cu fiecare revoluție, o anvelopă riscă să fie perforată de un obiect străin și, din moment ce anvelopa medie va experimenta milioane de revoluții de-a lungul duratei sale de viață, este de obicei o problemă când obțineți un apartament, nu dacă. Cunoașterea diferenței dintre o reparație adecvată a anvelopelor și o reparație necorespunzătoare a anvelopelor ar putea fi esențială pentru siguranța dvs.când un obiect, cum ar fi un cui, se rupe prin innerlinerul unei anvelope, cea mai imediată preocupare este pierderea presiunii de umflare., Dar riscul pe termen lung este că instabilitatea din jurul obiectului penetrant poate duce la o separare a benzii de rulare.o reparație a anvelopelor trebuie instalată de un tehnician de service al anvelopelor care a fost instruit să efectueze o reparație completă și corectă.
este important ca tehnicianul anvelopelor să scoată anvelopa de pe jantă, astfel încât interiorul să poată fi inspectat temeinic. De multe ori, un obiect simplu, cum ar fi un cui în banda de rulare, poate duce la deteriorarea severă a peretelui lateral care nu poate fi văzut în exteriorul anvelopei., Prin urmare, reparațiile roților pe roți, cum ar fi dopurile cu șnur, nu sunt recomandate și trebuie considerate temporare.
singurul mod corect de a repara o anvelopă este să demontați-l de pe margine astfel încât acesta poate inspectate în interior, scoateți deteriorat material, umple golul cu cauciuc, și sigiliu cu soluție pentru o reparație unitate.,
Un plug de la sine sau un petic de sine nu este un nivel acceptabil de reparații, deoarece mufa nu permanent sigiliu soluție pentru și patch-uri nu va umple golul lăsat de obiectul penetrant, care permite apei să intre în corpul de anvelope și începe inox benzi de oțel.
utilizarea de etanșanți sau inflatoare de urgență care conțin un material de etanșare nu sunt recomandate ca soluții pe termen lung pentru o anvelopă plată din aceleași motive.
reparațiile de puncție sunt limitate la centrul zonei benzii de rulare., Dacă există perforări sau deteriorări în umărul sau peretele lateral al anvelopei, aceasta nu este reparabilă.
dacă leziunile sunt suficient de apropiate astfel încât reparațiile să se suprapună sau rănile să fie direct una de cealaltă, anvelopa nu poate fi reparată și trebuie casată.
nu reparați niciodată anvelopele cu o puncție a benzii de rulare mai mare decât ¼ -inch (6mm).
anvelopele care sunt purtate la indicatoarele benzii de rulare ale anvelopei sau la adâncimea de rulare rămasă de 2/32 inch în orice zonă a benzii de rulare nu trebuie reparate.,
nu toate anvelopele pot fi reparate. Limitele specifice de reparație trebuie să se bazeze pe recomandările sau politica de reparare a producătorului de anvelope și/sau pe tipul de service pentru anvelope.când anvelopele sunt reparate necorespunzător, rezultatele pot fi mortale. Asigurați-vă că întrebați tehnicianul de service dacă procedurile standard din industrie sunt utilizate în procesul de reparare. Atunci când o puncție se încadrează în limitele stabilite de industrie și este reparată corespunzător, vă puteți aștepta ca anvelopa să continue să ofere mii de kilometri de performanță sigură și fiabilă.