Rolls-Royce PLC (Português)

Rolls-Royce PLC, major British manufacturer of aircraft engines, marine propulsion systems, and power-generation systems. Noted for much of the 20th century as a maker of luxury automobiles, the company was separated from its car-making operations and nationalized following bankruptcy in 1971. Regressou ao sector privado em 1987. A sede é em Londres.,

o segmento aeroespacial da Rolls-Royce PLC produz uma extensa linha de motores de aeronaves civis e militares, tanto sozinho como em empreendimentos conjuntos com empresas na Europa, Estados Unidos e Japão., Os principais produtos incluem as famílias “Trent” e “RB211 turbofan” (ver motor a jato) usados nas aeronaves “Boeing”, “Airbus” e “Tupolev” e “ej200 turbofan” desenvolvidos para o tufão Eurofighter. A Rolls-Royce é o principal fornecedor mundial de equipamentos de propulsão marinha. Seus produtos e serviços vão desde o projeto completo do navio até sistemas integrados de propulsão, manobras e posicionamento e máquinas de deck. Outros produtos não-aeroespaciais incluem turbinas a gás derivadas aeroespaciais para as indústrias de petróleo e gás e usinas de geração de energia e sistemas de energia nuclear para a Marinha Real.,

O engenheiro inglês Frederick Henry Royce estabelecido F. H. Royce e Co. em 1884 (renomeada Royce Ltd. in 1899) to manufacture dínamos, electric motors, and electric cranes., Ele construiu seu primeiro carro no início de 1904. Logo depois, ele conheceu Charles Stewart Rolls, cuja companhia, C. S. Rolls e Co. (fundada em 1902), vendeu carros de qualidade. Os dois homens forjaram uma aliança de negócios em que a Rolls teria o direito exclusivo de vender os carros de Royce, que teria o nome Rolls-Royce. O sucesso dos carros levou à formação da Rolls-Royce Ltd. em 1906 e o lançamento de seu automóvel “40/50 hp” de seis cilindros. Mais tarde chamado de Silver Ghost (produzido entre 1907 e 1907), o automóvel ganhou uma reputação como o “melhor carro do mundo” pela British motoring press., O sucesso da empresa continuou com tais descendente de modelos como o de Vinte (1922-29), vários Fantasmas (começou em 1925 e feito especialmente para os chefes de estado a partir de 1949 em diante), o Silver Wraith (introduzido em 1947), e o Silver Dawn (1949) e, mais tarde, com modelos que incluíam o Silver Cloud (1955), O Silver Shadow (1965), e a Silver Seraph (1998). Em 1931 a Rolls-Royce adquiriu a Bentley Motors Ltd., (fundada em 1920 por Walter Owen Bentley), um fabricante de carros finos, cujos modelos posteriormente gradualmente assumiram características mecânicas e de design idênticas, exceto para detalhes menores, às da linha Rolls-Royce. Durante décadas a Rolls-Royce produziu apenas o chassis e os motores para seus carros, deixando-o para técnicos especializados para construir coachwork de acordo com os requisitos individuais do cliente. Em 1939 começou a fazer carros inteiros.

In 1914 Rolls-Royce produced its first aircraft engine, the Eagle., Seu motor Merlin arrefecido a água, introduzido na véspera da Segunda Guerra Mundial, alimentou muitas aeronaves (incluindo o Supermarine Spitfire e o Furacão Hawker) e tornou-se um dos motores de pistão mais bem sucedidos da guerra. In the early 1940s, building on the pioneering jet propulsion work of English aviation engineer Frank Whittle, Rolls-Royce designed the Welland, the first jet engine to enter military service (in the Gloster Meteor in 1944). Em 1953, o motor Dart turboélice da empresa, desenvolvido para o Vickers-Armstrongs Viscount, foi o primeiro turboélice a entrar em Serviço Comercial., Em 1966, a Rolls-Royce adquiridos Bristol Siddeley Motores (criado em 1959, através da fusão de Bristol Aero Engines e Armstrong Siddeley Motores), que na época estava em desenvolvimento o Pegasus vetor empuxo do motor para o Harrier vertical/short-de descolagem e aterragem de um caça a jacto e a Olympus motor (França SNECMA) para o supersônico Concorde avião. Eventualmente, as operações de motores a jato da Rolls-Royce passaram a constituir, de longe, a maior parte da empresa em termos de vendas.,

In the late 1960s Rolls-Royce undertooked development of a new, powerful jet engine, the RB211., A fim de vencer o seu concorrente General Electric, a empresa concordou com um contrato de preço fixo com a Lockheed Aircraft Corporation (ver Lockheed Martin Corporation) para fornecer o turbofan RB211 para o avião L-1011 TriStar L-1011. A Rolls-Royce management fez vários erros de cálculo no processo, incluindo uma grande subestimação dos custos de desenvolvimento do motor, o que levou a empresa à falência em fevereiro de 1971. Como consequência, a Rolls-Royce foi nacionalizada, e o governo britânico cumpriu as obrigações financeiras da empresa., Posteriormente, foi reestruturada em duas entidades distintas: a Rolls-Royce Ltd. a Rolls-Royce Motor Holdings Limited, que inclui as operações de Automóveis e motores diesel, foi criada em 1973 e devolvida a acionistas privados. Em 1980 a Rolls-Royce Motor Holdings Limited foi adquirida pela Vickers Ltd., tornando-se uma subsidiária deste último., A British manufacturing and engineering company with a long history as a defense contractor, Vickers was converted to a public limited company the following year. In 1983 Rolls-Royce Ltd. juntou – se a outras quatro empresas europeias, americanas e japonesas no Consórcio Internacional de motores aeronáuticos para desenvolver o motor V2500 turbofan para aviões de curto a médio alcance.em 1987, o governo britânico privatizou a Rolls-Royce Ltd. ao vender as ações da empresa a investidores privados, o nome foi posteriormente alterado para Rolls-Royce PLC., Três anos mais tarde, a empresa juntou-se ao fabricante alemão BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) em um consórcio para construir motores a jato de pequeno a médio prazo. Em 2000, assumiu o controlo total da empresa comum; em contrapartida, a BMW recebeu uma participação de 10% na empresa-mãe. Em 1995, a Rolls-Royce PLC expandiu suas atividades de propulsão de aeronaves através da aquisição da Allison Engine Company (fundada em 1915), um fabricante americano de motores de turbina a gás para aplicações de aviação, industrial e marinha., Em 1999, a empresa tornou-se líder global em sistemas de energia marinha em sua aquisição da Vickers PLC, um fabricante de sistemas de propulsão e estabilização marítima, componentes de turbina e sistemas de defesa.em 1997, a Vickers anunciou sua intenção de vender sua subsidiária Rolls-Royce automobile, dois fabricantes alemães, Volkswagen AG e BMW AG, apresentaram propostas rivais., Embora os acionistas da Vickers favorecessem uma compra pela Volkswagen, o fabricante de motores Rolls-Royce PLC, que detinha os direitos da marca e logotipo Rolls-Royce (sob um acordo assinado antes da Vickers assumir o controle do fabricante de automóveis de luxo), apoiou uma venda para a BMW. Em um novo acordo feito no ano seguinte, a Volkswagen adquiriu as operações de Automóveis Rolls-Royce Da Vickers, enquanto a BMW adquiriu todos os direitos do nome Rolls-Royce no que diz respeito aos Carros., A BMW então concedeu à Volkswagen uma licença para fabricar e vender automóveis sob a marca Rolls-Royce até o final de 2002, após o que a BMW faria carros com o nome Rolls-Royce em uma nova fábrica. A Volkswagen, que adquiriu a fábrica original em Crewe, Inglaterra, estabeleceu a Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. como uma subsidiária para se concentrar no desenvolvimento da linha de carro Bentley, que representou mais de metade das vendas.