MarineEdit
proteção catódica Marinha abrange muitas áreas, jatos, portos, estruturas offshore. A variedade de diferentes tipos de estrutura leva a uma variedade de sistemas para fornecer proteção. Os ânodos galvânicos são favorecidos, mas o ICCP também pode ser usado com frequência. Devido à grande variedade de geometria da estrutura, composição e arquitetura, as empresas especializadas são muitas vezes necessárias para projetar sistemas de proteção catódica específicos da estrutura., Por vezes, as estruturas marinhas exigem modificações retroactivas para serem eficazmente protegidas A aço em betão em betão a aplicação à armadura de betão é ligeiramente diferente, na medida em que os ânodos e os eléctrodos de referência são normalmente incorporados no betão no momento da construção, quando o betão está a ser derramado., A técnica habitual para edifícios de betão, pontes e estruturas semelhantes é a utilização do ICCP, mas existem sistemas disponíveis que também utilizam o princípio da protecção catódica galvânica, embora no Reino Unido, pelo menos, o uso de ânodos galvânicos para estruturas de betão armado expostas à atmosfera seja considerado experimental.
para o ICCP, o princípio é o mesmo que qualquer outro sistema ICCP., No entanto, em uma estrutura de concreto exposta à atmosfera típica, como uma ponte, haverá muitos mais ânodos distribuídos através da estrutura, em oposição a um conjunto de ânodos usados em uma tubulação. Isso faz com que um sistema mais complicado e geralmente uma fonte de energia DC controlada automaticamente é usado, possivelmente com uma opção para monitoramento remoto e operação. Para estruturas enterradas ou submersas, o tratamento é semelhante ao de qualquer outra estrutura enterrada ou submersa.,os sistemas galvânicos oferecem a vantagem de serem mais fáceis de reequipar e não precisam de sistemas de controle como o ICCP.para condutas construídas a partir de tubos de cilindro de betão pré-estressado (PCCP), as técnicas utilizadas para a protecção catódica são geralmente as utilizadas para condutas de aço, excepto que o potencial aplicado deve ser limitado para evitar danos aos fios de pré-esforço.
O fio de aço em uma tubulação PCCP é enfatizado ao ponto de que qualquer corrosão do fio pode resultar em falha., Um problema adicional é que qualquer íons de hidrogênio excessivo como resultado de um potencial excessivamente negativo pode causar embritamento de hidrogênio do fio, também resultando em falha. A falha de muitos fios resultará em uma falha catastrófica do PCCP. A implementação do ICCP requer, portanto, um controlo muito cuidadoso para garantir uma protecção satisfatória. Uma opção mais simples é usar ânodos galvânicos, que são auto-limitantes e não precisam de controle.,os recipientes, condutas e cisternas utilizados para armazenar ou transportar líquidos podem também ser protegidos contra corrosão nas suas superfícies internas através da utilização de protecção catódica. Os sistemas ICCP e galvanic podem ser usados. Uma aplicação comum de proteção catódica interna é os tanques de armazenamento de água e a camada da usina e trocadores de calor tubo.Galvanização refere-se geralmente à galvanização por imersão a quente, que é uma forma de revestimento de aço com uma camada de zinco metálico ou estanho., Revestimentos galvanizados são bastante duráveis na maioria dos ambientes porque combinam as propriedades de barreira de um revestimento com alguns dos benefícios da proteção catódica. Se o revestimento de zinco for riscado ou danificado localmente e o aço for exposto, as áreas circundantes do revestimento de zinco formam uma célula galvânica com o aço exposto e protegem-no da corrosão. Esta é uma forma de proteção catódica localizada-o zinco atua como um ânodo sacrificial.galvanizar, ao usar o princípio eletroquímico da proteção catódica, não é realmente proteção catódica., A proteção catódica requer que o ânodo seja separado da superfície de metal a ser protegido, com uma conexão iônica através do eletrólito e uma conexão eletrônica através de um cabo de conexão, parafuso ou similar. Isto significa que qualquer área da estrutura protegida dentro do eletrólito pode ser protegida, enquanto no caso de galvanização, apenas áreas muito próximas do zinco são protegidas. Assim, uma área maior de aço nu só seria protegida em torno das bordas.,
AutomobilesEdit
várias empresas comercializam dispositivos eletrônicos que pretendem mitigar a corrosão para automóveis e caminhões. Profissionais de controle de corrosão acham que não funcionam. Não existem ensaios e validação científicos revistos por pares que apoiem a utilização dos dispositivos. Em 1996, a FTC ordenou que David McCready, uma pessoa que vendeu dispositivos que alegavam proteger os carros da corrosão, pagasse a restituição e proibiu os nomes “Rust Buster” e “Rust Evader”.”