Injeção secundária de ar

Injetionedit

Injetionedit injetado de ar bombeado usa uma bomba de palheta chamada bomba de ar, bomba de ar, ou coloquialmente “bomba de fumo” girada pelo motor através de um cinto ou motor elétrico. A entrada de ar da bomba é filtrada por um ecrã rotativo ou pelo filtro de ar do veículo para excluir partículas de sujidade grandes o suficiente para danificar o sistema. O ar é fornecido sob pressão ligeira até ao(S) ponto (s) de injecção. Uma válvula de controle impede o escape forçando seu caminho de volta através do sistema de injeção de ar, o que danificaria a bomba e outros componentes.,o teor de combustível bruto dos motores de combustão dos gases de escape tende a aumentar quando o condutor liberta subitamente o acelerador. Para evitar os efeitos surpreendentes e potencialmente prejudiciais da combustão explosiva deste combustível bruto, utiliza-se uma válvula de desvio. Esta válvula sentidos forte AUMENTO (valor absoluto do vácuo sobe quando o acelerador é fechado => maior do vácuo => MAIS de vácuo) no tubo de aspiração a vácuo resultante do fechamento repentino do acelerador, e desvia a bomba de ar da saída para a atmosfera., Normalmente este ar desviado é encaminhado para o limpador de ar do motor ou para um silenciador separado para abafar o ruído desagradável da bomba.

A injecção de ar aspirado pode também ser obtida tirando partido dos impulsos de pressão negativa no sistema de escape em marcha lenta SEM carga do motor. Uma válvula de palheta sensível chamada válvula de aspiração é colocada no bombeamento de injeção de ar, que tira o seu ar diretamente do lado limpo do filtro de ar., Durante a marcha lenta SEM carga, os impulsos de pressão negativa breves mas periódicos no sistema de escape puxam o ar através da válvula de aspiração para a corrente de escape no catalisador. Este sistema, comercializado como ar de pulso, foi usado pela American Motors, Chrysler, e outros fabricantes começando na década de 1970. o aspirador forneceu vantagens no custo, peso, embalagem e simplicidade em comparação com a bomba. Além disso, uma vez que não há nenhuma bomba que requer a potência do motor, perdas parasitas associados com a bomba são eliminados., No entanto, o aspirador funciona apenas em marcha lenta SEM carga, pelo que admite significativamente menos ar dentro de uma gama significativamente mais estreita de velocidades do motor em comparação com uma bomba. Este sistema ainda é utilizado em motores de motos modernos, por exemplo, o Yamaha AIS (sistema de Injeção De Ar).