embora o colector de admissão possa não ser uma das partes mais facilmente identificáveis do motor para o condutor médio, a sua importância para o funcionamento global do seu motor é muito elevada. O coletor de admissão está lá para direcionar o ar e a mistura de combustível para os cilindros certos de modo que a reação de combustão pode ocorrer e alimentar todo o seu veículo. Ele também direciona o refrigerante através dos cilindros, a fim de manter as temperaturas em um nível de funcionamento adequado.,
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Você pode encontrar o coletor de admissão na parte superior do seu motor e ele está conectado a algo chamado o coletor de admissão junta que é o mais provável que parte para o vazamento se algo der errado., Quando a junta do coletor de admissão começa a vazar, ou o próprio coletor de admissão desenvolve uma fenda por causa de um acidente, superaquecimento, ou um defeito de fabricação, então o refrigerante pode começar a vazar para fora.o coletor de admissão contém pistões que movem a mistura de combustível de ar e o refrigerante ao redor do bloco do motor por meio de válvulas. Se não estiver a funcionar correctamente, então estas coisas não serão misturadas correctamente, e o seu motor ou funcionará de forma ineficiente ou possivelmente não funcionará de todo., Como o coletor de entrada está constantemente sob altos níveis de calor, bem como pressão, é possível que eles possam quebrar ao longo do tempo. Da mesma forma, as juntas que são flexíveis também podem desgastar-se ao longo do tempo devido aos altos níveis de calor e pressão.
Se o coletor de admissão de rachaduras ou de outra forma, se rompe e começa vazamento de líquido de arrefecimento há alguns sinais e sintomas que podem estar atento para que você saiba que é o coletor de admissão em vez de outra parte de seu motor, que podem dar-lhe problemas., Se você começar a experimentar qualquer um destes problemas levar o seu veículo para um mecânico, assim que você pode obter-lo verificado.
sinais e sintomas de uma fuga de fluido de arrefecimento no colector de admissão
Quando o colector de admissão corre mal, há algumas coisas que podem indicar que algo está errado. Quando se trata de vazamentos de refrigerante de seu coletor de admissão estes são os sinais que você definitivamente quer manter seus olhos abertos para.poças de Arrefecimento: dado que o líquido de arrefecimento pode começar a verter em torno de juntas defeituosas, pode notar gotas ou poças de líquido de arrefecimento sob o motor do seu veículo., O refrigerante é normalmente verde ou laranja, por isso, isso irá ajudá-lo a distingui-lo de outros líquidos que podem vazar do seu veículo. Refrigerante pode vazar de um número de lugares diferentes em seu carro, no entanto, então você não deve assumir imediatamente que foi o seu coletor de admissão que causou o problema se você encontrar vazamentos de refrigerante. No entanto, se você experimentar vários outros sintomas ao mesmo tempo, então é definitivamente um lugar que você deve considerar olhar.cheiro doce: o refrigerante tem um odor excepcionalmente doce que você vai notar se você tiver uma fuga de refrigerante em seu coletor de admissão., Na verdade, o cheiro do refrigerante é tão sedutor que muitos animais virão para tentar bebê-lo. Algumas pessoas nem sequer tentaram beber refrigerante também, e houve casos no passado em que as pessoas usaram-no para cortar vinho, a fim de cometer fraude por causa do sabor doce. No entanto, o anticongelante também é altamente tóxico e extremamente perigoso. Tenha isso em mente se você vê uma fuga, ele deve ser limpo o mais rápido possível.
Motor sobreaquecimento: é lógico que se você tem uma fuga de refrigerante, então todo o seu sistema de refrigerante vai começar a falhar., O resultado disso é que o seu motor não será capaz de manter a temperatura adequada necessária para o funcionamento ideal. Se o vazamento do refrigerante fica ruim o suficiente ou continua por tempo suficiente, então o seu motor vai começar a sobreaquecer. Mesmo com uma pequena fuga que não mostra quaisquer sinais exteriores, isso pode eventualmente chegar ao ponto onde o motor sobreaquece. Isto é especialmente verdade se as juntas estão vazando de uma forma que faz com que o refrigerante vaze dentro do coletor de admissão em vez de fora., Não haverá nenhum sinal externo de que você tem uma fuga, mas obviamente você está dirigindo vai começar a correr quente e que pode levar a danos mais extensos e, eventualmente, muito mais contas de reparo como resultado. Nunca se quer ligar um motor demasiado quente por muito tempo.
fraco desempenho do motor: porque as juntas em seu coletor de admissão são usados para garantir uma quantidade adequada de pressão em seu motor, se eles desgastam e desenvolvem rachaduras ou quebras não só o seu refrigerante vai começar a vazar, mas você também vai sofrer perdas de pressão., Isto significa que o ar que se mistura com o combustível para criar a sua reacção de combustão começará a verter e a sua proporção será lançada fora. Seu motor vai começar a falhar como resultado que você vai notar com a sua incapacidade de acelerar a forma como ele costumava ou manter velocidades que você está acostumado.redução da eficiência de Combustível: uma vez que já não tem um selo adequado, as quebras na junta do colector de admissão irão eliminar a relação combustível / ar, como mencionámos., Isto significa que o seu motor vai começar a desenhar mais combustível para compensar o problema, mesmo que ele não será capaz de queimá-lo tão eficientemente como é suposto. Você vai descobrir que você está indo para as bombas de gasolina mais frequentemente para encher e realmente acabar tendo mais problemas de desempenho como resultado. Com o tempo, isso pode acabar lhe custando um pouco de dinheiro em combustível para não mencionar os danos potenciais que ele vai causar para o seu veículo.,falha do motor: sempre que o combustível e a mistura de ar são lançados fora por causa de rachaduras e vazamentos, para não mencionar o potencial de líquido de refrigeração a ser vazando para a câmara de combustão em si, você corre o risco de alguns erros graves do motor. Seu combustível e mistura de ar pode acabar queimando no momento errado ou não em tudo o que resulta em danos potencialmente extensivos e dispendiosos para o seu motor se for permitido para acontecer durante um período de tempo suficiente., Mais uma vez, existem várias razões diferentes que o seu motor poderia acabar falhando, mas se você está experimentando alguns destes ao mesmo tempo, então você definitivamente quer verificar o seu coletor de admissão para ver se é a culpa. pode conduzir com uma junta má do Colector de admissão?
como com um número de peças em seu carro é possível dirigir por um tempo com um coletor de admissão ruim, mas nunca é algo que você deve fazer intencionalmente., Porque você vai estar perdendo refrigerante cada vez que você dirigir com o seu coletor de admissão nesta condição, você está correndo o risco de seu motor sobreaquecer. Eventualmente isso vai levar a barracas e falhas que podem acabar causando acidentes se você não é mais capaz de controlar corretamente o seu veículo. Quanto mais tempo você deixá-lo ir, pior o problema vai ficar e mais caro vai ser para você corrigi-lo., Se você sabe que você tem uma fuga no coletor de admissão e você está perdendo refrigerante, então você precisa consertá-lo o mais rápido que puder para salvar as dores de cabeça ao longo da estrada.quanto custa reparar uma fuga no colector de admissão?
o custo da substituição de um colector de admissão num mecânico depende de vários factores diferentes. Obviamente, a marca, modelo e ano de seu veículo tem o maior efeito sobre isso. O mais raro ou velho seu carro é o mais provável que vai ser que encontrar uma nova variedade de admissão vai custar-lhe mais dinheiro.,
Por exemplo, um BMW 325i de admissão reparação pode custar-lhe mais de $600 em um mecânico. O mesmo trabalho feito para o seu Honda Accord só pode custar cerca de 400 dólares. Isso também depende se é ou não simplesmente a junta que você precisa reparada ou se o coletor de admissão em si foi danificado. A junta pode ser tão barata quanto $20 na AutoZone, mas o coletor de entrada em si se você precisar de um substituto inteiro pode custar mais de $ 300., Isso significa que quando você está olhando para uma reparação total, incluindo o trabalho você pode acabar pagando em algum lugar entre $600 e $900, dependendo do tipo de carro que você tem e onde você levá-lo para ser reparado.
felizmente, você tem algumas outras opções quando se trata de obter o seu coletor de admissão reparado, especialmente se o problema é uma fuga de refrigerante. O mesmo que quando você está sofrendo de uma cabeça de cilindro rachado e precisa consertá-lo, se o coletor de admissão tem uma fuga de refrigerante que você pode usar um composto como k-seal para realmente parar a fuga., Produtos como K-Seal ou Stop Leak são produtos de silicone que se destinam a expandir para preencher pequenas fissuras e quebras, ao mesmo tempo sendo compatível com o refrigerante em seu veículo.
Você pode comprar algo como K-Seal por apenas $ 20 ou mais, e outros produtos podem ser um pouco mais caros, mas têm efeitos diferentes em geral. A chave para usar qualquer um destes é certificar-se de que você lê as instruções cuidadosamente para garantir que eles são compatíveis com o problema que você está enfrentando., Alguns deles exigem uma descarga completa do motor para usar, e alguns deles serão incapazes de lidar com quebras e rachaduras de uma certa gravidade. Então, tudo depende do composto que você compra, e da natureza do problema que você está tentando resolver em primeiro lugar. Mas vale a pena saber que estes produtos estão lá fora porque você poderia potencialmente resolver o problema por muito menos dinheiro do que seria necessário para ir a um mecânico para obter o trabalho feito. posso arranjar o meu próprio coletor de admissão? a fixação de uma fuga no colector de admissão não é uma tarefa muito difícil de fazer sozinha., Normalmente, quando você está reparando o coletor de admissão o que você está fazendo é substituir as juntas de admissão porque é onde as fugas estão ocorrendo mais frequentemente do que não. A substituição da junta é muito mais fácil do que lidar com o coletor de admissão que rachou ou quebrou. Independentemente de qual dessas coisas precisa ser substituída, desde que você tenha as partes obtendo-o para fora e obtendo os novos para dentro não é super complicado., Nós consideraríamos este um trabalho de reparo de nível intermediário simplesmente por causa do número de peças que você precisa para sair do seu caminho para acessar o coletor de admissão que pode ser intimidante a alguns amadores auto reparo entusiastas. No entanto, se você fez algo como substituir um filtro de óleo ou filtro de combustível, você pode estar muito confiante em lidar com este trabalho também.Felizmente, se nunca teve de substituir uma junta do colector de admissão antes que seja algo que possa procurar online para descobrir como fazer., Há uma abundância de mecânicos que têm canais muito detalhados YouTube que podem guiá-lo através do processo de reparação ou substituição do seu coletor de admissão. Vídeos como este tornam bastante claro o que precisa ser feito para que ele leva um monte de suposições para fora se você nunca tentou este tipo de trabalho de reparação antes.
a linha de fundo
Se você tem uma fuga de fluido de arrefecimento no colector de admissão é apenas uma questão de tempo antes do seu motor sobreaquecer e acaba sofrendo alguns danos graves como resultado., Não há nenhuma fuga de refrigerante em seu veículo que você realmente poderia deixar ir por muito tempo antes que ele começa a causar grandes problemas para você. A partir de fumos perigosos que podem ser emitidos a partir do escape do seu carro para os danos potenciais para as válvulas e cilindros do seu motor, o pequeno preço de fixação de uma fuga de admissão de manifold agora poderia espiral fora de controle até que você acabar com uma reparação séria do motor que pode custar-lhe tanto quanto $4.000 ou mais. Claramente, não vale a pena deixar este problema continuar mais tempo do que o necessário.