This trip report is going to be a bit different than my usual ones. Tenho estado numa viagem louca nas últimas semanas por algo em que tenho estado a trabalhar, os detalhes completos dos quais, eventualmente, irei revelar. Muito disso envolveu voos aéreos e hospedagem em hotéis que já visitei. Como resultado, eu não vou publicar o típico relatório de viagem de início-a-fim desta vez, mas sim vai escrever sobre voos selecionados que eu acho que será mais interessante para vocês.,assim, para a primeira parcela eu quero cobrir o meu voo de Los Angeles para Taipei no EVA Air, que eu reservei usando Air Canada Aeroplan miles (Los Angeles para Taipei para Singapura custou 77.500 milhas de ida em classe executiva sem sobretaxas de combustível). Voei pela EVA Air de volta quando se juntaram à Star Alliance, embora esta tenha sido a minha primeira vez a voar com eles em mais de três anos. Há dois anos, a EVA Air actualizou o seu produto suave de classe executiva, por isso fiquei curioso em ver como o produto se comparava.,desde que o meu voo estava a partir de LAX, tive acesso ao Star Alliance Lounge, o que é excelente, e já revi antes. Por volta das 9:45, dirigi-me à porta 155, dado que o embarque estava marcado para as 10: 00.claro, foi anunciado o suficiente às 10: 00. Fiquei feliz por ver o EVA Air 777 com o uniforme atualizado, o que eu gosto.
EVA Air 777 em LAX
I embarcou pela porta L1, onde fui recebido pelas hospedeiras de voo extremamente amigáveis. Ao verificar o meu cartão de embarque, um deles escoltou-me até ao meu lugar., Isso é algo que normalmente só se consegue em primeira classe, embora a EVA Air até o faça em classe executiva, o que é impressionante.
EVA Air 777 classe de negócio consiste de duas cabines. Há a cabine da frente, que consiste num total de 27 lugares, espalhados por sete filas.
EVA Air 777 camarote classe executiva
depois há a cabine traseira, onde eu escolhi sentar. A cabine traseira tem um total de 16 lugares, espalhados por quatro filas. Pessoalmente, gosto sempre de me sentar atrás, já que há menos tráfego a pé durante o voo.,
a EVA Air 777 cabine da classe executiva
a EVA Air 777 cabine da classe executiva
EVA Air reverse espinha de peixe assentos na classe executiva, que estão entre as minhas favoritas bancos lá fora. Não gosto do esquema de cores da EVA Air, embora este fosse um dos seus mais recentes aviões, por isso os assentos estavam imaculados.
EVA Air 777 sede da classe executiva
EVA Air 777 sede da classe executiva
I estava no assento 8A, que é o assento da antepara na segunda cabina.,
EVA Air 777 cadeira da classe executiva
Legroom era abundante, e havia uma espécie otomana, que se torna parte da cama quando você inclina o assento. Enquanto bancos de herringbone reverso pode ser um pouco apertado em torno dos joelhos quando totalmente reclinado, ainda é um dos melhores produtos lá fora, na minha opinião. Além disso, graças ao assento da antepara que eu tinha, eu acho que meu ottoman pode até ter sido um pouco maior.
EVA Air 777 classe de Negócio legroom
Este assento não tinha escassez de armazenamento., À esquerda do banco havia um compartimento exposto.
EVA Air 777 business class seat storage
Then below that were two more compartments.
EVA Air 777 business class storage
To the left of the top compartment was a reading light, entertainment controller, headphone jack, and power outlet (including a 110V outlet and two USB outlets).
EVA Air 777 comandos de assentos de classe executiva, pontos de venda, etc.
abaixo disso eram os controles do banco fáceis de usar.,
EVA Air 777 armrest
already waiting at my seat on boarding was a fantastic pillow and blanket. Ambos eram tão peludos e confortáveis. Eu realmente aprecio quando uma companhia aérea tem cama adequada, e é uma área onde a EVA Air se destaca.,
EVA Air business class pillow& blanket
there were also noise Cancelling headphones. Eram de qualidade decente, mas ainda não conseguem competir com o Bose.
EVA Air classe fones de ouvido
havia também um kit Rimowa amenity esperando no meu assento. Adoro estes kits, por isso parabéns à EVA Air por Os oferecer.
EVA Air Class Rimowa amenity kit
The kit was also fairly well stocked, and had Harnn toiletries.,
EVA Classe Air Rimowa amenity kit content
there were also slippers waiting at my seat.
a EVA Air classe de negócio de chinelos
Dentro de alguns minutos de aclimatação, uma das belas assistentes de bordo veio ao meu lugar para me oferecer uma pré-saída de bebidas, com a escolha entre champanhe, água e suco de laranja. Eu selecionei uma taça de champanhe, e foi servido uma toalha quente e chocolate Godiva para acompanhá — lo (que eu acho que é um toque agradável-a atenção de EVA ao detalhe é fenomenal).,
EVA Ar de negócios de classe de assento de armazenamento de champanhe, chocolate e toalha quente
Cerca de 10 minutos depois, os comissários de bordo passaram pela cabine com menus, que foram muito bem projetadas, tanto em termos de arte e a qualidade do papel.
EVA Air classe menu& wine list
Boarding was pretty efficient, and by 10:40AM boarding was complete., Economia e economia premium foram embalados, enquanto havia um punhado de assentos vazios na classe executiva (todos os assentos vazios estavam na cabine traseira, e na seção central).
LATAM 767 no LAX
Uma vez que a porta foi fechada, o vídeo de segurança foi rastreado, e então cerca de 10 minutos depois começamos o nosso empurrão.
EVA Vídeo de segurança aérea
Após o vídeo de segurança a tripulação passou pela cabine para receber encomendas de refeições., Ajoelharam-se no lugar de cada pessoa enquanto recebiam ordens, e eram encantadores, dirigiam-se a todos pelo nome, e apresentaram-se. A única coisa que achei um pouco estranha é que eles já fizeram a comida antes da aterragem e o pedido de bebidas. Não sei o que quero beber ou comer em 13 horas.
Depois de retrocesso nós rolamos para as pistas norte, passando por um LATAM 787 estacionado na rampa.,
américa LATINA 787 LAX
Rolagem LAX
Por volta das 11:15 AM nós foram derrubadas para a decolagem em pista 24L, e começou a longa corrida de descolagem para o nosso 13hr50min voo para Taipei.
Descolando LAX
não foi um dia especialmente agradável para os padrões de LA, então vistas foram um pouco limitadas na subida.
modo de Exibição depois de decolar de LAX
modo de Exibição depois de decolar de LAX
Como nós saiu eu consultei o entretenimento de seleção para o voo., Eles tinham um número decente de filmes. Por exemplo, havia cerca de duas dúzias de filmes de Hollywood.
a EVA Air entretenimento seleção
a EVA Air entretenimento seleção
a EVA Air entretenimento seleção
no Entanto, a seleção de programas de TV, foi decepcionante. Não havia sitcoms americanos disponíveis. Então, a seleção de entretenimento é um dos poucos pontos fracos do produto da EVA, na minha opinião.
I also checked out the airshow feature., EVA Air usa o sistema Panasonic Voyager para seus mapas de luz, que eu não amo, mas eles também não são maus.
Airshow no caminho para Taipei
Airshow no caminho para Taipei
no Entanto, a EVA Air não-líderes da indústria de entretenimento é mais do que pelo seu excelente acesso Wi-Fi gratuito. Você pode comprar um passe Wi-Fi 24 horas por $ 21.95, sem capas de dados. O Wi-Fi foi o mais rápido possível para um voo internacional, então fiquei feliz com isso, pois fui capaz de permanecer produtivo a maior parte do caminho para Taipé.,
EVA Air Wi-Fi pricing
apesar de uma subida suave, foi cerca de 20 minutos após a descolagem até que o sinal do cinto de segurança foi desligado, em que ponto o capitão nos aconselhou que deveríamos estar pousando em Taipé por volta de 5PM, e pode ter alguma turbulência em rota devido ao fluxo de jato.uma vez que era seguro para a tripulação estar de pé, eles distribuíram Pijamas e água engarrafada Fiji. Adoro que a EVA Air ofereça água às Fiji, como é a minha preferida. Devo também mencionar que eles carregaram várias garrafas por pessoa.,
EVA Air business class pajamas& bottled water
I also loved EVA Air’s Pijamas. Não esperava gostar deles quando os vi pela primeira vez, mas são tão peculiares que são quase elegantes. Fiquei com as calças e tenho-as usado o tempo todo desde que apanhei o voo.
VA Air business class Pijamas
Depois que Pijamas e água engarrafada foram distribuídos, a tripulação veio através da cabine com cartões de pouso para Taiwan.,
cartão de desembarque para Taiwan
Após a descolagem, também verifiquei a casa de banho. Havia uma enorme casa de banho entre as duas cabines de classe executiva, além de duas retretes na frente da cabine dianteira.
a EVA Air classe empresarial lavatório
a EVA Air classe empresarial lavatório
O banheiro tinha algumas amenidades agradáveis, embora a maioria era apenas o prazer pelo grande condição em que a tripulação manteve o lavatório., Eles pareciam limpar a casa de banho após quase todos os usos, e mesmo no final do voo, a casa de banho estava impecável. Parabéns à tripulação por isso.
EVA Air classe Lavatory amenities
I also had a quick look at the forward business class cabin as I emerged from the lavatory.
EVA Air business class cabin 777
Cerca de 45 minutos após a descolagem o serviço de refeições começou., O menu de ler da seguinte forma:
A bebida lista de ler da seguinte forma:
o Serviço começou com canapés, que consistia de datas com creme de queijo, e o de caranguejo com abacate. Também me ofereceram uma bebida e um pouco de champanhe.,
a EVA Air classe empresarial champagne & canapés
a EVA Air serve Veuve Clicquot La Grande Dame de 2006, em classe executiva, o que é fenomenal (em outras rotas que aparentemente servem Krug, então, parece variar em rota — no entanto, eu acho que La Grand Dame é quase tão boa).
EVA Air business class champagne — Veuve Clicquot La Grande Dame
After that tablets were distributes. Mais uma vez, quão fixe é o design nisso?,
a EVA Air classe empresarial toalha de mesa
A tabela foi então definido, incluindo o aperitivo, bem como um visor com um cesto de pão, azeite, manteiga e sal & pimenta shakers.
VA Air business class appetizer
o início consistia em foie gras terrine., Pessoalmente, eu realmente não sabia o que comer foie gras, eu acho que ser um carnívoro é cruel o suficiente…
a EVA Air classe empresarial almoço — terrina de foie gras aperitivo
uma Vez que o aperitivo foi limpo, eu era servido uma deliciosa sopa de abóbora.
VA Air business class lunch — pumpkin soup
the next course consisted of a garden salad.
VA Air business class lunch — garden vegetable salad
Then for the main course I had miso seabass, which was one of the best fish loops i’ve had on a plane.,
EVA Air business class lunch — miso seabass
After that I was offered a selection of fruit and cheese.
VA Air business class lunch — cheese&fruit selection
I asked for very little of each cheese, plus cantaloupe and pineapple.
VA Air business class lunch — cheese&fruit
Finally to finish off the meal I had the sobremesa, which consisted of a chocolate brownie with orange., A EVA Air até tem café gelado, que eu adoro.
EVA Air business class lunch — dessert& iced coffee
the entire meal service was done a bit over two hours into the flight. Não posso dizer coisas boas sobre a experiência da refeição. Não só a comida era excelente, mas o serviço também era bom. A tripulação foi atenciosa e charmosa, e fez um ótimo trabalho personalizando o serviço de refeições para que os pratos sempre foram removidos rapidamente após cada curso, e assim nunca houve muito tempo de espera.,não é sempre que vejo filmes em aviões, mas não podia não ver o filme “Trolls”.”Era um filme adorável, ainda mais adorável do que alguns dos trolls que residem no blog.
EVA Air business class entertainment selection — Trolls
Once the movie was done we were about 4hr30min into the flight, so I decided to get some shuteye.
Airshow enroute to Taipei
I reclined the seat and discovered that EVA Air even has a mattress sheet., Eu dormi bem por cerca de três horas, embora depois que eu estava bem acordado, dado o quão cedo ainda era nos EUA
EVA Air classe bed
neste ponto eu verifiquei a seleção de lanches na cozinha. Além de um monte de garrafas de água Fiji (que eram reabastecidas cada vez que alguém tomava uma garrafa), havia uma seleção de lanches embalados.,
EVA Air business class snack basket
uma hospedeira de bordo me viu olhando para os lanches e perguntou se eu queria algo mais, e ela correu através da lista de lanches que eles tinham. As escolhas foram as seguintes:
I decidiu ter alguns macarrões instantâneos, que foram servidos cerca de 15 minutos depois. Acertaram no ponto.
EVA Air business class snack — instant noodles
I also ordered a cappuccino, which was served with some cookies. O cappuccino foi excelente.,
EVA Air business class snack — cappuccino and cookies
I worked for the next several hours agradecimentos to the fast Wi-Fi, and before I knew it we were two hours from landing. Nessa altura, a refeição pré-chegada foi servida. O menu diz o seguinte:
Ao contrário da refeição anterior, este foi servido numa bandeja. O serviço começou com o aperitivo, que consistia de ceviche escallop com citrinos, romã e cuscuz de açafrão. Foi refrescante, e surpreendentemente bom para ser servido num avião.,
EVA Air business class meal — appetizer
For the main course I selected the lobster ravioli, which was also excellent.
VA Air business class main course — lobster ravioli
sobremesa consistiu numa placa de fruta com amoras, mirtilos, morangos e melão.
EVA Air business class meal — fruit plate
Before I knew it were about an hour from landing, so I raised the window shade to take a look at the view.,
Airshow aproximando-se de Taipé
não havia muito para ver, além do atordoante motor e asa.
Visualizar no caminho para Taipei
Cerca de 30 minutos antes da chegada do capitão veio na PA para fornecer-nos actualizados informações de chegada, e minutos depois, nós começamos a nossa descida.,
Ver se aproximando Taipei
Ver se aproximando Taipei
Ver se aproximando Taipei
Nós tivemos um bom touchdown em Taipei Taoyuan Aeroporto às 4:50 PM.
View approaching Taipei
From there it was a short five minute taxi to our arriv gate.,
EVA Air 777 e Austrian 767 Taipei Air
Uma coisa que achei interessante foi o Austrian 767 estacionado no tarmac, dado que eu não acredito que as moscas austríacas para Taipé. Talvez façam manutenção lá, ou algo assim?
Austrian 767 Taipei Airport
we pulled into our gate at 4:55PM, not far from a China Airlines 737.
portão no Aeroporto de Taipei
EVA Air 777 linha inferior da classe business
quando voei EVA Air alguns anos atrás, fiquei impressionado., Desta vez, fiquei espantado. A EVA Air tem um dos melhores produtos de classe executiva do mundo, na minha opinião. Bancos de Herringbone reverso são grandes, o preço do Wi-Fi é razoável, o serviço foi excepcional, a comida foi muito bom, eo champanhe excelente.
estes são os princípios básicos, e EVA Air tem aqueles muito certo. No entanto, para além disso, fiquei encantado com todos os pequenos toques que realmente os separaram. Por exemplo, chocolate com a bebida pré-partida, belas toalhas de mesa, kits de amenidades Rimowa e pijamas de alta qualidade, azeite com a refeição, água Fiji, café gelado, etc.,
em última análise, a diferença entre um bom produto de classe executiva e um grande produto de classe executiva é os pequenos toques, e EVA Air domina esses.EVA Air business class é um dos cinco melhores produtos de classe executiva que voei, e não posso recomendá-los o suficiente.