comerțului Transatlantic cu sclavi

comerțului Transatlantic cu sclavi, segment global comerțul cu sclavi care a transportat-între 10 și 12 milioane de sclavi Africani peste Oceanul Atlantic, în America de la 16 la secolul al 19-lea. A fost a doua dintre cele trei etape ale așa-numitului comerț triunghiular, în care arme, textile și vin au fost expediate din Europa în Africa, sclavi din Africa în America și zahăr și cafea din America în Europa.,

Prin 1480, nave portugheze au fost deja transportați Africani pentru a folosi ca sclavi pe plantațiile de zahăr în Cape Verde și insulele Madeira din oceanul Atlantic de est., Conchistadorii spanioli au dus sclavi africani în Caraibe după 1502, dar comercianții portughezi au continuat să domine comerțul transatlantic cu sclavi încă un secol și jumătate, operând de la bazele lor din zona Congo-Angola de-a lungul coastei de vest a Africii. Olandezii au devenit cel mai de seamă negustori de sclavi în timpul unei părți a anilor 1600, iar în secolul următor engleză și franceză comercianți controlat aproximativ jumătate din comerțul transatlantic cu sclavi, având un procent mare al omului de marfă din regiunea Africa de Vest între Sénégal și Niger râuri.,

Probabil nu mai mult de câteva sute de mii de Africani au fost luate în Americi înainte de 1600., În secolul al XVII-lea, însă, cererea de muncă a sclavilor a crescut brusc odată cu creșterea plantațiilor de zahăr din Caraibe și a plantațiilor de tutun din regiunea Chesapeake din America de Nord. Cel mai mare număr de sclavi au fost duși în America în secolul al XVIII-lea, când, potrivit estimărilor istoricilor, au avut loc aproape trei cincimi din volumul total al comerțului transatlantic cu sclavi.

comerțul cu sclavi a avut efecte devastatoare în Africa. Stimulentele economice pentru conducătorii militari și triburile de a se angaja în comerțul cu sclavi au promovat o atmosferă de nelegiuire și violență., Depopularea și teama continuă de captivitate au făcut ca dezvoltarea economică și agricolă să fie aproape imposibilă în mare parte din Africa de Vest. Un procent mare din persoanele captive au fost femei în anii lor fertili și tineri care, în mod normal, ar fi început familii. Sclavii europeni au lăsat în urmă, de obicei, persoane în vârstă, cu handicap sau în alt mod dependente—grupuri care au fost cel mai puțin capabile să contribuie la sănătatea economică a societăților lor. obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv., Aboneaza-te acum

istoricii au dezbătut natura și amploarea Agenției Europene și africane în capturarea efectivă a celor care au fost înrobiți. În primii ani ai comerțului transatlantic cu sclavi, portughezii au cumpărat în general africani care au fost luați ca sclavi în timpul războaielor tribale. Pe măsură ce cererea de sclavi a crescut, portughezii au început să intre în interiorul Africii pentru a lua cu forța captivi; pe măsură ce alți europeni s-au implicat în comerțul cu sclavi, în general au rămas pe coastă și au cumpărat captivi de la africani care i-au transportat din interior., După capturare, africanii au fost mărșăluiți spre coastă, o călătorie care ar putea fi de până la 300 de mile (485 km). De obicei, doi captivi erau legați împreună la gleznă, iar coloanele de captivi erau legate între ele prin frânghii în jurul gâtului. Se estimează că 10-15% dintre captivi au murit în drum spre coastă.Pasajul Atlantic (sau pasajul Mijlociu) era cunoscut pentru brutalitatea sa și pentru condițiile supraaglomerate și nesanitare de pe navele de sclavi, în care sute de africani erau împachetați strâns în niveluri sub punți pentru o călătorie de aproximativ 5.000 de mile (8.000 km)., De obicei erau înlănțuite împreună și, de obicei, plafoanele joase nu le permiteau să stea în poziție verticală. Căldura era intolerabilă, iar nivelul de oxigen a devenit atât de scăzut încât lumânările nu ar arde. Deoarece echipajele se temeau de insurecție, africanilor li sa permis să iasă pe punțile superioare doar câteva ore în fiecare zi. Istoricii estimează că între 15 și 25% dintre sclavii africani care urmau să ajungă în Americi au murit la bordul navelor de sclavi., În relatare autobiografică din Africa de Vest Olaudah Equiano, publicată în 1789, este deosebit de bine cunoscut pentru său grafic descrieri de suferințele îndurate pe curse transatlantice.

Atrocitățile și abuzurile sexuale de sclavi captivi au fost pe scară largă, deși valoarea lor monetară ca sclavi poate atenuate astfel de tratament. Într-un incident infam al navei de sclavi Zong în 1781, când atât africanii, cât și membrii echipajului mureau de o boală infecțioasă, căpitanul Luke Collingwood, sperând să oprească boala, a ordonat ca mai mult de 130 de africani să fie aruncați peste bord. Apoi a depus o cerere de asigurare cu privire la valoarea sclavilor uciși. Ocazional, captivii africani s-au revoltat cu succes și au preluat navele., Cel mai celebru astfel de incident a avut loc atunci când în 1839, un sclav pe nume Joseph Cinqué a condus o revoltă de 53 ilegal achiziționate de sclavi pe spaniol vas de sclavi Amistad, ucide pe căpitan și doi membri ai echipajului. Curtea Supremă a SUA a ordonat în cele din urmă africanilor să se întoarcă la casele lor.

În timpul Revoluției Americane (1775-83), a existat un sprijin larg din nordul coloniile Americane pentru a interzice importul de sclavi. Cu toate acestea, după revoluție, la insistența statelor din sud, Congresul a așteptat mai mult de două decenii înainte de a face ilegal importul de sclavi. Când Congresul a făcut acest lucru, în 1808, legea a fost adoptată cu puțină disidență, dar contrabandiștii din Caraibe au încălcat frecvent Legea până când a fost aplicată de blocada nordică a sudului în 1861 în timpul Războiului Civil American.,după ce Marea Britanie a scos sclavia în afara legii în tot imperiul său în 1833, marina britanică s-a opus cu sârguință comerțului cu sclavi din Atlantic și și-a folosit navele pentru a încerca să împiedice operațiunile de comerț cu sclavi. Brazilia a scos în afara legii comerțul cu sclavi în 1850, dar contrabanda de noi sclavi în Brazilia nu sa încheiat în întregime până când țara a adoptat în cele din urmă emanciparea în 1888.