există mai multe tipuri de modele de ambreiaj în curs de aplicare. Majoritatea ambreiajelor auto sunt un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu două suprafețe de frecare. Indiferent de aplicație, funcția și scopul unui ambreiaj este de a transmite cuplul de la un motor de conducere rotativ la o transmisie.ambreiajele necesită un mod de acționare pentru a rupe transmisia cuplului. Pedala de ambreiaj este o metodă de pârghie pentru a decupla unitatea de la motor la transmisie din interiorul vehiculului., Pedala traduce o balansare parabolică a pedalei de ambreiaj într-o mișcare liniară. Această mișcare liniară este apoi tradusă în mișcarea rulmentului axial prin deplasarea fie a legăturilor mecanice, a cablului sau a fluidului hidraulic.
ambreiajul are mai multe componente care sunt esențiale pentru funcționarea sa:
volantul are 3 funcții principale. Primul este menținerea unei mase rotative (inerție) pentru a ajuta rotația motorului și pentru a oferi o livrare mai consistentă a cuplului în timpul funcționării. Al doilea este de a oferi un angrenaj inelar pentru ca motorul de pornire să se angajeze., Al treilea este de a oferi una dintre suprafețele de frecare de conducere pentru discul de frecare.discul de frecare acționat este conectat la arborele de intrare al transmisiei printr-o spline. Discul acționează arborele de intrare în transmisie, ceea ce traduce mișcarea la roți. Discul are un material de frecare sacrificial care permite modularea ambreiajului pentru a controla unitatea atunci când decolați de la un început în picioare. Discul conține, de asemenea, un butuc arcuit care absoarbe vibrațiile motorului atunci când ambreiajul este de conducere și, de asemenea, absoarbe cuplul atunci când angajarea și decuplarea unitate.,
Placa De Presiune este partea cea mai critică a întregului ansamblu ambreiaj. Placa de presiune aplică o forță de strângere (presiune) care ține discul de frecare acționat între acesta și volant. Placa de presiune este fixată pe volant cu șuruburi și se rotesc împreună. Placa de presiune conține o diafragmă sau arcuri care aplică presiunea pe turnarea principală sau pe suprafața de conducere., Pentru a elibera sau decupla unitatea, manetele diafragmei sau ambreiajului sunt acționate, ceea ce permite turnarea principală să ridice discul condus.
Eliberarea Lagărului oferă un mediu de acționare între rotirea ambreiajului și statice furcă ambreiaj si transmisie. Rulmentul va absorbi forța de eliberare a ambreiajului și, de asemenea, va reduce uzura dintre componentele rotative și cele care nu se rotesc.
un rulment Pilot nu este prezent în toate ansamblurile ambreiajului, dar este cel mai frecvent în configurațiile motorului RWD., Acest rulment se află fie în partea din spate a manivelei, fie în volant și localizează arborele de intrare. Este important să localizați arborele de intrare în partea din spate a manivelei pentru o viață și o funcționare corectă a ambreiajului. Fără un rulment pilot, uzura excesivă poate apărea în spline și butucul discului condus, ceea ce poate provoca probleme de eliberare a ambreiajului.