Freaks of Nature: How Rogue Waves Reach up to 100-Foot Heights (Português)

Wild storms make for wild seas, and for hundreds of years sailors have returned to harbor with tales of encountering huge waves in the ocean. Eles podem ser chamados ondas rogue ou ondas freak, mas estas são ondas realmente extremas que se desviam dramaticamente do padrão de onda regular. Uma vez considerado como o produto das mentes imaginativas dos marinheiros, ondas extremas ganharam credibilidade à medida que relatórios autoritários começaram a surgir. Fotos dramáticas reforçaram os relatórios., hoje em dia, a sofisticada tecnologia de medição de ondas e observações por satélite ajudam a detectar essas ondas, e uma onda de monstros de 30 metros já foi experimentada-e verificada-no Atlântico.

para o capitão de cruzeiro, ondas rogue são algo a ter em conta ao planejar uma passagem., Cálculos do British National Institute of Oceanography, usando uma fórmula de processo aleatório, sugerem que se você pegar a altura média das ondas em um trem, 1 em 23 ondas será o dobro da altura média, e uma onda em 1.175 será três vezes a altura média. embora esses números possam dar aos marinheiros uma pausa para pensar, a estatística arrepiante adicional é que uma onda em 300.000 será quatro vezes a altura média do trem de onda. Pense nisso-você tem a perspectiva de encontrar uma onda de 18 metros quando a altura média é de apenas 15 pés., No entanto, para colocar isso em perspectiva, 300.000 é um monte de ondas, e isso equivale a apenas uma onda extrema desse tamanho a cada 6.000 milhas.

mesmo assim, ondas extremas tendem a ocorrer apenas em condições que você terá tentado evitar de qualquer maneira. Em 65 anos no mar, eu experimentei Três ondas rogue, E estes monstros apareceram apenas durante ventos de tempestade ou mais fortes.as minhas aberrações experimentaram uma destas ondas durante um furacão no Caribe., Isso foi na década de 1950, quando os avisos de furacões não estavam à altura dos padrões modernos e prever a pista foi muitas vezes difícil. O nosso cargueiro de 6.000 toneladas foi apanhado num turbilhão de vento e água quando estávamos a aproximar-nos da passagem Sombrero nas Pequenas Antilhas, e tínhamos muito espaço marinho para lidar. não vimos a onda de monstros que apareceu do furacão, apenas as suas consequências-dois dos salva-vidas de metal do navio tinham sido achatados contra as suas barbatanas e o funil danificado. Deve ter sido uma grande onda para enviar Água Sólida 30 pés acima da linha de água.,outro momento assustador foi quando os meus colegas de tripulação e eu estávamos à procura de um pescador que foi relatado ter sido lavado das rochas no canal de Bristol, na costa oeste do Reino Unido. Estávamos num barco salva-vidas novinho em folha, a ser entregue à sua estação e estávamos de passagem ao longo da costa, numa tempestade de força 7, ansiosos por entrar no Porto. a Guarda Costeira contactou-nos na rádio para nos perguntar se podíamos ajudar na busca. O meu plano era correr paralelamente à costa, mesmo à saída da linha de surf, onde um grande mar estava a rebentar na tempestade terrestre northwesterly., Embora tivéssemos entrado no surf se tivéssemos visto algo ou alguém para resgatar, o risco era muito grande durante o período de busca. como podem imaginar, todos os olhos foram virados para a costa para procurar o homem na água. Eu estava no leme e olhando para a costa também quando eu estava subitamente consciente de uma escuridão iminente. Olhei para o mar e vi uma grande parede de água a erguer-se ao nosso lado com o sol a brilhar fraco através dele. esta parede quase vertical de água parecia inclinada a curvar-se e cair sobre nós, e era demasiado tarde para fazer qualquer coisa menos rezar., Nós subimos o lado daquela onda como um elevador expresso e derrubamos sobre a crista assim que ela quebrou, escapando por pouco de um capsize que teria lavado o nosso Salva-vidas auto-endireitante para a praia. Eu estimei que a onda quebrando em três ou quatro vezes a altura média das ondas naquele dia, e assim estava apenas começando a quebrar na água mais profunda fora do nosso caminho. a terceira onda extrema que experimentei foi encontrada no norte da Islândia durante a guerra do bacalhau, uma série de disputas entre o Reino Unido e a Islândia sobre direitos de pesca., O nosso grande rebocador oceânico estava lá em serviço de escolta, a proteger os arrastões britânicos dos barcos de patrulha islandeses. Estávamos a correr antes dos grandes mares tempestuosos, que são uma experiência de Inverno frequente na região—na verdade, é um bom dia lá em cima entre a Islândia e a Gronelândia, quando está apenas a fazer explodir a força 8. eu estava no convés inferior a tentar tirar boas fotos do mar agitado, e lembro-me de ver estas ondas enrolarem-se atrás de nós e depois passarem por baixo do navio numa procissão regular enquanto clicava., Depois, de repente, apareceu um patife, a erguer-se e coberto por uma crista branca. Era como uma parede vertical de água com a crista provavelmente de 40 a 15 metros de altura. Tirei uma foto rápida e corri para um abrigo quando caiu sobre a popa e varreu grande parte da superestrutura dianteira, metade submergindo a nave. Graças a Deus por uma nave dura.

outros ROGUES

outros experimentaram ondas muito maiores do que eu, embora. Um navio meteorológico ao largo da costa da Noruega registou uma onda de 90 pés. O oficial de vigia, Jan Erik Taule, conta a história: “foi pouco depois da meia-noite, 11 de novembro de 2001, que a frente Polar MV de 54 metros de comprimento encontrou uma onda de 27,2 metros (89 pés) na posição N65 55 E002 03. Nos últimos dias, o vento estava constantemente a soprar com ventos fortes., no dia 10 de novembro, o vento aumentou para força de tempestade 10 e em força de furacão, 56 nós com rajadas para 75 nós. À meia-noite de 11 de Novembro, eu libertei o capitão na época, Børge Misje, e fui informado sobre as condições meteorológicas e a altura extrema do mar, que subiu para 18-22 metros. O diário de bordo diz que à meia—noite, vento a 55 nós de W, com neve e tempo chuvoso. Apesar do clima chuvoso, era uma espécie de noite brilhante devido ao luar entre os chuveiros.,”eu estava sentado na cadeira, tomando o meu café, quando de repente vi um mar pesado subindo na frente do navio, a alguma distância, e sabia que este seria um desagradável. É assustador ao luar com muita espuma no topo da onda. Mudei de piloto automático para Direcção manual e ao mesmo tempo dei mais potência ao motor, tentando encontrar o monstro mesmo à frente. felizmente eu fiz isso, e a onda levantou a proa da nave em um ângulo anormal. Eu senti que a nave poderia ter um problema em subir a onda e deu toda a frente., O recipiente subiu lentamente e, de repente, o ar estava cheio de um barulho estrondoso e o ar não era nada espuma à nossa volta. O navio e vibrou muito quando a hélice perdeu a água no topo da onda. Eu próprio estava de pé e com as mãos à volta do volante, com medo de cair. “‘maldição’ era a única coisa que eu podia dizer quando a nave estava sobre o topo e começou a cair do outro lado da onda. Senti-me pendurado no ar e mal conseguia ficar de pé quando a proa da nave caiu na próxima parede de água., A força da gravidade era diferente de tudo o que já senti antes.

” a água do mar esmagou-se para a frente do navio e encontrou o caminho para as acomodações através de diferentes saídas de ar. Não houve danos no próprio recipiente, mas em Cabanas, Galés e outras áreas, móveis e partes soltas eram uma bagunça. A própria tripulação tomou a incidência calmamente, apenas mais um bastardo nojento. É tudo o que há a dizer sobre isso., Ficar aqui no meio da pista de Atlantic lows é um trabalho difícil, mas um homem habitua-se a tudo o que vem.”

the 90-foot freak was measured by a wave-height recorder aboard the Polar Front, and a similar device was fitted to the research ship Discovery when she encountered the first 100-foot wave ever recorded from a ship. Dr. Penny Holliday, um cientista, estava a bordo na época e narra a experiência: “eu não estava dormindo-nenhuma chance disso quando seu beliche parece estar tentando jogá-lo fora dele., Estava a tentar manter-me preso , com o meu colete de salvação enfiado debaixo de uma borda do meu colchão e os pés encravados contra os lados de madeira no fundo. Mas não havia sono. Era muito barulhento, como pode imaginar. Assim como o som do vento e o mar batendo no lado do navio e balançando para baixo dos decks, eu podia ouvir o general batendo e batendo em todo o lado. A nave Range e geme, e à medida que flexiona os acessórios faz uma espécie de barulho “ele-ele”, que a meio da noite, a paranóia parece que o teu guarda-roupa está a rir-se de ti!, em algum momento, a cadeira na minha cabine voou da sua posição sob a mesa-onde eu pensei que tinha cuidadosamente entalado—balançado no chão e pulou em cima de mim. Então, algumas vezes eu estava tentando dormir, e algumas vezes eu estava apenas acordado esperando que as coisas melhorassem. “eu não podia dizer honestamente que sentia a maior onda e sabia o que tinha acontecido, mas durante aquela noite tivemos 23 ondas que tinham acabado , e eu certamente podia dizer que esta não era uma tempestade comum., Eu já passei por algum tempo muito ruim várias vezes antes no Vale de Rockall e na Bacia Da islândia—o meu pior anterior foi em 1996, quando tivemos alturas de ondas significativas de cerca de 13 metros ao sul da Islândia. Mas a violência da moção e a óbvia e profunda preocupação do capitão, engenheiros e oficiais de ponte era algo que eu certamente não conhecia antes.

“particularmente alarmante evento aconteceu na noite após as maiores ondas, quando a tempestade ainda estava furioso, mas as ondas tinham diminuído um pouco. Durante a noite, o salva-vidas de estibordo se soltou após um rolo de cerca de 35° e estava batendo contra o lado do navio. O barulho de cada estrondo foi tremendo—de alguma forma piorou por ser cerca de 4 da manhã. Uma tripulação extremamente corajosa foi enviada para protegê-la até à luz do dia e mares mais calmos.,

” em muitos aspectos, esta foi a coisa mais assustadora para mim ver-o bosun e ABs ter que sair para aquele tempo para fazer um trabalho muito perigoso. Acho que foi quando a gravidade da nossa situação foi trazida para mim. Querendo ficar fora do caminho, fiquei no meu beliche, ouvindo os homens com arneses e equipamentos tilintando, abrindo as portas estanques fora da minha cabine. Acho que sustive a respiração durante a maior parte do tempo. Mas fizeram o trabalho e voltaram.,”

the Discovery was operating in the Rockall Trench, an area of deep water that lies between Iceland and the Shetland Isles. Na noite em questão, o mapa meteorológico mostrava as ilhas de oeste para leste, quase do outro lado do Atlântico, em linha recta. Isto criou uma busca de mais de 1.000 milhas para as ondas se desenvolverem, e as gravações estavam mostrando ondas consistentes de mais de 60 pés com os ventos soprando em torno de 50 nós. acredita-se que as ondas de 30 metros se desenvolveram à frente de uma frente ativa que atravessava a área., A teoria é que as instâncias de onda extrema foram criadas por ressonância deste sistema frontal que focou e impulsionou a energia das ondas para criar os monstros.

a teoria

O que causa estas ondas extremas? Uma das últimas teorias relaciona-se com depressões profundas., Quanto maior é a onda, mais rápido ela viaja, então quando uma depressão está se aprofundando há ondas menores e mais lentas sendo geradas no início, que são seguidas por ondas maiores e mais rápidas. Quando estas ondas maiores alcançam as mais lentas e as duas cristas se combinam, você pode obter uma onda rogue. Outra causa possível é quando dois ou mais trens de ondas atravessam. Mais uma vez, você obtém a altura combinada das duas ondas, e isso tenderá a causar o tipo de ondas rogue que alguns descreveram como uma pirâmide., Em ambos os casos, a onda rogue será transitória, aparecendo e desaparecendo à medida que as cristas se combinam.

Detecção por satélite é uma nova ferramenta usada no estudo de ondas extremas e levou a um maior conhecimento de patifes e sua frequência relatada. Sob um programa conhecido como MaxWave, que é financiado pela Comissão Europeia, a detecção por satélite de ondas extremas mostrou que não só essas construções de ondas ocorrem mais frequentemente do que anteriormente pensado, mas que eles ocorrem na maioria das regiões (mesmo em água doce)., No entanto, o aumento da frequência de detecção também pode ser o resultado de uma especificação revisada para o que constitui uma onda extrema.

O programa MaxWave classifica uma onda extrema como qualquer que mede o dobro da altura significativa (ou média) da onda. Qualquer marinheiro irá dizer-lhe a partir da experiência que ondas deste tamanho são uma experiência frequente, e como mencionado anteriormente, eles geralmente ocorrem uma vez a cada 23 ondas. O que geralmente entendemos como ondas rogue, no entanto, são ondas verdadeiramente extremas—muito maiores do que esta definição básica.,falamos da altura das ondas em relação às ondas perigosas, o que tende a evocar uma imagem de uma onda extrema que se eleva acima do nível médio do mar. Mas a altura da onda é a distância entre o vale e a crista, não a linha mediana e a crista. E o que é interessante sobre as gravações daquela onda de 100 pés experimentada pela descoberta é que a distância do vale para a linha mediana era maior do que a distância da linha mediana para a crista da onda.,

embora você possa imaginar um navio tentando subir sobre a crista enorme de uma onda extrema, na realidade as chances são de que é o cavado profundo que vem antes ou depois da crista alta que faz os danos. Estas fossas profundas – ou “buracos” – são como o reverso de uma onda extrema. Quando uma nave cai sobre eles, suas chances de sair Ilesa são pequenas. Neste ponto, o navio é vulnerável, e a seguinte onda pode depositar toneladas de água no convés para causar sérios danos. Foi isto que aconteceu à frente Polar., Embora haja uma chance de que você possa ver uma crista de onda extrema de algum modo fora, de modo que você tenha tempo para fazer algo sobre isso, você não vê um dos buracos até que você caia nele—e então pode ser tarde demais.

estes buracos existem em muitos tipos de condições do mar, e há muitos contos de navios e barcos sendo afetados por eles., Eu próprio encontrei um quando estava a testar barcos salva-vidas durante a perigosa corrida de Portland ao largo da costa sul de Inglaterra. Esta corrida é notória por cristas selvagens, quebrando criado quando as marés fortes encontram água rasa em um vendaval de vento, as condições extremas perfeitas para testar o desempenho de um salva-vidas em mares ásperos. Passámos a primeira crista quebrando alegremente, mas depois havia um buraco do outro lado. todo o barco se levantou no ar e caiu no buraco onde quase se podia ver o fundo do mar. E depois a próxima onda caiu em cima de nós., Fiquei tão grata por estarmos num barco forte, e acabámos por ficar claros com apenas danos superficiais. Mas a parte assustadora desse encontro foi a total falta de aviso.muitos iates relataram encontros com grandes ondas, e é claro que só ouvimos falar daqueles que sobreviveram. No entanto, parece que os pequenos barcos têm mais hipóteses de sobreviver. Barcos menores levantam e caem para as ondas, enquanto grandes navios tendem a bater o seu caminho através deles, porque eles são menos flutuantes, e isso é o que pode causar danos graves.,

embora as estatísticas sejam difíceis de encontrar, parece que os encontros com ondas extremas foram relativamente raros. O programa MaxWave sugere que mais de 200 grandes navios foram perdidos para mar agitado e clima severo nos últimos 20 anos., Se isto se deve simplesmente a mares agitados e aos danos ou falhas mecânicas que contribuíram para o naufrágio não é claro, mas o número real de Encontros registados com ondas extremas é muito menor. os navios meteorológicos que têm percorrido o Atlântico Norte numa base contínua registaram ondas de até 75 pés de altura, e é de esperar que, se estas ondas extremas fossem frequentes, os navios meteorológicos as teriam experimentado., A maioria dos navios meteorológicos foram agora substituídos por boias de gravação que estão equipadas com equipamentos de monitoramento que envia relatórios contínuos sobre as condições meteorológicas e do mar. durante algumas das grandes tempestades que ocorreram ao largo da costa da América do Norte, estas bóias registraram ondas de mais de 80 pés. E porque estas ondas estão associadas a violentas condições de tempestade, pensa-se que são picos transitórios criados nos mares confusos., As bóias tendem a ser ancoradas em águas relativamente rasas, porém, e isso é provável que aumente a altura das ondas em comparação com as de águas abertas.à medida que mais destas ondas extremas e buracos são gravados, estamos começando a ter uma melhor imagem de três tipos distintos de ondas extremas que ocorrem. Um é o tipo de “três irmãs”, onde a onda é uma das Três ondas muito grandes, e sugere-se que estas são criadas por um trem de onda secundária sendo sobreposto nas ondas mais regulares. Este pode ser o tipo de onda que a descoberta experimentou.,

um segundo tipo é a “torre de onda”, uma espécie de onda em forma de pirâmide que existe como um único pico e pode ser criado, em parte, pela corrente, fazendo com que os trens de ondas grandes se cruzem em um ângulo raso. Finalmente, há a “parede branca”, uma enorme parede de água que aparece vertical com sua crista começando a quebrar. Vários iates e navios relataram este tipo de onda extrema, e deve ser uma das experiências mais assustadoras de uma vida no mar.