biciclete Electrice facă naveta în jurul orașelor și zonelor urbane mult mai ușor, dar cei buni pot fi destul de greu de pe portofel. Biciclete electrice de înaltă calitate de branduri de top, cum ar fi Trek ‘ s Super Commuter 8s sau Raleigh Redux IE oferă atât de înaltă performanță și de înaltă calitate într-un pachet elegant. Cu toate acestea, cu prețuri de biciclete electrice de top de la $3,000-$5,000, această calitate suplimentară nu vine ieftin.,la celălalt capăt al spectrului, bicicletele electrice ieftine importate direct din Asia și expediate intern în SUA oferă cele mai accesibile opțiuni, începând de la aproximativ 500 USD. Am revizuit anterior aceste biciclete electrice super-bugetare, iar verdictul revine adesea la fel – piese ebike: decente; piese pentru biciclete: mediocre în cel mai bun caz.
pentru a pune pur și simplu, pur și simplu nu sunt atât de multe diferite biciclete electrice motoare, controlere sau baterii acolo pentru producătorii de a alege de la, astfel încât toate practic trage din aceeași grămadă de produse în masă, componente de calitate decente., Dar pentru a menține prețul acestor biciclete electrice ieftine cât mai scăzut, colțurile trebuie totuși tăiate. Și în aceste cazuri, singurele colțuri rămase sunt componentele bicicletei.cadrele de pe aceste biciclete nu sunt de obicei rele, dar șurubul componentelor lasă mult de dorit. Suspensia este puțin mai mult decât un arc într-un tub, scaunele sunt mai grele decât băncile de parc și componentele de frână se îndoaie și scârțâie în moduri care, bine, nu inspiră încredere.,în timp ce aceste ebikes bugetare sunt adesea adecvate pentru călătorii scurte și ca o formă de rezervă de transport, pur și simplu nu o taie pentru majoritatea bicicliștilor experimentați care caută biciclete de calitate superioară cu asistență electrică adăugată. Pentru oricine caută să-și înlocuiască mașina pentru multe dintre călătoriile lor în jurul orașului, o bicicletă de o calitate mai bună este o necesitate.din fericire ,pentru acei indivizi creativi care nu au de gând să transforme câteva chei, puteți combina cu ușurință cele mai bune biciclete de calitate și componente ebike de calitate pentru a vă construi propriile ebikes de înaltă calitate, dar prietenoase cu bugetul.,sunt disponibile kituri de conversie pentru biciclete electrice care permit unui ciclist să transforme o bicicletă standard cu pedale într-o bicicletă electrică cu aceleași performanțe ca bicicletele electrice cu amănuntul, dar la o fracțiune din preț. O conversie decentă a bicicletelor electrice poate fi efectuată pentru costul unui ebike bugetar, uneori chiar mai puțin. Beneficiul acestei metode este că puteți începe cu o bicicletă pe care o dețineți deja, care va fi aproape întotdeauna mult mai bună decât bicicletele utilizate în bicicletele electrice bugetare., De asemenea, aveți mult mai mult spațiu pentru personalizare și alegerea bicicletei exacte pentru a vă potrivi cel mai bine, sau chiar mergeți cu ceva ciudat sau unic, cum ar fi o bicicletă tandem cu două persoane. Am efectuat de fapt o conversie DIY biciclete electrice pe o bicicletă tandem și a fost o huiduială – când am putut găsi un partener să-l plimbare cu mine!
cele mai multe kituri de conversie biciclete electrice includ tot ce ai nevoie, cu excepția bateriei. Bateria în sine este probabil cea mai importantă și mai scumpă parte a unei biciclete electrice, deci este frumos să o puteți alege separat., Vom discuta ambele componente mai detaliat mai jos, începând cu bateria.
alegerea unei baterii electrice pentru biciclete
principalii parametri pe care va trebui să îi luați în considerare pentru bateria dvs. sunt tensiunea și capacitatea. Tensiunea bateriei unei biciclete electrice este de obicei măsurată în trepte de 12V variind de la 24V la 72v. cu cât este mai mare tensiunea, cu atât este mai mare puterea și viteza ebike. Ebikes-urile de 24V sunt destul de slabe și sunt într-adevăr suficiente doar pentru viteze mici și teren plat cu călăreți ușori., Soția mea nu este ceea ce ați numi un căutător de emoții, așa că i-am construit un ebike frumos, cu putere redusă, cu această baterie de 24V concepută pentru a se monta cu ușurință pe tubul scaunului bicicletelor pliabile.ebike-ul soției mele cu bateria post-montată pe scaun de 24V
pentru cei care doresc puțin mai multă viteză și putere, 36V și 48V sunt cele mai comune opțiuni pentru bicicletele electrice și sunt bune pentru până la aproximativ 28 mph (45 km/oră)., Aceasta este o baterie ebike de bună calitate 36V fabricată din celule de baterii Samsung, deși prefer de obicei bateriile ebike 48V pentru călătoriile mele personale, deoarece îmi place viteza suplimentară pe apartamente și puterea suplimentară pentru urcarea pe deal. În cele din urmă, opțiunile 60V și 72V sunt ideale pentru cei care construiesc ebikes care ating viteze mari de 30-45 mph (48-72 km/h). Cu toate acestea, nu v-aș recomanda să mergeți atât de repede pe primul dvs. ebike decât dacă aveți o experiență ușoară de călărie cu motociclete, deoarece aceasta este practic ceea ce creați. De asemenea, rețineți că cu cât tensiunea este mai mare, cu atât bateria va fi mai mare și mai scumpă., Veți dori, de asemenea, o bicicletă montană cu suspensie dublă de bună calitate pentru viteze de peste 30 mph (48 km/h).
capacitate
în continuare, va trebui să alegeți capacitatea bateriei. Capacitatea este de obicei măsurată în amperi ore sau watt ore, și va determina cât de departe puteți merge. 10Ah este o capacitate comună de pornire, iar creșterea până la 20ah vă va cumpăra mai multă gamă. Mai mult de 20ah este rară, și cea mai mare parte rezervate pentru turism ebikes și cross country-stil excursii. Cea mai lungă călătorie XC a fost 500 mile în jurul Florida, și am folosit două baterii 72v 20Ah pentru o capacitate totală a bateriei de aproximativ 3 kWh., Dar pentru excursii în jurul orașului, 10 Ah este de obicei suficient.când aveți îndoieli, vă recomand întotdeauna să alegeți o baterie de capacitate mai mare, dacă este posibil. Nu numai că veți fi mai puțin probabil să rămâneți fără baterie, dar o baterie de capacitate mai mare funcționează și mai rece și durează mai mult, deoarece celulele individuale ale bateriei nu trebuie să funcționeze la fel de greu individual. Cu toate acestea, cu cât capacitatea este mai mare, cu atât bateria va fi mai grea și mai scumpă.
multe biciclete electrice de vânzare cu amănuntul nu enumeră tensiunile și orele amperi pentru bateriile lor și, în schimb, enumeră doar orele watt., Pentru a compara cele două, pur și simplu înmulțiți orele de tensiune și Amperi împreună pentru a determina orele watt.de exemplu, o baterie de 48V 10Ah este egală cu 480 watt ore (Wh). Cu toate acestea, atunci când comparați bateriile destinate conversiilor bicicletelor electrice, veți găsi, de obicei, orele de tensiune și Amperi enumerate în loc de ore watt.pentru a determina intervalul bicicletei dvs. electrice fără pedalare, puteți utiliza o aproximare brută de 25 Wh/mi. Folosind această aproximare, o baterie de 480 Wh ar trebui să transporte majoritatea oamenilor în jur de 20 de mile (32 km)., Cu toate acestea, factori precum greutatea călărețului și terenul pot avea un impact semnificativ asupra gamei. Și puteți crește întotdeauna gama dvs. pedalând împreună cu puterea motorului.în cele din urmă, va trebui să alegeți între două stiluri de baterii electrice pentru biciclete: o baterie montată pe cadru sau o baterie montată pe SAC/rack. Primele (ilustrate mai jos) se fixează pe cadru, folosind de obicei găurile pentru suportul sticlei de apă. Acesta din urmă se montează într-un sac de rack sau cadru., Dacă utilizați o baterie cu o tensiune mai mare de 60V, probabil că veți fi limitat la o baterie montată pe un sac de cadru, deoarece bateriile cu tensiune mai mare vin rareori în cazuri concepute pentru o montare ușoară. Această baterie de 72v este tipică pentru majoritatea bateriilor ebike de înaltă tensiune și necesită o geantă cu cadru triunghiular sau un suport spate pentru montare. Majoritatea oamenilor preferă bateriile montate pe cadru pentru simplitatea lor. Prin montarea bateriei între genunchi în triunghiul frontal al cadrului, mențineți Centrul de greutate mai jos și în mijlocul bicicletei, îmbunătățind manevrabilitatea., Personal îmi place să folosesc o geantă cu cadru triunghiular în bicicletele mele, dar asta este mai ales pentru că sunt un tocilar cu baterii și îmi place să construiesc pachete mari de baterii personalizate pentru a umple spațiul disponibil.
kituri de conversie pentru biciclete electrice
odată ce ați ales bicicleta, veți avea nevoie de un kit de conversie pentru biciclete electrice simplu, cu șuruburi., Kitul de conversie pentru biciclete electrice va avea toate electronicele de care aveți nevoie (cu excepția unei baterii, de obicei), inclusiv motorul butucului într-o roată, o accelerație și un controler de viteză, plus alte câteva accesorii, cum ar fi afișaje, manete, pârghii de frână fanteziste etc., în funcție de kit. Acest kit specific de conversie pentru biciclete electrice este un kit de buget de bună calitate, pe care l-am folosit de mai multe ori. Acesta vine în ambele 500 W și 1,000 w opțiuni, și poate lucra cu ambele 36V și 48V baterii (mare pentru dacă doriți să faceți upgrade la viteză mai mare mai târziu)., Dacă faceți cumpărături, veți găsi alte kituri de conversie a bicicletelor electrice cu motoare similare sau identice. Într-adevăr, majoritatea motoarelor acestui stil, chiar și de la diferiți furnizori, folosesc în general aceleași părți care ies din doar câteva fabrici din China. Pur și simplu nu există foarte multă diversitate pe piața pieselor de conversie ebike. Mentalitatea a fost, în esență, „dacă funcționează, continuați să o produceți.”
există, de asemenea, un al doilea tip de kit de conversie pentru biciclete electrice, care utilizează un motor cu acționare medie pentru a înlocui suportul inferior și pentru a furniza energie direct la manivelă., Avantajul acestor kituri de acționare medie este că vă permit să rulați Asistența electrică prin toate angrenajele dvs., în loc să aveți un singur raport de transmisie, cum ar fi motoarele cu butuc. Având mai multe unelte electrice pot fi un mare ajutor pe dealuri masive. Cu toate acestea, aceste kituri sunt mai complicate de instalat, se potrivesc cu un procent mai mic de biciclete de stoc și sunt 3-5x mai scumpe, așa că nu le recomand în mod normal pentru prima conversie a bicicletelor electrice.,în timp ce majoritatea kiturilor de conversie a bicicletelor electrice pe bază de motor sunt destul de similare, există câțiva parametri pe care va trebui să îi luați în considerare, și anume nivelul de putere și care roată are motorul, precum și alegerea unui kit cu roata de dimensiune adecvată pentru bicicleta dvs.unele kituri oferă diferite opțiuni de alimentare, măsurate în wați. Cu excepția cazului în care călătoriți peste 20-25 mph (32-40 km/h), nivelurile de putere de peste 750 de wați nu vor avea un impact atât de mare asupra vitezei dvs., cât și asupra accelerației. Pentru teren plat, 250-500 W este o mulțime de putere pentru a obține majoritatea oamenilor până la viteza, deși cu accelerare mai lent., Dacă sunteți lumină și nu vă deranjează să mai luați câteva secunde pentru a atinge viteze de croazieră, un ebike de 250 W ar putea fi pentru dvs. Dacă locuiți într-o zonă deluroasă, veți aprecia probabil o creștere a puterii la 750 W sau chiar 1,000 W pentru zonele extrem de deluroase. De asemenea, călăreții mai mari vor beneficia de niveluri mai mari de putere chiar și pe teren plat.personal, consider că un sistem de 48V și 750-1.000 W este suma perfectă pentru majoritatea oamenilor. Această combinație oferă un pic mai multă viteză și putere decât majoritatea va folosi, ceea ce înseamnă că nu sunt de echitatie ebike dvs. cu acceleratia constant raportat la 100%., Imaginați-vă o mașină pe care ați condus-o în acest fel!în cele din urmă, va trebui să decideți între un motor din față sau din spate. Un motor frontal este mai bun pentru instalări mai mici, de obicei în intervalul 250-350 W. Schimbarea anvelopei este mai ușoară cu un motor din față și poate fi ceva mai enervantă cu un motor din spate. Cu toate acestea, multe furci de biciclete din față nu sunt concepute pentru a lua nivelul de putere al motoarelor mari. Pentru motoarele de peste 500 W pentru un cadru din aluminiu sau 750 W pentru un cadru din oțel, tracțiunea roților din spate este cea mai bună. De asemenea, motoarele puternice montate în față vă pot lăsa să efectuați arsuri datorită greutății mai mici pe roata din față., Indiferent dacă acest lucru este sau nu de dorit, depinde de dvs. Sau ai putea obține fantezie ca mine și au ambele motoare din față și din spate pentru un ebike all wheel drive. Swooon
Instalarea biciclete electrice kit de conversie
Odată ce ai ales un kit de instalare este de fapt destul de simplu, mai ales dacă ați schimbat vreodată o pană de cauciuc pe o bicicletă înainte. Pentru a instala motorul butucului, pur și simplu scoateți vechea roată a bicicletei și transferați anvelopa și tubul interior pe roata motorului butucului electric. Apoi înșurubați regulatorul de viteză (creierul ebike) pe cadru și adăugați accelerația la ghidon., Toate kiturile ar trebui să vină cu mufe compatibile pentru a face conexiunile ușor.cea mai dificilă parte a conversiei poate fi conectarea bateriei la regulatorul de viteză, deoarece este posibil să nu aibă conectori potriviți dacă au fost achiziționați de la doi furnizori diferiți. În acest caz, va trebui doar să schimbați conectorul de sârmă pe una sau ambele componente. Dacă sunteți la jumătatea drumului decent cu un fier de lipit, acest lucru nu va fi o problemă. Pur și simplu tăiați conectorul vechi și lipiți unul nou. Puteți găsi conectori electrici cu fire pre-conectate care fac acest lucru și mai ușor., Aceasta este probabil singura lipire pe care va trebui să o faceți în proiect. Doar aveți grijă să nu atingeți firele bateriei împreună atunci când le-ați expus temporar sau ați putea crea un scurtcircuit. Dacă ați scurtcircuitat vreodată o baterie de 9V atingând cele două terminale la un obiect metalic, imaginați-vă aceeași scânteie, dar mult, mult mai mare. Am văzut conectori electrici de aur literalmente vaporizați făcând acest lucru. Acolo un minut, și doar plecat următorul. Poof.
dar nu vă faceți griji, asta nu ar trebui să vi se întâmple atâta timp cât păstrați firele în afară în timp ce înlocuiți conectorii.,după ce bateria este instalată și conectată la regulatorul de viteză, ebike-ul dvs. ar trebui să fie gata de rulare. Pur și simplu asigurați-vă că toate firele sunt din drum și zip-legat sau velcroed la cadru, astfel încât acestea nu prind pe pedale sau alte obstacole, și apoi sunteți gata pentru o plimbare de testare. Oh, și nu uitați o cască – Siguranță mai întâi!s-ar putea să fiți surprins de cât de eficient poate fi un ebike DIY și de cât de strâns pot fi potrivite sau depășite specificațiile unui ebike de marcă cu nimic mai mult decât un kit și câteva ore în garaj., Trek SuperCommuter 8S revizuit de Electrek este o bicicletă electrică frumoasă, dar costă 5.000 de dolari. Ai putea reproduce o viteză foarte asemănătoare DIY ebike folosind acest kit de conversie și această baterie de 36V. Cu aceste piese, ai avea un motor mai puternic și o baterie de capacitate puțin mai mare, totul pentru aproximativ 450 de dolari, fără a include costul bicicletei donatoare. Sigur, nu are toate clopotele și fluierele Trek-ului, cum ar fi Farul încorporat, cablurile dirijate intern și motorul integrat al suportului inferior, dar vă puteți păcăli propria bicicletă electrică DIY cu cei 4,500 de dolari pe care i-ați salvat!,
rețineți însă că atunci când vă construiți propria bicicletă electrică, nu beneficiați de aceeași garanție și asistență ca de la o companie de biciclete electrice cu amănuntul. Aceste etichete de preț de mai multe mii de dolari acoperă mai mult decât bicicleta în sine. Dar pentru cei suficient de curajoși pentru a lovi pe cont propriu, există o mulțime de opțiuni pentru a vă construi propria bicicletă electrică și a salva o grămadă de bani în timp ce o faceți.
FTC: folosim link-uri de afiliere auto care câștigă venituri. Mai mult.,
Abonați-vă la Electrek pe YouTube pentru videoclipuri exclusive și abonați-vă la podcast.
