Como verificar se rod knock
não é fácil diagnosticar corretamente rod knock, uma vez que envolve desmontar o motor para ter acesso às barras e rolamentos rod.
A maneira mais fácil de chegar às hastes onde eles se ligam ao virabrequim é ganhando acesso por baixo do motor. Normalmente é possível ver a parte inferior das hastes removendo a placa de óleo da parte inferior do motor.,
muitos veículos têm uma placa de óleo que é aparafusado no motor, ao contrário de ser parte do bloco do motor. O óleo recolhe aqui quando o motor não está funcionando, e tem um plug sump que pode ser removido para drenar o óleo do motor.nem sempre é possível remover a placa de óleo facilmente. Os carros modernos geralmente têm capas de Motor, Partes de suspensão e uma sub-estrutura do chassis bloqueando o acesso aos parafusos de retenção de óleo sump. Você pode achar que é realmente mais fácil para remover o topo do motor para chegar aos pistões e hastes.,
Se você pode remover o óleo sump facilmente, então este é o melhor método de verificar rod knock.
cada veículo é diferente, de modo que o procedimento exato para remover o sump de óleo vai diferir entre os veículos. Consulte um manual de Serviço para o procedimento exato.
Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a identificar com sucesso os danos nos rolamentos da haste.1. Tome cuidado ao baixar a placa de óleo longe do veículo. Pode conter partes dos rolamentos da haste se quebraram e este pode ser um indicador útil a respeito do que está acontecendo. Você também pode ver flocos de cobre na placa de óleo., Rod rolamentos são muitas vezes revestidos em cobre e se eles estão vestindo, o cobre se acumulará na placa de óleo.2. Se não houver sinais óbvios de desgaste da vara, então você precisará inspecionar as varetas mais de perto. Verifique se cada haste tem desgaste ou movimento excessivo, girando o motor com uma mão, segurando cada uma das hastes por sua vez.3.Mesmo que as hastes se sintam sólidas, é uma boa ideia inspecionar os rolamentos da haste removendo-os do motor. Para fazer isso, você vai precisar remover os bonés. Os rolamentos da haste devem ser perfeitamente lisos, sem marcações de desgaste
4., Com as tampas removidas, verificar o estado dos Diários da vara de conexão na cambota. Esta é a parte do virabrequim que gira dentro do rolamento da haste. Se houver sinais de desgaste ou dano, em seguida, a cambota terá de ser removido para ser reparado.a reparação de rod knock não é uma tarefa fácil.ele envolve a remoção de todo o motor, e remover todas as hastes e virabrequim do motor. Isso só pode ser feito com o motor fora do veículo, e requer o uso de algumas ferramentas especiais e um certo nível de especialização.,dependendo do nível de danos que ocorreu, a cambota pode ser salva se os diários não foram danificados. Neste caso, pode ser possível apenas substituir os rolamentos da haste e as capas da haste. Isso pode ser possível sem remover o motor.se os Diários da cambota foram danificados, então a cambota terá de ser substituída.
existem algumas oficinas que vão tentar regrind e re-Placa os diários virabrequins, mas esta é uma tarefa muito difícil e deve ser realizada para tolerâncias exatas.,em muitos casos, pode ser mais fácil substituir todo o motor por um de um veículo dador. Substituir todo o motor envolve menos trabalho e você pode ser capaz de fazê-lo você mesmo com as ferramentas certas.por vezes, a utilização de um óleo de motor mais pesado irá ajudar a mitigar alguns dos efeitos do rod knock. O óleo de viscosidade mais elevada pode ajudar a lubrificar os rolamentos de haste danificados e apertar quaisquer lacunas que tenham surgido por causa do desgaste. Não é uma solução a longo prazo, mas pode ajudar a manter um veículo na estrada por mais alguns milhares de milhas.quanto custa reparar o rod knock?,
na maioria dos casos, o custo de reparação rod knock vai variar de $2000 a $4000, dependendo do modelo do veículo e do nível de danos para o motor.