în anii 1930, orașele din nord-estul Pennsylvania au început să vadă nevoia unui aeroport., În ciuda depresiei și vremuri grele care afectează industria minieră a cărbunelui, o oportunitate de milioane de dolari excepționale pentru a construi un aeroport a fost prezentat județele Luzerne și Lackawanna prin administrația lor lucrări publice. A devenit evident că un aeroport modern ar fi necesar pentru supraviețuirea economică a regiunii. Situl din Avoca a fost cercetat pentru prima dată în 1939 de comisarii județeni din ambele județe.în 1941, John B. McDade, tatăl congresmanului Joseph M. McDade (al cărui nume se află pe actuala clădire a terminalului) și președinte al Heidelberg Coal Coal Co.,, a donat 122 de acri pe care se află acum o parte a aeroportului. Cea mai mare parte a terenului a fost deținută anterior de diverse companii de cărbune.multe aerodromuri americane construite în era celui de-al doilea război mondial au fost motivate la fel de mult de apărarea militară ca și de aviația civilă. Guvernul a finanțat construcția multor aerodromuri pentru a dezvolta o rețea care ar putea fi folosită de militari.,
susținătorii unui mare aeroport bi-Județean și-au continuat eforturile la începutul anilor patruzeci până la sfârșitul anului 1944, când au reușit să primească un angajament de ultim moment din partea administratorului Aeronauticii Civile al Departamentului Comerțului al Statelor Unite, cu aprobarea unui consiliu compus din secretarii Marinei, războiului și Comerțului, desemnând proiectul ca fiind necesar pentru apărarea națională.la începutul anului 1945, cele două județe au încheiat un acord legal pentru a co-sponsoriza și opera Aeroportul., În timpul negocierilor de selecție la fața locului și planul de funcționare bi-județ, sa convenit că Scranton, orașul mai mare și alfabetic primul și cel mai apropiat în kilometraj ar trebui să aibă a doua facturare în nume, deoarece Județul Luzerne a avut cea mai mare populație. Astfel, a fost numit Aeroportul Wilkes-Barre/Scranton.construcția aeroportului a avut loc între 1945 și 1 iunie 1947, când a fost dedicat Aeroportul Wilkes-Barre/Scranton.Colonial Airlines și American Airlines au fost primele companii aeriene la AVP (acest cod de trei litere derivă din locația sa în apropiere de Avoca, Pennsylvania)., În aprilie 1948 Transcontinental & Western Air (mai târziu TWA) a sosit, și toate American Airways (mai târziu Allegheny Airlines) în iunie 1949. Colonial a zburat la Montreal/Syracuse – Philadelphia/Washington cu opriri; American a zburat la Chicago/Buffalo-New York; TWA zburat Kansas City/Pittsburgh-Albany/Boston; și Toți American a avut general interstatal de servicii și mai târziu o buclă de rețea la Newark, Atlantic City, Washington, și în jurul din nou prin Pennsylvania. Fiecare companie aeriană a început cu DC-3S. aprilie 1957 OAG arată 32 plecări pe zi: 14 Allegheny, 12 EST, 4 TWA, și 2 American., Primele jeturi au fost Eastern 727s, în mai 1969 OAG; în martie 1969 cea mai lungă pistă a fost 5200-ft pista 4, care a crescut la 6450 picioare de 1972.aeroportul a devenit „internațional” în 1975, când au început zborurile de marfă către Canada.aeroportul a avut mulți vizitatori celebri. Air Force One a aterizat cu Bill Clinton, George W. Bush, Barack Obama și Donald Trump pentru colectori de fonduri și excursii de campanie. Un avion charter care transporta Hillary Clinton a folosit Aeroportul în timpul campaniei prezidențiale din 2008., În August 2013, Președintele Obama și 10 ani Scranton-nativ Vice President Joe Biden a vizitat regiunea pentru un eveniment de campanie. Președintele Donald Trump a vizitat Aeroportul în 2020 și a organizat un miting de campanie pe pistă.în mai 2006, aeroportul a finalizat un nou terminal și garaj de 80 de milioane de dolari. Terminalul, proiectat de HNTB, are jetways, o zonă de așteptare mai mare, mai multe porți și o zonă comercială și de luat masa.un nou turn de control și facilitatea TRACON au fost deschise pe 29 August 2012 și au fost plătite cu 13.3 milioane de dolari din legea americană de recuperare și Reinvestire din 2009., Vederea vechiului turn asupra celei de-a doua piste a fost blocată de noul terminal. Toți cei 25 de controlori au rămas să lucreze în noua instalație.
pe 18 Mai 2017 a început demolarea pe fostul terminal al aeroportului.vechiul terminal a fost demolat la începutul anului 2018. Site-ul va fi o parcare telefon mobil și parcare pentru personalul aeroportului.,
Fostul carriersEdit
United Airlines Newark FlightsEdit
United Airlines a anunțat mai multe modificări de program; pe 3 octombrie 2018 aeroport oprit conectarea pasageri prin aeroportul Newark ca au schimbat zboruri de la Washington Dulles început pe 4 octombrie 2018. De ani de zile, zborurile de la AVP la EWR au fost programate să plece în jurul orei 1PM, iar spre sfârșitul anului 2016, a fost schimbat la o plecare 6PM. Numerele au scăzut dramatic, deoarece conexiunile erau foarte limitate, iar zborurile au fost întârziate în mod constant din cauza controlului traficului aerian., AVP a fost ultimul aeroport regional din Pennsylvania care a avut zboruri către EWR; Aeroportul Internațional Pittsburgh este în prezent singurul aeroport din Pennsylvania care oferă zboruri către Newark.