustibil electric pe un automobil General Motors.
dar am digresiune. În primul rând, oricând ai de-a face cu un rezervor de gaz pe care doriți să-l rulați cât mai scăzut pe combustibil posibil. Dacă vehiculul are mai mult de un sfert de rezervor, faceți timp pentru a transfera combustibilul într-un alt automobil.,
bara laterală: producătorii străini de mașini pun trape de acces deasupra zonei unității de trimitere a rezervorului de combustibil, astfel încât să puteți repara aceste piese fără a scoate rezervorul.
după ani de General Motors privindu-le face acest lucru ei încă nu ne dau o trapă de acces. Prin urmare, va trebui să coborâm rezervorul, dar nu trebuie să îl scoatem pentru această lucrare. unul dintre lucrurile care îl împiedică să coboare deloc este furtunul de umplere a rezervorului de combustibil. Așadar, este recomandat să îndepărtați asta și curelele rezervorului de combustibil care sunt ținute de șuruburi ruginite de 15 mm., S-ar putea dori să utilizați Kano Aerokroil penetrant ulei pentru a vă ajuta să manivela acestea. puteți sprijini rezervorul cu suporturi pentru mufe cu șurub sau cu o mufă de podea în funcție de zona dvs. de lucru. Odată ce câștigați un spațiu între rezervor și tava de podea, puteți intra acolo cu o șurubelniță cu lamă plată cu mâner lung și trageți senzorul de presiune al rezervorului de combustibil vechi de pe suportul de fixare.
acest lucru nu este ușor, deoarece este responsabilitatea parantezelor să țină senzorul în poziție fără șuruburi de fixare. Este nevoie de unele wiggling pentru a obține cel vechi și unul nou pe., Bara laterală: când utilizați metoda șurubelniței, este posibil să rupeți senzorul vechi.
când mi s-a întâmplat acest lucru, a trebuit să împing tulpina ruptă în interiorul rezervorului pentru a putea instala noua parte. Acest lucru nu va cauza probleme viitoare, deoarece aceste piese vor pluti pe suprafața combustibilului și nu în zona de preluare a combustibilului. În plus, piesele sunt prea mari pentru a trece de șoseaua de preluare a pompei de combustibil.,
Gânduri Finale despre Senzor Presiune Rezervor Combustibil
Deși sunt critic de General Motors si ieftin piese din plastic care se folosesc în sistemul de emisii de evaporare aceste părți l-a ținut aproape un deceniu și, în unele cazuri mai mult.
plângerile mele cu privire la trapele de acces din partea superioară a rezervorului de combustibil s-au aplicat cu adevărat mașinilor și aplicațiilor pentru vehicule utilitare sportive. Pe camioneta rezervorul este pe partea stângă sub patul de marfă. Deci, o trapă de acces nu ar funcționa în această situație., cu toate acestea, pe un Chevrolet Tahoe sau Suburban există posibilitatea de a pune o trapă de acces frumoasă chiar peste aceste părți pe care va trebui să le înlocuim dacă intenționăm să păstrăm aceste vehicule timp de 15 ani sau mai mult.
[email protected] suntem mari credincioși în menținerea acestor plimbări vechi. În acest fel putem evita plățile auto. Este greu să te gândești la efectuarea plăților auto timp de șapte ani, dar oamenii o fac.