para além de uma colisão ou aceleração não intencional, não há nada mais que paragem cardíaca dentro de um veículo do que quando o motor pára no meio de uma intersecção-especialmente durante uma viragem. Se não foi o suficiente, pode aumentar a pressão arterial quando o seu técnico de confiança lhe diz que não encontram nada de errado, porque é intermitente. O topper vem quando eles sugerem que você dirigi-lo até que se torna mais de uma ocorrência regular.,algumas das causas mais comuns podem não surpreendê-lo, mas algumas podem ser verdadeiros coçadores de cabeça. Não importa o quão complicado e evoluiu um motor de combustão interna pode ser, ele ainda precisa da Trindade automotiva de gás, faísca e ar para continuar a funcionar. É claro que todos eles têm de ser entregues aos cilindros no momento certo.
para a maioria destes casos com um motor de injeção de combustível relativamente moderno, as causas podem ser rastreadas até algum tipo de falha elétrica, como um sensor ou circuito., Alguma falha vai ocorrer que deixa o computador do motor pensar que continuar a correr não é necessário, então ele desliga o combustível e ignição, e puf, você está se fundindo no ombro. Se você tem algum conhecimento de trabalho dos sistemas de controle do motor, você pode pensar que vai definir um código de diagnóstico rastreável, mas existem muitas causas que nunca irá definir quaisquer códigos, deixando o seu mecânico para dizer-lhe para voltar quando o seu veículo está mais doente.,
conheça os sintomas
Para minimizar o número de viagens de volta para sua loja, estar ciente dos sintomas quando barracas podem ir um longo caminho para reduzir o tempo de diagnóstico e o seu custo, para não mencionar a inconveniência e palpitações do coração. Por exemplo, quando o motor sai, ele engole um pouco antes de morrer, ou de repente se desliga como se você desligasse a ignição? Quando um motor chugs ou tropeça antes de empatar, ele geralmente indica uma falta de combustível e o sputtering é o combustível restante manter as coisas funcionando (embora mal) por alguns segundos., Se ele morre bruscamente, isso geralmente indica combustível e ignição desligada ao mesmo tempo; uma boa sugestão visual para o último é o tacômetro — um combustível súbito e ignição desligada fará a agulha cair como uma rocha.
olhar para além do motor
as falhas de transmissão também podem causar a paragem. Se um conversor de binário de bloqueio de uma transmissão automática não desbloqueia como é suposto quando o pedal do travão está pressionado, ele pode carregar o motor ao ponto em que ele não pode continuar a correr sem a entrada do acelerador., É como deixar uma transmissão manual na engrenagem e depois tentar parar sem empurrar o pedal da embraiagem para baixo. Estes tipos de falhas são geralmente acompanhados por fortes vibrações de motor/transmissão.
verifique as coisas simples, seja óleo ou gás
com alguns motores, óleo de motor baixo também pode causar uma parada. Não, Não estamos a falar de o petróleo estar baixo o suficiente para apreender o motor, mas alguns, como algumas das Centrais Eléctricas Multi — aéreas da ACF, vão parar devido à falta de óleo nos mecanismos de regulação das válvulas., E, claro, verificaste para ter a certeza que o depósito de combustível não precisava de ser reabastecido, certo?