In the 1930s, cities in Northeast Pennsylvania began to see the need for an airport., Apesar da depressão e dos tempos difíceis que afetaram a indústria de mineração de carvão, uma oportunidade multimilionária para construir um aeroporto foi apresentada aos condados de Luzerne e Lackawanna através de sua administração de Obras Públicas. Tornou-se evidente que um aeroporto moderno seria necessário para a sobrevivência económica da região. O local em Avoca foi pesquisado pela primeira vez em 1939 pelos Comissários do Condado de ambos os condados.em 1941, John B. McDade, pai do congressista Joseph M. McDade (cujo nome está no atual edifício do terminal) e presidente da Heidelberg Coal Co.,
= = ligações externas = = A maior parte do terreno era anteriormente propriedade de várias empresas de carvão.muitos aeródromos construídos na Segunda Guerra Mundial foram motivados tanto pela defesa militar quanto pela aviação civil. O governo financiou a construção de muitos aeródromos para desenvolver uma rede que poderia ser usada pelos militares.,
Os defensores de uma grande bi-county aeroporto continuaram seus esforços no início dos anos quarenta até o final de 1944, quando eles conseguiram receber um último minuto de compromisso do Administrador de Aeronáutica Civil dos Estados Unidos o Departamento do Comércio, com a aprovação de um Conselho de administração composto por Secretários de Marinha, Guerra e Comércio, designando o projeto como necessário para a defesa nacional.
no início de 1945, os dois condados entraram em um acordo legal para co-patrocinar e operar o aeroporto., Durante as negociações da seleção local e do plano de operação de dois condados, foi acordado que Scranton, a maior cidade e alfabética primeira e mais próxima em quilometragem deve ter segundo faturamento em nome, uma vez que o Condado de Luzerne tinha a maior população. Assim, o aeroporto Wilkes-Barre / Scranton foi nomeado.
A construção do aeroporto ocorreu de 1945 a 1 de junho de 1947, quando o Aeroporto de Wilkes-Barre / Scranton foi dedicado.
Colonial Airlines e American Airlines foram as primeiras companhias aéreas da AVP (este código de três letras deriva de sua localização perto de Avoca, Pensilvânia)., In April 1948 Transcontinental & Western Air (later TWA) arrived, and All American Airways (later Allegheny Airlines) in June 1949. O Colonial flew Montreal / Syracuse-Philadelphia / Washington com paradas; American flew to Chicago/Buffalo-New York; TWA flew Kansas City/Pittsburgh-Albany / Boston; e All American had general interstate service and later a looping network to Newark, Atlantic City, Washington, and around again through Pennsylvania. Cada companhia aérea começou com DC-3s. o OAG de abril de 1957 mostra 32 partidas por dia: 14 Allegheny, 12 Leste, 4 TWA e 2 americano., Os primeiros jatos foram 727s Orientais, em maio de 1969; em Março de 1969 a pista mais longa foi a 4, que cresceu para 6450 pés em 1972.o aeroporto tornou-se” Internacional ” em 1975, quando os voos de carga para o Canadá começaram.o aeroporto teve muitos visitantes famosos. O Air Force One aterrissou com Bill Clinton, George W. Bush, Barack Obama e Donald Trump para angariações de fundos e viagens de campanha. Um avião charter Carregando Hillary Clinton usou o aeroporto durante sua campanha presidencial em 2008., Em agosto de 2013, o Presidente Obama e o Vice-presidente Joe Biden, nativo de Scranton, visitaram a região para um evento de campanha. O presidente Donald Trump visitou o aeroporto em 2020 e realizou um comício de campanha na pista.
Em maio de 2006, o aeroporto completou um novo terminal e garagem de 80 milhões de dólares. O terminal, projetado pela HNTB, tem jetways, uma área de espera maior, mais portões e uma área de compras e jantar.
A new control tower and TRACON facility opened on August 29, 2012 and was paid for with $13.3 million from the American Recovery and Reinvestment Act of 2009., A visão da torre antiga da segunda pista tinha sido bloqueada pelo novo terminal. Todos os 25 controladores ficaram para trabalhar nas novas instalações.
m 18 de Maio de 2017 a demolição começou no antigo terminal do aeroporto.o antigo terminal foi demolido no início de 2018. O local será um parque de estacionamento para celulares e estacionamento para funcionários do aeroporto.,a United Airlines anunciou várias mudanças de horário; em 3 de outubro de 2018, o aeroporto parou de ligar passageiros através do Aeroporto de Newark, uma vez que eles mudaram os voos para Washington–Dulles a partir de 4 de outubro de 2018. Durante anos, os voos da AVP para a EWR foram programados para partir por volta das 13: 00, e no final de 2016, foi alterado para uma partida às 18: 00. Os números caíram dramaticamente porque as ligações eram muito limitadas e os voos eram constantemente adiados devido ao controlo do tráfego aéreo., AVP foi o último Aeroporto regional da Pensilvânia a ter voos para EWR; o Aeroporto Internacional de Pittsburgh é atualmente o único aeroporto da Pensilvânia que oferece voos para Newark.