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Bounty movimentos no Oceano Pacífico

Viagem ao Tahiti e motim de localização, de 28 de abril de 1789
Depois do motim, sob Cristã do comando
Bligh da viagem de barco aberto para Coupang

Os detalhes da viagem de HMAV Recompensa são muito bem documentados, em grande parte devido ao esforço de Bligh para manter uma precisas de log antes, durante e após o real motim., A lista de tripulantes do Bounty também é bem relatada, até e incluindo os nomes de todos os marinheiros a bordo, algo que navios maiores no sistema de classificação só ocasionalmente eram capazes de devido às tripulações nas centenas, enquanto o Bounty carregava menos de cinqüenta pessoas.o diário original de Bligh permaneceu intacto durante toda a sua provação e foi usado como uma importante prova em seu próprio julgamento pela perda da recompensa, bem como o julgamento subsequente de amotinados capturados., O log original é atualmente mantido na Biblioteca Estadual de Nova Gales do Sul, com transcrições disponíveis em formato impresso e eletrônico.,o gEdit 1787 16 de agosto: William Bligh é ordenado a comandar uma fruta-pão de coleta de expedição para o Taiti 3 de setembro: HMAV Recompensa lançados a partir da doca seca em Deptford 4-9 outubro: Bounty navegado com um parcial de tripulação para um munições estação de carregamento, sul de Deptford de 10 a 12 de outubro: Onload das armas e armas de Longo Alcance de 15 de outubro – 4 de novembro: Navegado para Spithead para o final da tripulação e lojas onload 29 de novembro: Feito de âncora em St Helens, Ilha de Wight, em 23 de dezembro: Partiu inglês águas para o Taiti 1788 5 a 10 de janeiro: Ancorado em Tenerife, Ilhas Canárias, a 5 de fevereiro: Cruzou o equador em 21.,ril: Abandonado tentar torno do Cabo Horn e virou-leste 22 de Maio: à vista do Cabo da Boa Esperança, De 24 de Maio a 29 de junho: Ancorado na Simon Baía de 28 de julho: Dentro de uma visão de Saint-Paul, Ilha, a oeste da Van Diemen de Terra de 20 de agosto – 2 de setembro: Ancorado Van Diemen Terra de 19 de setembro Passado, a ponta sul da Nova Zelândia 26 de outubro: Chegou Tahiti 25 de dezembro: Mudou moores para Owharre Porto, Huahine, Sociedade Ilhas de 1789 4 de abril: levantou âncora de Huahine 23 a 25 de abril: Ancorado por disposições off Annamooka (Tonga) 26 de abril: Partiu Annamooka para as Índias ocidentais, de 28 de abril: o grande Motim., O capitão Bligh e leais membros da tripulação à deriva em Recompensa do lançamento a Partir deste ponto, o Capitão Bligh do log de missão reflete a viagem do Bounty lançar-se rumo as Índias orientais holandesas 29 de abril: Bounty lançamento chega ao Tofua 2 de Maio: Bounty lançamento competidores fugir Tofua, depois de ser atacada pelos nativos 28 de Maio: Mergulhar em uma pequena ilha ao norte de Novas Hébridas., Nomeado ” Ilha da restauração “pelo Capitão Bligh 30-31 Maio: lançamento de Bounty transits para uma segunda ilha próxima, chamado” Ilha domingo “1-2 junho: lançamento de Bounty transits quarenta e dois milhas para uma terceira ilha, chamado” Ilha tartaruga ” 3 Junho: lançamento de Bounty navega no oceano aberto em direção à Austrália 13 Junho: lançamento de Bounty terras em Timor 14 Junho: lançamento de náufragos círculo Timor E terra em Coupang.,g com Fletcher Christian

João Frigideira

Pedro Heywood

John Adams aka Alexandre Silva

No século 18 Royal Navy, a classificação e posição a bordo de um navio foram definidos por meio de uma mistura de duas hierarquias, uma hierarquia oficial de fileiras (sargentos, mandado de oficiais, pequenos oficiais e marinheiros) e um convencionalmente reconhecido divisão social entre senhores e não senhores., Os uniformes da Marinha Real eram frequentemente usados para denotar o posto e a posição a bordo dos navios; no entanto, os uniformes não eram usados diariamente a bordo enquanto Bounty estava em andamento devido à longa e isolada viagem.no topo da hierarquia oficial estavam os oficiais comissionados; em um navio de guerra maior, os oficiais comissionados incluíam o capitão, vários tenentes para comandar Relógios, e os oficiais comandando os fuzileiros reais a bordo do navio., A recompensa, no entanto, não carregava fuzileiros navais e oficiais comissionados, além do próprio Tenente Bligh, que serviu como mestre e comandante do navio. Ele era o capitão do navio, e ocupou uma cabine privada.em seguida, os oficiais comissionados vieram os oficiais, tais como o mestre de vela, cirurgião, contramestre, Comissário de bordo e artilheiro, que eram tão susceptíveis de ser considerados comerciantes qualificados como cavalheiros., Como oficial superior, o mestre de vela e seus companheiros tinham o direito de atracar com os tenentes na sala de oficiais (embora, neste caso, não havia tenentes lá); outros oficiais de guarda-chuvas foram alojados na sala de armas. Tal como os oficiais comissionados, os oficiais mandados tinham o direito de acesso ao convés inferior e estavam imunes à punição por chicotadas. Eles tinham os mandados directamente da Marinha, e o capitão não podia alterar a sua patente. Os católicos romanos foram autorizados a servir como oficiais de ordem, mas não como oficiais comissionados.,por baixo dos oficiais vieram os suboficiais. Os suboficiais incluíam dois grupos separados: jovens cavalheiros treinando para serem futuros oficiais comissionados, muitas vezes servindo como aspirantes ou companheiros de mestre, e comerciantes trabalhando como assistentes qualificados para os oficiais de mandado. Os jovens cavalheiros tecnicamente estavam sem classificação, mantendo um posto abaixo dos oficiais de mandado à mercê do capitão, mas, como aspirantes a futuros oficiais comissionados, eles eram considerados socialmente superiores e eram muitas vezes dadas uma vigia (com autoridade sobre alguns oficiais de mandado) ou um comando menor.,finalmente, no fundo da hierarquia encontravam-se os marinheiros, divididos em marinheiros qualificados e marinheiros comuns. A bordo de alguns navios, existia um grau ainda mais baixo chamado “landsmen” que eram marinheiros em treinamento com muito pouca ou nenhuma habilidade naval. Os únicos marinheiros agrupados na tripulação Do Bounty eram marinheiros capazes; O navio não carregava nenhum marinheiro comum ou terrestre devido à longa e bastante importante missão do navio.,Nota, No entanto, que os jovens cavalheiros também podem ser classificados como marinheiros em vez de Aspirantes nos livros do navio, embora eles ainda eram considerados os superiores sociais dos marinheiros, sub-oficiais (excluindo outros jovens cavalheiros), e a maioria dos oficiais de mandado, e poderia ser dada autoridade sobre eles.na sequência imediata do motim, todos, exceto quatro da tripulação leal, juntaram-se ao Capitão Bligh no longo barco para a viagem a Timor, E finalmente chegaram em segurança de volta à Inglaterra, salvo indicação em contrário na tabela abaixo., Quatro foram detidos contra sua vontade pela recompensa por suas habilidades necessárias e pela falta de espaço no barco longo. Os amotinados retornaram primeiro ao Taiti, onde a maioria dos sobreviventes foram mais tarde capturados pela Pandora e levados para a Inglaterra para julgamento. Nove amotinados continuaram a sua fuga da lei e, eventualmente, estabeleceram-se na Ilha Pitcairn, onde todos menos um morreram antes do seu destino se tornar conhecido pelo mundo exterior.,t

Aspirante Foi com Bligh; chegaram em segurança na Inglaterra; faleceu em 1794 de doença Leal Thomas Hayward Aspirante Foi com Bligh; chegaram em segurança na Inglaterra; morreu 1798 no naufrágio Leal Thomas Ledward Cirurgião Companheiro Foi com Bligh; suposta perdido no mar no naufrágio do bem-estar em 1789 Leal João Samuel Balconista Foi com Bligh; chegaram em segurança na Inglaterra, tornou-se Purser Royal Navy., Morreu em data desconhecida antes de 1825.,d Leal Michael Byrne Capaz de Marinheiro Detido na Recompensa; para o Taiti; julgado e absolvido se amotinaram Thomas Ellison Capaz de Marinheiro Para o Taiti; condenado e enforcado 29 de outubro de 1792, em Spithead se amotinaram Isaac Martin Capaz de Marinheiro Para Pitcairn; morto em 20 de setembro de 1793 se amotinaram William McCoy Capaz de Marinheiro Para Pitcairn; suicidou-c.,d60″>se amotinaram João Sumner Capaz de Marinheiro Para o Taiti; afogou-se em ferros durante o naufrágio de Pandora 29 de agosto de 1791 se amotinaram Matthew Thompson Capaz de Marinheiro Para o Taiti; morto por Taitianos em abril de 1790, antes do julgamento, depois de matar Charles Churchill — James Valentine Capaz de Marinheiro Morreu de escorbuto no mar, de 9 de outubro de 1788 antes do motim; listado em alguns textos, como um simples Marinheiro

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