NetJets poate fi omniprezent cu conceptul de proprietate fracționată, și de departe jucătorul dominant pe piață, dar marea întrebare rămâne, este unitatea de Berkshire Hathaway în valoare de o primă?
(actualizat februarie. 1, 2021) – Nu există nici o întrebare NetJets este cel mai mare jucător din sectorul aviației private. Și pentru cei peste 3.000 de abonați la comparațiile de carduri Private Jet de când am lansat doar peste trei ani în urmă (mulțumesc!), Am ajunge să vorbesc cu, probabil, 20%., Este probabil mai mult contact zilnic cu consumatorii privați de aviație decât orice alt jurnalist. Și dacă există o companie care vine mai mult decât altele, este NetJets. Citește: NetJets de numere, inclusiv dimensiunea flotei de tip de aeronavă actualizat iunie 2020
abonații variază de la Fortune 100 de companii la proprietarii de tot felul de afaceri de succes. Există pensionari care nu mai au acces la jetul companiei. Profesioniștii din medicină, drept și Finanțe folosesc carduri jet pentru călătorii personale și de afaceri., Persoanele bogate cumpără carduri cu jet pentru membrii familiei, cum ar fi să permită unei fiice să-și aducă în mod regulat nepoții. Este întotdeauna distractiv să ai ocazia să auzi cum aviația privată poate îmbunătăți orice fac în timp ce fac bine. Aviația de afaceri este responsabilă pentru peste un milion de locuri de muncă doar aici, numai în SUA.
Doar 29% din abonați spun jet de carduri sunt singura lor privată de aviație soluție. Aproape toți (99%) erau utilizatori actuali ai aviației private până la COVID-19., Acum, aproximativ o treime sunt noi în acest sector. Dintre cei care au folosit anterior zboruri private, 12% dețin aeronave complete, iar cinci la sută au cote fracționate. Cu alte cuvinte, feedback-ul lor este foarte util pentru mine și oferă perspective mari pe care le pot împărtăși cu alți abonați. De asemenea, este util atunci când încerc să fac o scufundare profundă într-o companie, așa cum voi încerca aici.
cine cumpără carduri Jet?,înainte de COVID, majoritatea cumpărătorilor de carduri jet erau deja utilizatori de charter (44%), potrivit unui sondaj al abonaților de comparații cu carduri Jet private. Câteva experiențe proaste le trimite în căutarea fiabilității unui program de carduri jet, în special pentru recuperarea serviciilor și standardele aeronavelor. Unii proprietari au nevoie de lift suplimentar. Alții își vând aeronavele, obosiți de durerile de cap ale proprietății și îngrijorați de lipsa tot mai mare de piloți. Alții vor să vadă dacă iarba este mai verde. S-ar putea să fie nemulțumiți de modul în care furnizorul lor actual de carduri jet a gestionat diverse probleme de serviciu.,
nu este gata pentru încă 5 ani
apoi primesc proprietari fracționari cu NetJets. De obicei, cota lor este de lichidare în jos și le-am decis pentru a vedea ce altceva este acolo. În unele cazuri, modelele lor de zbor se schimbă. Ei nu sunt gata să facă un alt angajament de cinci ani sau chiar trei ani.,
ideea de a avea servicii similare puncte ca proprietate fracționată (disponibilitate garantată, o modalitate de stabilire a prețurilor, fix tarifele orare), dar fără angajament pe termen lung i-a trimis să se uite în jet de carduri, care spre surprinderea multora reprezintă aproape 20% din NetJets’ de zbor.
în orice caz, în cea mai mare parte, nu au nicio plângere, doar întrebarea, merită prețul? Da, prețuri NetJets! Pot obține ceva similar și să economisesc bani?
De ce B ?,
când vorbesc cu oameni de la departamentele de finanțe sau achiziții ale companiilor mari, în special cele care sunt tranzacționate public sau consilieri la UHNWs, NetJets este de obicei printre alegerile lor de top. Vechea zicală că nu ești concediat pentru că ai cumpărat IBM. Cu alte cuvinte, dacă ați recomandat NetJets ca cea mai bună soluție pentru președinte, chiar dacă există probleme, recomandarea dvs. ar fi ușor de apărat.
ca unitate a lui Warren Buffett Berkshire Hathaway, NetJets are sigiliul iconic al investitorului. A apărut chiar și în reclame pentru NetJets-cu Bill Gates acum 15 ani. În timpul reuniunii anuale a acționarilor din Omaha, care este literalmente o expoziție comercială a companiilor Berkshire, aeronavele NetJets sunt adesea folosite ca fundal pentru diverse emisiuni de televiziune prin cablu care acoperă evenimentul.,
Financiare Puterea de Ședere
Al doilea punct de reasigurare pentru riscul de cumpărători este compania este puterea de ședere. În 2009, lovit puternic de Marea Recesiune, operatorul Columbus, Ohio, a acumulat o pierdere de 711 milioane de dolari. Este ceva care ar fi fost probabil o lovitură de moarte pentru multe companii., Cu viața de sprijin Berkshire a continuat.Aboneaza-te la privat Jet comparații și compara NetJets cu peste 50 de furnizori
în aviație privată, noi state-of-the-art aeronave singur nu garantează puterea de ședere. Uită-te în sus Zetta Jet. A lăsat o listă lungă de 70 de pagini de creditori, inclusiv cei care au plătit în avans șase cifre pentru zborurile charter. La fel cu Avantair. După ce furnizorul de acțiuni fracționate s-a închis, s-a constatat că a falsificat înregistrările de întreținere în timpul stoarcerii banilor. Doar în acest an, clienții JetSuite au pierdut 50 de milioane de dolari în credite de zbor neutilizate., Cu alte cuvinte, dacă plătiți și nu ajungeți să zburați, ați plătit un preț ridicat.l
piloți cu experiență
directorii NetJets spun că lipsa de pilot currrent va dura până în 2034-asta-i drept încă 15 ani. În timpul conferinței corporate Jet Investor din Miami, în 2018, un executiv cu Jet Edge, o companie de administrare specializată în avioane cu cabină mare, a declarat că rata de piață pentru piloții Global Express a sărit recent la $300,000. În loc să intervieveze piloții, piloții intervievau companiile de management. „Proprietarul are copii mici?”Și eu. las-o baltă., Nu vreau să zbor în fiecare vacanță școlară.”
echipajele de Zbor la NetJets medie, de 16 ani și peste 10.000 de ore. Rata de uzură este sub 5%, inclusiv pensionările și concediile prelungite. În 2018 a angajat 185 de piloți noi care au avut o medie de 6.500 de ore de zbor. „Nu suntem o piatră de temelie. Suntem o destinație”, spune Alan Bobo, director de operațiuni. Unii merg la marile companii aeriene, iar mai puțin de 1/10 din 1% merg la alte companii de aviație de afaceri., Mesajul este NetJets devine crema de cultură.
După mai mulți ani de asprime dintre piloți și managementul post-Recesiune, noua conducere a adus o nouă zi. Flexibilitate sporită, inclusiv acum 200 de baze în SUA singur, plus oportunități de a câștiga mai mult de zbor mai mult s-au întors esprit de corps, o parte critică a formulei, deoarece în aviația privată piloții sunt conducta principală a clientului., Perusing mai multe site-uri pilot, nu pare a fi nici o voință rea rămase și consensul pare a fi piloți sunt într-o stare de spirit bună despre management și condițiile de muncă.în plus față de vizitele lor de două ori pe an de cinci zile la Columbus, care includ patru zile de formare simulatoare recurente la siguranța zborului, ei primesc, de asemenea, instruire de serviciu. Șeful experienței proprietarului provine de la Ritz-Carlton. uneori înseamnă să spui nu atunci când echipajul de zbor crede că o decizie ar putea avea un impact asupra operațiunilor sigure., „Proprietarii noștri ne plătesc mulți bani pentru a le spune nu”, spune Don Wittke, pilotul șef.
calcularea valorii NetJets
calcularea valorii nu este simplă, dar nici NetJets nu o face ușor. Pentru început, NetJets este cel mai puțin transparent atunci când vine vorba de prețurile oricărui furnizor pe care îl acoperim.
adică nu publică prețuri pe site-ul lor web și, de fapt, nu poți doar să apelezi și să obții prețuri. Din ceea ce mi s-a spus de către Abonați, practic veți fi intervievați înainte de a-l putea obține.,
prețurile pe care le-am văzut (și sunt incluse în foile noastre de calcul) sunt la mâna a doua. (NetJets este singura companie care nu ne furnizează direct informații despre prețuri. Oferă destul de multe date care nu sunt disponibile publicului larg). Mai mult, prețurile dintr-o broșură față de ceea ce plătiți de fapt sunt afectate de o mulțime de variabile. Deci, doar uita la ceea ce furnizorii publica pe site-urile lor nu este întotdeauna că util.,
ezitare pentru NetJets în publicarea unui public rate card, pentru jet de carduri, sau acțiuni și contracte de leasing, este că concurenții vor utiliza în prezentări pentru a arăta lor avantaj de preț. O mulțime de companii de carduri jet și charter fac propriile ghiduri ale cumpărătorului. Compara ceea ce le oferă altora. Sunt sigur că dacă nu am văzut niciodată unul care să nu tout ofertele sponsorului ca fiind X% Mai puțin decât NetJets., Așa că înțeleg, prin faptul că nu pun în domeniul public informații solide privind prețurile și Politica de prețuri, este mai dificil pentru concurenți să spună că își compară prețurile cu prețurile reale ale NetJets. cu unele dintre produsele de carduri NetJets, din prețurile pe care le-am văzut, dollar for dollar NetJets poate oferi de fapt un preț mai mic decât alte companii. De exemplu, cardul său de fond roșu oferă zborurilor utilizatorului o misiune super-mijlocie adecvată Citation X sau Challenger 350 jet pentru segmente de peste 3,5 ore., Zboruri mai scurte sunt într-o citare Excel/XLS, un jet de dimensiuni medii. Zborurile sunt toate aceeași rată orară. . Hawaii se întâmplă să fie în zona de servicii primare, ceea ce înseamnă fără taxe de feribot, plus vine cu disponibilitate garantată. Puteți utiliza toate cele 25 de ore pentru aeronavele super-mijlocii prea!
timp de plumb de la 10 la 24 de ore
în funcție de tipul de Card Cu jet Marquis, timpul de plată pentru rezervări este de 10 ore (clasic) până la 24 de ore (Elite). Ambele sunt în liga superioară atunci când vine vorba de flexibilitate, ceva care este important dacă călătoriți în afaceri., La 120 de ore pentru zilele de vârf, din nou în ceea ce privește rezervarea târzie este o forță. Fracțional au cât mai puțin de patru ore, și indiferent când vine apelul, scopul este de a îndeplini zborul.un exemplu a fost un client a cărui fiică zbura înapoi acasă din Dakota de Sud. Zborul ei comercial a fost anulat, așa că tata a sunat la NetJets. A avut un zbor de repoziționare în zonă. De acolo, a reușit să aterizeze și să o aibă pe tânără în drum spre casă în aproximativ o oră. cu peste 450 de aeronave în S. U. A.,, și împreună cu Executive Jet Management și NetJets Europe, peste 750 de avioane de afaceri din întreaga lume, scara este un punct forte și o parte din valoarea companiei. recuperarea slabă de la mecanici sau alte întreruperi este motivul numărul unu pentru care abonații îmi oferă dorința de a schimba furnizorii de carduri jet. Nu este ceva ce am auzit de la utilizatorii NetJets.
Flight Operations Quality Assurance (FOQUA)
este scara care ajută la putere ceea ce directorii spun că este o abordare de vârf în industrie a siguranței., NetJets este IS-BAO Etapa 3 (ca și altele, cum ar fi Delta Private Jets, Jet Aviation, Jet Linx Aviation) și Argus Platinum. A scăpat Wyvern Wingman. Punctul său de vedere este că niciunul dintre evaluatorii terți nu poate oferi rigoarea concentrării sale interne de siguranță. Există peste 150 de ore de întâlniri C-Suite pre-programate anual, care se concentrează pe siguranță.un exemplu este FOQA, care reprezintă asigurarea calității operațiunilor de zbor. Este nevoie de date de zbor recorder de date de la fiecare zbor, apoi folosind date mari pentru a felie și zaruri-l., Printre miile de puncte de date, acesta urmărește abordările fiecărui aeroport, inclusiv unde pe pistă a atins avionul și unde s-a oprit.
pe Baza acestor date, NetJets a creat propria abordări pentru mai multe aeroporturi, inclusiv Truckee, California, și este de a face atât pentru un pumn mai mult, inclusiv Heber City, Utah, și Sedona, Arizona. De asemenea, a restricționat operațiunile anumitor tipuri de aeronave la anumite piste de pe unele aeroporturi., în timp ce pasagerii nu ar observa niciodată diferențe în punctele de aterizare și oprire care au dus la schimbări, acesta este punctul. Identificarea variațiilor operaționale minore care, combinate cu alți factori, ar putea duce la un moment dat la ceva mai grav. Eliminarea lor este scopul.
datele FOQA sunt, de asemenea, utilizate în formarea simulatoarelor, iar datele sunt utilizate între grupurile pilot în competiția continuă bazată pe optimizarea practicilor de zbor în condiții de siguranță., În loc de un pilot nu doresc să critic pe altul, ideea isteamwork, și, de asemenea, faptul că fiecare mișcare pe puntea de zbor este recordedso nu există nici o modalitate de a ascunde greșelile sau omisiunile.
peste 2.500 de piloți NetJets
cu peste 2.500 de piloți, NetJets permite piloților să se scoată dintr-un zbor pentru orice motiv, fără retribuție. Asta include pur și simplu a fi obosit. Planificarea zborului ia în considerare oboseala potențială a piloților, analizând locul în care au zburat, inclusiv trecerea fusurilor orare., Planificând-o cu câteva zile înainte, operațiunile pot planifica timpi de odihnă mai lungi pentru anumite echipaje, în timp ce planifică echipaje bine odihnite pentru a ridica un anumit zbor. Pat Gallagher, președintele departamentului de vânzări și marketing, spune că puțini operatori charter au această opțiune. Operatorul poate avea doar mai multe din acel tip de aeronavă, iar avionul se află într-o destinație îndepărtată. Singura opțiune este să întârzieți zborul sau să zburați cu un cockpit legal, dar posibil obosit., de fapt, lipsa relativă a accidentelor fatale în aviația privată pe care directorii de la NetJets cred că oferă un fals sentiment de siguranță atât pentru consumatori, cât și pentru operatori. Un exemplu care este adesea citat în industrie este accidentul Bedford, Massachusetts, care a ucis coproprietarul Philadelphia Inquirer Lewis Katz în mai 2014. S-a constatat că piloții nu au rulat o singură listă de verificare între pornirea motorului și decolare. În 98% din cele 175 de decolări anterioare, au neglijat să facă o verificare a controlului zborului. piloții NetJets lucrează șapte zile, șapte zile libere., Perechile se schimbă în mod constant, ceea ce compania consideră că descurajează satisfacția de a fi prea familiarizat cu partenerul dvs. de zbor. când căutați un restaurant francez bun, probabil că nu aveți asistentul dvs. să sune trei sau patru locuri pentru a compara prețul lor pentru Duck a l ‘ Orange. Și probabil că nu vă întoarceți și întrebați dacă pot bate câțiva dolari sau pot adăuga un aperitiv gratuit. Totuși, acesta este modul în care unii oameni cumpără soluții de aviație privată. Este, de asemenea, modul tipic companiile vinde împotriva NetJets., Avem rață mai ieftin, și rață cu sos de portocale este o rață cu sos de portocale. analogii de rață deoparte, în plus față de siguranță, un factor pe care trebuie să-l luați în considerare care vă poate afecta banii reali din costul de buzunar pentru zbor este deicing.dacă zburați pe vreme de iarnă, degivrarea se poate adăugarapid – doar aproximativ un sfert din programele de carduri pe care le analizăm,inclusiv NetJets, includ degivrarea., Când închiriați un avion, plătiți pentru degivrare și, dacă ar fi trebuit să fie transportat de la un alt aeroport care se confruntă cu vreme de iarnă, s-ar putea să vă găsiți taxat de două ori pentru zborul dvs. unic. Pentru un jet mare, s-ar putea să vă găsiți plătind un extra $15,000 la $20,000 pentru degivrare înainte de a începe chiar călătoria!pentru cardurile marca Marquis Jet Classic, NetJets nu are o suprataxă pentru zilele de vârf. Deși nu este singur, suprataxele pot fi de până la 40%, deși mai tipic 5% până la 20%., Totuși, dacă faceți o mulțime de zbor de vârf – ceva ce recomand să încercați să evitați din mai multe motive – că rata orară NetJets mai mare poate fi de fapt mai aproape de celelalte citate atunci când luați în considerare taxe suplimentare de la alți furnizori. NetJets Elite carduri cu jet de marcă transporta o 25% zi de vârf suprataxă.un alt domeniu în care prețurile NetJets s-ar putea dovedi a fi mai favorabile decât alte opțiuni este pentru zborurile sub două ore. Minimele zilnice ale NetJets sunt de 60 de minute, inclusiv timpul de taxi, cu excepția Phenom 300, Excel/XLS și Latitude., Pentru cei trei nu există nici un minim. Câțiva furnizori au minime de două ore pe aeronave mai mari. În timp ce ratele de site-ul de multe ori arata grozav, ele nu se potrivesc neapărat factura. Că mijlocii jet cu două ore zilnic minim la $6,750 pe oră va costa 13.500 dolari, cel puțin pentru că 45 de minute de zbor ($6,750 x 2 ore). NetJets va fi cu aproximativ 40% mai puțin cu XLS-urile sale.în ceea ce privește flota it, NetJets preia în mod constant aeronave noi și iese din cele mai vechi., În timpul NBAA în octombrie 2018, CEO-ul Adam Johnson a declarat că a adăugat 230 de noi jeturi în ultimii patru ani. nu toate sunt oferite pentru carduri jet, deși au fost adăugate mai multe opțiuni în ultimul an. Chiar acum, oferta SUA include totul, cu excepția tipurilor longitudine și Global Express. în August 2019, NetJets a adăugat Phenom 300 ca program Elite Jet Card. Acesta a fost prețat la $189,000 pentru 25 ore, inclusiv combustibil și FET. Aceasta a fost redusă la 168,900 USD în primăvara anului 2020 și a fost adăugată o opțiune clasică., În prezent, opțiunile includ Citation XLS, Lattitude, Sovereign, Challenger 350, Challenger 650 și Gulfstream 450.
Citește: NetJets își actualizează ofertele de carduri Jet (iunie 2020)
zona de servicii primare
există și alte locuri în care NetJets vă economisește bani. Zonele de servicii primare pentru cardurile sale jet variază, dar în cea mai mare parte, acestea includ întreaga Caraibe, America Centrală și Mexic. Concurenții au suprataxe de până la 50%. Altele oferă doar cotații personalizate, astfel încât să nu Obțineți rate fixe. Cardul Jet Gulfstream G450 de la NetJets oferă zboruri gratuite cu feribotul spre și dinspre Europa., Deci, din nou, în funcție de locul în care zburați, doar presupunând că NetJets va fi mai scump este greșit.
upgrade-uri operaționale
aproximativ 30% dintre clienții NetJets sunt actualizați din motive operaționale. Ce e mai mult, upgrade-uri sunt doled în funcție de utilizarea flotei. Clienții Jet card primesc upgrade-uri operaționale pe aceeași bază ca și proprietarii. Abonații care și-au împărtășit NetJets-urile care zboară cu mine au arătat rate de upgrade de peste 50%.,NetJets a investit în upgrade-uri de catering pe scară largă, bazate pe modul în care se schimbă gustul la altitudinea de picioare 45,000. În același timp, preferințele clienților sunt notate. Cu toate acestea, a le face să se întâmple uneori este mai ușor de zis decât de făcut. Într-un caz, operațiunile au aflat că nu există lumină Amstel la bordul unei aeronave programate să ia un client care îl are pe lista sa de cerințe. Ce e mai rău, marca nu a fost vândut oriunde în apropierea aeroportului el pleca. Din fericire, au existat mai multe alte aeronave NetJets parcate acolo., Și-au adunat stocul Amstel și au împărțit aprovizionarea, astfel încât clientul să-și poată deschide unul rece preferat.nu există taxe suplimentare cu catering, care se bazează pe numărul de persoane care zboară și timpul de zbor. Există un meniu extins, inclusiv specialități locale. Proprietarii pot comanda prin telefon sau online. Vinurile se rotesc trimestrial, cu toate acestea, NetJets vă va permite să comandați ca înlocuitori fără taxe suplimentare. Având catering inclus, probabil, nu va fi motivul pentru care alegeți NetJets, cu toate acestea, Acesta oferă unele economii peste multe programe.,probabil cel mai bun mod de a înțelege investiția NetJets în operațiunile sale este de a vizita sediul său din Columbus, Ohio. Într-o cameră mare similară cu ceea ce ați găsi la o companie aeriană globală majoră este nucleul operațiunilor. Acesta include servicii de proprietar, programatori, dispeceri și propria echipă de cinci meteorologi. Adesea vorbesc direct cu clienții pentru a discuta probleme meteorologice care nu sunt direct legate de zbor. De exemplu, ” va ploua acolo în acest weekend?”Dacă da, de ce să te deranjezi dacă nu poți juca golf?,de asemenea, ajută compania să planifice întreruperile, astfel încât cu câteva zile înainte de timp să poată contacta clienții și să recomande plecări în mișcare mai devreme, mai târziu sau aeroporturi alternative. Fluturașii nervoși sunt adesea fericiți să mute orele de zbor dacă aceasta va însemna evitarea zborului cu vreme rea. compania consideră că amploarea și profunzimea flotei și operațiunilor sale ies într-adevăr la lumină atunci când există întreruperi. Există o recuperare mai rapidă. Acesta poate ajuta mai mulți clienți mai rapid atunci când există dezastre naturale, cum ar fi uraganele potențiale care necesită evacuarea clienților, a familiei sau a angajaților.,în ceea ce privește furnizorii săi, NetJets auditează și evaluează în mod constant. Asta se reduce la modul în care FBOs Magazin de catering. Furnizorii care nu trec muster sunt eliminate. Major m este gestionat prin intermediul unor terțe părți aprobate și certificate sunt auditate.în timp ce NetJets nu oferă un număr specific pentru vârsta flotei, pentru toate aeronavele noi, unele tipuri populare pot rămâne în flotă până la 15 ani, încă relativ tinere atunci când vine vorba de durata serviciului pentru avioane de afaceri. Aproximativ 20% din Statele Unite active (non-NetJets)., flota charter are peste 30 de ani, conform cifrelor furnizate de NetJets, astfel încât ideea este, în cea mai mare parte, că zburați pe aeronave mai noi decât concurența.compania verifică, de asemenea, toate aeronavele atunci când curg prin Teterboro și actualizează cabinele după cum este necesar. Aceasta poate varia de la o reîmprospătare completă la înlocuirea anumitor elemente, cum ar fi tabele sau panouri. Am auzit de la abonați care spun că au rulat peste cabine în Flota Excel / XLS ei cred că ar putea folosi un pic mai mult TLC. De asemenea, am vorbit cu un alt abonat care acum caută să se întoarcă., El a spus că calitatea aeronavelor pe care le obține prin charter la cerere este prea lovită și ratată pentru gusturile sale.
consistența este un beneficiu al NetJets. Acesta configurează tipurile sale de aeronave (cu excepția Challenger 650, care are o opțiune divan), cu aranjamente cum ar fi scaune. Spre deosebire de multe programe de carduri jet, obțineți un produs similar de la zbor la zbor. un alt motiv pentru care cumpărătorii de carduri jet se vor uita la NetJets este posibilitatea de a cumpăra anumite tipuri de aeronave în loc de doar Categorii. De exemplu, nu există o tonă de opțiuni Latitude, Sovereign, Challenger 650 sau G450., dacă zburați în Hawaii, cardul de fond roșu sau pentru Europa, cardul G450 ar putea fi un cost mai mic decât alte opțiuni de pe piață. Ambele oferă disponibilitate garantată și tarife orare fixe într-o singură direcție. Cu alte cuvinte, nu plătiți pentru repoziționarea zborurilor. NetJets are, de asemenea, ca tarife fixe pe bază de zonă disponibile în Europa, o altă ofertă de valoare începând de la sub $100,000.
cartonașul roșu de fond poate fi utilizat exclusiv pentru zboruri de peste 3,5 ore la un preț orar orientat spre valoare., Dacă faci vreme de iarnă de zbor, faptul că NetJets include degivrare ar putea fi un economizor semnificativ. Același lucru când vine vorba de zboruri mai scurte. Minimele zilnice sunt de 60 de minute pentru super mid – uri și jeturi de cabină mare și sunt incluse timpul de taxi. Jeturile de lumină și jeturile de dimensiuni medii nu au minime. NetJets este printre opțiunile cu cele mai mici prețuri pentru zborurile sub 35 de minute, în funcție de prețurile noastre exclusive de comparare rapidă a zborurilor.dacă zburați în Canada, Caraibe, Mexic sau America Centrală (pentru Excel și mai mari), nu există suprataxe, doar taxe internaționale., Alte carduri jet au suprataxe de până la 50. Unii nu au nici măcar tarife unidirecționale (fără taxe de feribot) în afara SUA continentale cu alte cuvinte, zborul către aceste locuri ar putea fi de fapt mai ieftin cu NetJets.
cine ar trebui să vorbească cu NetJets?
dacă credeți că toți operatorii Part 135 sunt în siguranță și pur și simplu doriți cel mai mic preț și nu doriți să fiți convinși altfel, este posibil să nu vă deranjați. Abonații care au cumpărat de la NetJets spun că recordul de siguranță, fiabilitatea și comoditatea au fost punctele cheie de vânzare. Căutați opțiuni turbopropulsoare sau pistoane? NetJets este tot jets., dacă sunteți nou în aviația privată sau dețineți siguranța ca factor de conducere în luarea deciziilor, atunci v-aș încuraja foarte mult să puneți NetJets pe lista dvs. Dacă este posibil, aș încuraja, de asemenea, o vizită la centrul său de operațiuni Columbus. Cu carduri care oferă 10 Timp de plumb oră pentru rezervări și o flotă mare, NetJets este o alegere bună dacă absolut, trebuie să fie acolo, și au nevoie pentru a minimiza întreruperile cât mai mult posibil.
Citeste: NetJets de numere