com cada revolução, um pneu corre o risco de ser perfurado por um objeto estranho e uma vez que o pneu médio vai experimentar milhões de revoluções ao longo de sua vida útil, é geralmente uma questão de quando você tem um furo, não se. Saber a diferença entre uma reparação adequada pneu e uma reparação imprópria pneu pode ser fundamental para a sua segurança.quando um objeto como um prego atravessa o interior de um pneu, a preocupação mais imediata é a perda de pressão de inflação., Mas o risco a longo prazo é que a instabilidade em torno do objeto penetrante Pode levar a uma separação do piso.
- uma reparação de pneus deve ser instalado por um técnico de serviço de pneus que foi treinado para fazer uma reparação completa e adequada.
- é importante que o técnico pneu remover o pneu da jante de modo que o interior pode ser completamente inspecionado. Muitas vezes, um objeto simples, como um prego no piso pode resultar em danos severos para a parede lateral que não podem ser vistos no exterior do pneu., Portanto, reparos na roda como fichas de cordas não são recomendados e devem ser considerados temporários.
- A única maneira de reparar adequadamente um pneu é desmontá-lo da jante para que ele possa inspecionado no interior, remover o material danificado, preencher o vazio com borracha, e selar o interior com uma unidade de reparação.,
- Um plug, por si só, ou um patch, por si só, não é aceitável reparo, porque a ficha não permanentemente a vedação a innerliner e o patch não preencher o vazio deixado pela penetração de objeto, o que permite que a água entrar no corpo do pneu e começando a corrosão do aço cintos.
- o uso de vedantes ou Infladores de emergência que contêm um vedante não são recomendados como soluções de longo prazo para um pneu furado pelas mesmas razões.os reparos de punção estão limitados ao centro da área do piso., Se houver furos ou danos no ombro ou na parede lateral do pneu, não é reparável.
- Se as lesões estiverem perto o suficiente para que os reparos se sobreponham ou as lesões sejam diretamente em frente uma da outra, o pneu não pode ser reparado e deve ser descartado.
- Never repair tires with a tread punction larger that ¼ -inch (6mm).pneus que são usados para os indicadores de treadwear do pneu ou para 2/32-polegada restante profundidade da banda de rodagem em qualquer área da banda de rodagem não deve ser reparado.,nem todos os pneus podem ser reparados. Os limites específicos de reparação devem basear-se nas recomendações ou na política de reparação do fabricante do pneu e/ou do tipo de serviço de pneus.
Quando os pneus são reparados indevidamente, os resultados podem ser mortais. Certifique-se de perguntar ao seu técnico de serviço se os procedimentos padrão da indústria são utilizados no processo de reparação. Quando uma punção está dentro dos limites estabelecidos pela indústria e devidamente reparado, você pode esperar que o pneu para continuar a entregar milhares de milhas de desempenho seguro e confiável.