uneori, fanii NASCAR au dur. Încercăm să explicăm de ce suntem dependenți de acest sport cu ritm rapid sau încercăm să-i convingem pe alții să încerce și, de nouă ori din 10, eforturile noastre sunt răsplătite cu o privire laterală sau o simplă scuturare a capului.
deși suntem epuizați de Constanta înapoi și înapoi cu cei care nu sunt fani, nu l-am lăsat niciodată să ne coboare pentru că știm că NASCAR este un sport cu multe lucruri (chiar dacă toți ceilalți spun că nu este un sport).,
știm că NASCAR este mai mult decât viraje la stânga. Știm că este mai mult decât mașinile de curse puternice „irosesc” combustibil și cauciuc. Știm că acest sport a făcut mai multe progrese decât sporturile stick-and-ball în ultimii 65 de ani. totuși, există unele concepții greșite care trebuie să fie clarificate cu toate acestea, și aici sunt cele mai mari cinci concepții greșite, care încă persista ca un stigmat peste capul națiunii NASCAR.
aceasta este o concepție greșită care nu ar putea fi mai departe de adevăr. Am auzit de mai multe ori că NASCAR nu este altceva decât o pierdere de timp și bani., Că tot ce fac este ” să crească prețul benzinei „(da, am auzit de fapt asta) și” să pierd anvelope perfect bune pe care le-aș putea folosi ” (Da, am auzit și acea mică bijuterie).
pentru a onora astfel de sentimente apropiate, iar în cazul în care nu sunteți un fan NASCAR (Vă mulțumim că ați citit acest lucru), NASCAR nu utilizează gaz regulat fără plumb în mașinile sale de curse. În schimb, sportul folosește un amestec Sunoco numit Green E15. Combustibilul este de culoare verde și este o benzină cu cifra octanică 98. Când ați auzit despre o mașină de pasageri care utilizează un astfel de combustibil pentru transportul zilnic?,
pe această notă, anvelopele nu sunt mai mult decât Goodyear slicks care nu sunt legale pe stradă. Ideea este că astfel de idei sunt discutabile. Nu avem niciun motiv să ne plângem de astfel de lucruri.Mergând mai departe, NASCAR este, de asemenea, departe de o pierdere de timp și bani. Ca o chestiune de fapt, mai multe dintre sponsorii investite în NASCAR sunt branduri bine-cunoscute, de la Target și Coca-Cola la AdvoCare și Aaron. Aruncati o privire la o cursă NASCAR astăzi, sau deschide o altă fereastră pe browser-ul dvs., astfel încât să puteți trage în sus YouTube și a verifica afară o cursă recentă.observați cum totul pare a fi un panou gigantic, în mișcare., Chiar și piesele au reclame mari postate pe toată viteza (cum ar fi pridvorul Partidului Budweiser de la Daytona). Oricine cu o idee despre cum funcționează o afacere ar ști că companiile nu ar investi într-un astfel de sport în cazul în care nu au fost de gând pentru a obține un randament mare pe investiția lor.adesea, cu cei mai duri fani, nu veți vedea niciodată o astfel de loialitate a mărcii ca a lor. Am fost un fan Dale Earnhardt când a trecut, și la această zi, eu sunt un furios dependent de Coca-Cola.
ca nu cumva să uităm contribuțiile caritabile făcute de NASCAR și partenerii săi., Avem NASCAR Foundation, Victory Junction Gang camp, Speedway pentru copii de caritate și așa mai departe (pentru o listă, aici te duci). Avem, de asemenea, Ziua anuală NASCAR, iar NASCAR lucrează destul de strâns cu Fundația Make-A-Wish.NASCAR lucrează prin aceste organizații de caritate pentru a contribui la comunitate și la cei care au nevoie. Cazul în cauză, Joey Logano, câștigătorul săptămânii trecute la Michigan, a mers la cumpărături cu cinci tineri cu risc în Jackson, Mich.,de asemenea, rețineți că NASCAR a lucrat cu Echipe, părți interesate și piste de curse pentru a îmbunătăți impactul asupra mediului pe care sportul l-a făcut și chiar are cea mai mare instalație sportivă cu energie solară din lume.
” nimic altceva decât o grămadă de Rednecks mut, consangvinizate.”
Ce este trist este că o mulțime de străini se referă la națiunea NASCAR ca o grămadă de hicks prost. Este o generalizare pripită care este la fel de ignorantă ca oamenii care cred acest mic stereotip., în timp ce numărul de fani NASCAR educați la colegiu diferă doar ușor de fanii non-NASCAR educați la colegiu, există, de asemenea, mai mulți șoferi NASCAR educați la colegiu.2008 Daytona 500 câștigător Ryan Newman a absolvit Universitatea Purdue, cu o diplomă în inginerie. 1992 campionul Cupei Winston, Alan Kulwicki, a studiat inginerie mecanică la Universitatea Wisconsin Din Milwaukee. Jennifer Jo Cobb deține un grad asociat în pre-jurnalism, și Dale Earnhardt Jr. deține un grad asociat în tehnologia auto de la Mitchell Colegiu în Statesville, N. C.,
dar revenind la fanii educați la colegiu: un raport Scarborough din 2012 arată că fanii NASCAR au cu trei procente mai multe șanse să aibă un venit gospodăresc de 75,000 usd sau mai mult și sunt cu șapte la sută mai multe șanse să se căsătorească. Ele sunt, de asemenea, mult mai probabil să dețină casele lor în loc de doar închirierea ei, și o parte substanțială a acestora au un venit disponibil.aceste statistici, plus altele, nu sună ca cele ale unui „Hick prost.”
” nu este altceva decât o grămadă de mașini care fac viraje la stânga toată ziua.,”
fiecare fan NASCAR care a recunoscut colegilor săi că se bucură de NASCAR a auzit asta. Este înnebunitor și, din experiență, vă pot spune că vă poate da o durere de cap dacă continuați să urmăriți subiectul. NASCAR rulează pe o cantitate corectă de cursuri rutiere (ar putea folosi mai mult) și oricine este familiarizat cu termenul „curs rutier” ar trebui să știe că un astfel de curs are atât viraje la stânga, cât și la dreapta. Iată o listă a cursurilor rutiere actuale din NASCAR:
- Watkins Glen, șapte viraje, cinci viraje la dreapta.
- Sonoma, 12 viraje, șapte viraje la dreapta.,
- Road America, 14 viraje, opt viraje la dreapta.
- Mid-Ohio, 13 viraje, opt viraje la dreapta.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 rotații, șase viraje la dreapta.
dacă este ceva, nu numai că șoferii NASCAR știu să facă dreapta, ci o fac foarte mult. Road racing este sursa unora dintre cele mai amuzante curse de urmărit și, având în vedere ultimele trei curse de la Watkins Glen, poate fi, de asemenea, foarte interesant.
dar asta se îndepărtează de punct. NASCAR este mai mult decât mașini fierbinți care fac ture rapide., Este bazat pe strategie și să ținem cont de faptul că o mare parte din ceea ce face NASCAR atât de intens este atenția pe care toată lumea o acordă detaliilor: de la șoferi și echipaje la fani. Micile ajustări pot însemna diferența dintre bine și oribil.de asemenea, se bazează foarte mult pe Sincronizare. Încă o dată, diferența dintre succes și eșec poate fi o mie de secundă sau mai puțin. Cu mizele atât de mari, NASCAR este cu siguranță un sport extrem.
„șoferii nu sunt sportivi!”
îl auzim foarte mult., „Șoferii NASCAR nu sunt sportivi”, spune pasionatul de fotbal de peste burta de bere pe care o numește cu dragoste ” casa pe care Budweiser a construit-o.””Tot ce fac este să se învârtă în cercuri. Aș putea face asta în camionul meu!”
Ei bine, un fel domnule, este Camion sans aer conditionat? Camionul tău este nebun de tare? Camionul dvs. se întâmplă să meargă peste 200 mph? Dacă da, luați-vă sinele de bere la viteza locală și lăsați-l în următoarele câteva ore. Lasă-mă să știu cum că funcționează pentru tine.este ușor de văzut că cursele NASCAR sunt curse de anduranță., Nimic atât de drastic ca Rolex 24 la Daytona sau cele 12 ore de la Sebring, dar tipii ăștia încă mai trebuie să alerge 400, 500 și 600 de mile într-o zi. Orice om mai mic care se confruntă cu o astfel de sarcină descurajantă ar leșina destul de devreme.
pentru a ajunge la final în aceste curse, trebuie să fii în formă de vârf atât fizic, cât și mental. Ei trebuie să îndure aceste curse și să fie în gardă în cazul în care se întâmplă ceva drastic în fața lor. Este nevoie de multă concentrare și multă forță interioară pentru ao face.de asemenea, acești tipi trebuie să fie în formă fizică excelentă., Drivere, cum ar fi Kasey Kahne, Carl Edwards și Mark Martin sunt cunoscute a fi împătimiții de fitness. Toate cele trei dintre aceste baieti sport rupt physiques și par a fi în stare bună de sănătate. Asta ajută atunci când corpul tău trebuie să se ocupe de forțele G pe care acești tipi le experimentează săptămână și săptămână. Pentru înregistrare, o forță G este definită ca forța gravitației Pământului în orice direcție dată și reprezintă accelerația. acești tipi trebuie să reziste la astfel de forțe pe corpul lor. Trei G este echivalent cu ceea ce un astronaut fiind lansat în spațiu se ocupă cu, nu?, Ei bine, în 2006, când mașina lui Jeff Gordon a lovit peretele Pocono, a tras 64 G.
Ouch.
” este un sport Redneck.”
ca fan NASCAR de mult timp, sunt de fapt un pic rupt de acest sentiment. Faptul că NASCAR sa născut în America de Sud tinde să adăugați un pic de aroma la sport care nu este găsit oriunde altundeva. Istoria de 65 de ani a sportului, cufundată în tradiția sudică, este mult mai bogată decât istoria oricărui alt sport, și ca un fan, îmi place.,este acea istorie, plină de nume precum Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner și Johnson (Junior, nu Jimmie), care vorbește americanului mediu. Vorbește cu tipul ăla de curse super stocuri La Route 66 Motor Speedway în Amarillo, Texas. Vorbește cu tipul ăla care lucrează la un magazin de radiatoare din El Reno, Oklahoma.dar pentru a se asigura că NASCAR este în jurul în anii următori, că sportul a făcut progrese enorme în a deveni universal acceptat și deschis tuturor., Un număr tot mai mare de minorități sunt curse din NASCAR aceste zile, cu Mașina pentru Diversitate absolvenți ca Kyle Larson (Japonez-American), Darrell Wallace Jr. (Afro-American) și Paulie Harraka (Sirian). Alți minoriți includ Aric Almirola (cubanez-American) și Marc Davis (afro-American).există ,de asemenea, un număr tot mai mare de femei în sport,inclusiv Oklahoma nativ Kenzie Ruston, și 2013 Daytona 500 pol-sitter Danica Patrick., Patrick, care este, fără îndoială, unul dintre cei mai populari șoferi din toate sporturile cu motor Americane, a devenit prima femeie care a câștigat atât un pol de cupă Sprint, cât și un pol Daytona 500, când a făcut acest lucru la deschiderea sezonului din acest an.
Potrivit Kelly Carter de ESPNW, 8,6 la sută dintre fani NASCAR sunt Afro-Americani, în timp ce 8,3% sunt Hispanici. Dar numărul pare să fie în creștere, și în acest an la Daytona 500, nume precum 50 Cent, T. I. și Bill Bellamy au fost de frezat despre drumul groapă înainte de a începe cursa., Între timp, campionul recent retras la Super Bowl, Ray Lewis, a fost starterul onorific al cursei.
comediantul Hispanic George Lopez este, de asemenea, un fan NASCAR. În episodul 88th al emisiunii George Lopez, Lopez a îmbrăcat un tricou Dale Jarrett, în timp ce Jarrett conducea Ford-ul Nr. NASCAR va continua să ia măsuri pentru a face sportul mai progresivă și mai cuprinzătoare pentru toți, și, probabil, într-o zi, acesta va fi privit în aceeași lumină ca NFL și MLB.