a Lutar por Jatos de combate: Pentágono Planeja Comprar F-15EX Faíscas Controvérsia
Por Mandy Mayfield
Foto: Força Aérea
Uma batalha está se formando entre o Pentágono, congresso bolsa-titulares e dois dos principais do país empreiteiras do Presidente de Donald Trump, o controverso 2020 solicitação de orçamento para chamar para a Força Aérea para adquirir um bem apetrechado variante do F-15 avião de caça.,
A iniciativa para substituir antigos Boeing-construído F-15C/D Eagle aeronave com o novo F-15EX vem como o serviço é destinado a rampa de compras da Lockheed Martin-construído de quinta geração F-35 joint strike fighter, que é esperado para ser a peça central da futura frota. O pedido para o F-15EXs não era originalmente parte dos planos do serviço, a secretária da Força Aérea Heather Wilson confirmou aos repórteres no início de Março.,
“nossa proposta de orçamento para o ano fiscal que originalmente submetemos não incluía aeronaves de quarta geração”, disse ela no Simpósio de guerra aérea em Orlando, Flórida.quando o chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General David Goldfein, foi questionado se o serviço quer comprar o F-15EX, ele respondeu: “queremos comprar novos aviões.”
no entanto, a melodia do serviço mudou desde então. No final de março, depois que o orçamento do presidente foi liberado, Wilson disse que a decisão de pedir a plataforma Boeing ajudaria o serviço a cumprir seus objetivos de capacidade e prontidão até 2030., “achamos que era a coisa certa a fazer para manter essa capacidade alta”, disse Wilson.”estamos vendo um declínio no número de lutadores disponíveis”, acrescentou. Entretanto, há um “aumento na média de idade desses lutadores, e se olharmos para todo o sistema e toda a capacidade de nos próximos 10 a 20 anos, uma das fuselagens que não está indo para torná-lo é o F-15C.”
O pedido de orçamento chamadas para oito F-15EX aeronave para o ano fiscal de 2020 e um adicional de 72 através de 2024. O Pentágono planeia comprar um total de 144.
o pedido pede $1.,Mil milhões para os F-15 e 11,2 mil milhões para 78 jactos F-35, dos quais apenas 48 seriam utilizados pela Força Aérea.a proposta está a criar uma divisão entre os membros do Congresso, na medida em que se preparam para debater as leis de autorização e de dotações para o próximo ano fiscal.em abril, um grupo de 103 legisladores assinou uma carta convidando seus colegas a adicionar 24 F-35s acima do pedido de orçamento do Presidente. O acréscimo representaria um total de 102 aquisições em 2020.,
“Nós insistimos fortemente em seu apoio continuado para o programa F-35 Lightning II”, os legisladores escreveram. “Os nossos adversários continuam a avançar sistemas de mísseis terra-ar e a desenvolver os seus próprios caças furtivos. É essencial que continuemos a aumentar a produção da única aeronave furtiva de quinta geração do nosso país, a fim de garantir que os Estados Unidos mantenham o domínio aéreo e de reduzir ainda mais os custos globais do programa.”Rep. Martha Roby, R-Ala.,, co-presidente do caucus, disse na carta que o F-35 é a máquina de guerra mais avançada dos militares, e é extremamente importante para a segurança nacional dos Estados Unidos e seus aliados. “o Congresso deve aumentar a aquisição deste avião de caça da próxima geração para garantir o domínio do nosso país nos céus”, acrescentou. os recentes desacordos sobre a aquisição de caças a jato estão enraizados nas principais diferenças das plataformas, disse o analista de aviação e Vice-presidente do grupo de Teal’C Richard Aboulafia.,
“parte dele, é claro, é o argumento em curso entre se você quer um pacote de equipamento incrível ou você quer um veículo aéreo com alcance, carga útil e velocidade” semelhante ao F-15, disse ele.
O F-35 possui capacidades invariáveis únicas, bem como conhecimentos situacionais avançados e um sistema operacional altamente integrado. John Venable, pesquisador sênior para a Política de defesa da Fundação Heritage e um ex-piloto de caça, observou que a China e a Rússia estão investindo em seus próprios combatentes da próxima geração.,”Se Eu sou um Chinês J-20 ou russo Su-57, Eu sou o ninja que vai ser enviado depois desses bens … para tirá-los”, disse Venable durante uma discussão no painel em Washington, D. C., hospedado pelo Mitchell Institute for Aerospace Studies. “É aqui que o F-15EX acho que fica aquém. Não seria capaz de sobreviver nesse ambiente e não será bom a longo prazo. … Não é um bom investimento para a Força Aérea fazer.,enquanto o Congresso se prepara para debater o financiamento do programa, observadores alegaram que o Secretário de defesa em exercício Patrick Shanahan, que trabalhou na Boeing por mais de 30 anos, poderia ter sido tendencioso em favor de seu antigo empregador. Shanahan estava sob investigação pelo escritório do Pentágono do inspetor-geral sobre alegações de que ele defendeu que a Boeing recebesse contratos governamentais. The Citizens for Responsibility and Ethics in Washington, a Washington, D. C.,- grupo de vigilância do governo, apresentou uma queixa contra Shanahan, citando notícias de que ele promoveu a Boeing em negociações de aquisição no Pentágono. em 25 de abril, o inspector-geral divulgou uma declaração de absolvição de Shanahan de qualquer delito.os proponentes do F-15EX também citaram restrições orçamentais. o general James” Mike ” Holmes, chefe do comando de combate aéreo, disse aos repórteres em Fevereiro que comprar o F-15EX poderia ser a “resposta acessível” para cumprir o objetivo da Força Aérea de adquirir 72 novos caças a cada ano., o serviço precisa comprar 72 aeronaves por ano para melhorar e manter a prontidão, de acordo com Wilson.
O preço para o F-15EX é de $ 80 milhões para a aeronave e $ 131 milhões para o custo bruto do sistema de armas. O F-35A sai para US $ 90 milhões por unidade e US $ 101 milhões para o sistema de armas brutas, de acordo com documentos do orçamento. No entanto, o custo de aquisição não é a única coisa a considerar no debate para comprar o F-15EX sobre o F-35, disse Holmes. “há o custo de operar o avião ao longo do tempo”, disse ele. “Será que requer novas construções militares?, Será que exige uma ampla reconversão das pessoas e, depois, Quanto tempo demora?”
estes são todos os custos que devem ser tidos em conta na decisão, acrescentou. Wilson disse em Março que Lockheed Martin “não reduziu o custo de sustentação tanto quanto queremos” para o F-35. A empresa disse que está trabalhando com a Força Aérea para resolver o problema.
“temos um objetivo comum de reduzir os custos de sustentação para US $ 25.000 por hora de voo até 2025, o que é igual ou inferior a aeronaves de quarta geração”, disse Um porta-voz da Lockheed à defesa nacional., “Estamos tomando medidas agressivas de investimento e parceria para alcançar esse objetivo.outra questão é o futuro da base industrial de defesa.
Após a decisão foi feita para inserir um outro jato na proposta de orçamento para continuar com uma mistura de quarta e quinta geração de aviões, “a conversa, em seguida, virou-se para como vamos manter uma base industrial sólida”, disse uma defesa oficial, que falou com repórteres em condição de anonimato, durante uma entrevista no Pentágono.,”para o futuro do Departamento de defesa, vai ser bom ter vários fornecedores no portfólio de aeronaves táticas … e foi isso que nos levou à decisão F-15EX”, acrescentou o oficial. no futuro, o F-15EX pode não ser capaz de penetrar as defesas aéreas inimigas como o F-35, o oficial reconheceu. No entanto, pode ser parte de uma mistura de aeronaves, cada uma com papéis diferentes.,
“Os serviços estão começando a examinar cada vez mais a interação entre stand-in e stand-off e a capacidade adicional que esse tipo de parceria traz para o campo de batalha”, disse o oficial. “O F-15 nunca será uma arma stand-in, mas uma arma stand-in com sensores, comunicar de volta para uma plataforma stand-off que transporta muito mais munições é uma combinação muito poderosa.”
A decisão estratégica de perseguir uma mistura de aeronaves veio do ex-Secretário de Defesa James Mattis., Em seguida, a questão se voltou para que aeronave de quarta geração A Força Aérea deve perseguir, disse o oficial. Isso foi quando as questões da base industrial de defesa entraram em jogo e o F-15EX da Boeing foi escolhido. Em nenhum momento Shanahan esteve envolvido nas Discussões, disse o oficial. Como um ex-executivo da Boeing, as regras de ética o impediram de fazer parte da conversa, disse o funcionário, que falou antes do inspetor-geral autorizar o secretário em exercício., enquanto a Força Aérea persegue o soprado F-15EX, Wilson tem sido Franco sobre o desejo do serviço de avançar com o caça-strike conjunto. “A Força Aérea está no F-35. É uma aeronave completa que muda de jogo”, disse ela. “Não é apenas uma aeronave, é um motor de fusão de informação. uma análise de custos do Departamento de Defesa mostrou que, ao longo de um ano, aeronaves de quinta geração são mais caras para operar e manter do que aeronaves de quatro gerações, o que afetou a decisão de comprar menos F-35s e os oito F-15EX, disse o oficial do Pentágono., “Podemos simplesmente comprar mais capacidade com uma mistura de aviões que correspondem adequadamente ao conjunto de missão do que podemos se entramos em um portfólio completo de quinta geração.Aboulafia disse que acredita que o Congresso concordará com a proposta por agora. No entanto, é improvável que o Departamento de Defesa procure comprar o F-15EX depois de Trump deixar o cargo, acrescentou. por conseguinte, o destino do F-15EX pode estar parcialmente dependente do resultado das eleições presidenciais de 2020.,
“minha suposição com a compra F-15 é bem simples-basicamente, isso dura cerca de enquanto a administração Trump”, disse Aboulafia. “Isto parece ser bastante único e específico para a administração Trump.”
— Additional reporting by Connie Lee
Topics: Air Power, Air Force News