„în general, aceasta este una dintre cele mai consumatoare de timp și dificile mișcări de acolo”, spune Hans. „Unii tipi, chiar și în cursa Cupei Mondiale, nu pot călări o roată bună. Dar veți vedea copii de echitatie-le pentru că au pus timp în ea.”
pași:
1. Reglați scaunul într-o poziție joasă. Veți merge pe roată stând jos, iar poziția scaunului vă va ajuta să vă păstrați centrul de greutate și echilibrul.
2., Puneți bicicleta într-o treaptă medie sau joasă și începeți cu viteza de rulare.
3. Strângeți partea superioară a corpului, astfel încât greutatea dvs. să fie peste ghidon.
4. Rotiți manivele în poziția 11: 00.
5. Pedalați în jos și trageți simultan pe ghidon.
6. Imediat înclinați – vă înapoi – ca și cum ați fi într-un scaun balansoar-și continuați să pedalați. Trebuie să aveți încredere în frâna din spate, altfel veți răsturna înapoi.
7. Întindeți brațele și stați pe vârful scaunului.
8. Țineți un deget pe frâna din spate, în timp ce ceilalți țin ferm mânerul.
9., Pene frâna continuu – acest lucru ajută la controlul vitezei și vă poate împiedica să cadă pe fund.
10. Relaxează-te. Anvelopa din față ar trebui să fie destul de înaltă în aer.
11. Începeți să controlați cele două balanțe: vertical și lateral.
12. Reglați echilibrul vertical cu frâna din spate (dacă vă sprijiniți prea mult în spate) sau pedalând (dacă roata din față începe să scadă).
13. Luptați mai devreme echilibrul lateral; este imposibil să vă recuperați dacă așteptați prea mult.
14., Controlați echilibrul lateral prin lipirea unui genunchi sau a unui picior sau prin rotirea ghidonului în direcția opusă. (Asigurați-vă că ghidonul este drept înainte de a coborî.)
15. Lăsați roata din față să cadă pentru a ieși din mișcare.toate aceste mișcări complicate și ușoare se întâmplă simultan, motiv pentru care acesta este un truc dificil.
„urăsc roțile de călărie tăiate în pedale”, notează Hans. Ride-l plat.pentru începători, încercați să mergeți ușor în sus. De asemenea, practica țopăit de pe spate pentru practica – astfel încât veți putea într-un vârf de cuțit.,
nu există un echilibru perfect – veți fi întotdeauna plus sau minus punctul de echilibru. Acesta va deveni încet mai ușor de corectat.
avertismente:
nu mențineți greutatea peste ghidon odată ce anvelopa din față este în aer.nu încercați să pedalați prea repede sau viteza dvs. va deveni incontrolabilă.