directorul executiv al Volkswagen a cerut scuze pentru evocând un slogan Nazist pentru a descrie importanța sporirii grupului de profituri.Herbert Diess a folosit linia „Ebit macht frei” la un eveniment al companiei marți.,
expresia reflectă maximul „Arbeit Macht Frei „- însemnând” munca te eliberează ” -care a fost faimos înglobat în fier forjat pe porțile lagărului de concentrare de la Auschwitz.Ebit este un acronim utilizat în mod obișnuit pentru „câștigurile înainte de dobânzi și impozite”.,
Într-o declarație, Dl Diess, a spus el a fost rău pentru ceea ce el a descris ca fiind „cu siguranță o alegere nefericită de cuvinte”.el a explicat că se referea la libertatea acordată mărcilor VW în condiții de sănătate financiară puternică și a adăugat:
„în niciun moment nu a fost intenția mea ca această afirmație să fie plasată într-un context fals., La acea vreme, pur și simplu nu m-am gândit la această posibilitate.directorul executiv German a recunoscut, de asemenea, „responsabilitatea specială a companiei sale în legătură cu cel de-al treilea Reich”.Volkswagen a fost fondată în 1937, ca parte a viziunii liderului nazist Adolf Hitler de a permite familiilor germane să dețină prima lor mașină. În timpul celui de-al doilea Război Mondial, firma din Wolfsburg a fabricat vehicule pentru armata germană, folosind peste 15.000 de muncitori sclavi din lagărele de concentrare din apropiere.,
Deși popularizat de către Naziști, „Arbeit Macht Frei” a fost inventat prin secolul al 19-Lea lingvist, etnolog și autor Lorenz Diefenbach.
politicienii din Republica Weimar în anii 1920 au folosit expresia pentru a promova politicile de ocupare a forței de muncă.,
inscripția a apărut la lagărul de concentrare de la Dachau, înființat de Heinrich Himmler în 1933 pentru a folosi dizidenții ca sclavi, iar mai târziu a devenit parte a înșelăciunii naziștilor pentru utilizarea reală a lagărelor de concentrare.într-un anunț separat înainte de remarcile Domnului Diess, Volkswagen a spus că va reduce 7.000 de locuri de muncă, deoarece își îndreaptă atenția către mașinile electrice, care necesită mai puțini lucrători pentru a construi.la începutul acestei săptămâni, compania a anunțat profituri anuale de €12bn (£10bn), în ciuda faptului că a trebuit să plătească sume mari pentru a compensa scandalul emisiilor Dieselgate.