Demurrage versus detenção-Qual é a diferença? Expedição 101

para começar, demurrage:

o que é a demurrage?”Demurrage” é uma multa aplicada ao comprador, que é cobrada por um transportador ou por um transportador de mercadorias, caso não retirem as suas mercadorias de um porto ou terminal., Frequentemente, os portos e terminais permitem aos importadores Armazenar mercadorias ou contentores durante vários dias “livres”, após os quais são aplicadas taxas.

Como exemplo; vamos dizer que um contêiner de widgets está sendo enviado de um fornecedor na China para um porto em Amsterdam. A entrega é devida no dia 8 de abril e o destinatário recolhe a entrega no dia 20 de abril.

A linha de transporte normalmente permite 7 dias livres de armazenamento (o que é típico para as linhas de transporte), portanto, o destinatário tem até 13 de abril para pegar as mercadorias, após o que eles serão cobrados., Assim, dos 14 dias de estadia dos bens, 7 dias são livres e 7 dias são elegíveis para ser cobrado demurrage. Demurrage seria calculado por um tempo de carga fixo o número de dias que o recipiente foi mantido após o período livre.nós montamos um guia mais detalhado sobre a demurrage aqui.o que é a detenção?para além do emitido por má conduta na escola, a detenção é outra taxa que pode ser cobrada por um fornecedor de transporte marítimo por não devolver um contentor vazio a um estaleiro ou porto de contentores após um prazo acordado.,

Como exemplo, se o comprador de mercadorias leva um contêiner para sua fábrica por 14 dias para desempacotar, e o porto de embarque permite apenas 10 dias para devolver a caixa, então a linha de transporte será cobrado ‘detenção’ por 4 dias.

detenção versus demurrage

é importante que o comprador especifique à companhia de navegação se deseja ser acusado de “detenção” ou “demurrage” se espera um atraso, para que a companhia de navegação possa gerir o seu fluxo de mercadorias., Além disso, a definição exacta de demurrage e detenção varia ligeiramente entre as companhias de navegação, por isso não se esqueça de pesquisar isto para que compreenda as nuances.

As Companhias de navegação tendem a combinar demurragem e detenção quando se trata de estruturas de carregamento, que é denominado “dias livres”.

para as importações:

para os contentores que chegam a um terminal para um comprador ou importador, pode ocorrer uma desmuragem se os contentores não forem recolhidos depois de terem chegado ao porto., A partir da meia-noite do dia da descarga (após o termo do período livre), as autoridades portuárias multarão o destinatário por dia. Normalmente é entre 50 e 200 dólares por contentor.se o destinatário levar os contentores para serem descarregados com a intenção de Os devolver ao porto, e se houver um atraso, as autoridades cobrarão a detenção do destinatário.não é incomum que um importador seja acusado tanto de demurragem quanto de detenção.,para as exportações: quando exportam mercadorias, as autoridades portuárias podem conceder ao expedidor 7 a 10 dias “livres” para recolher os contentores vazios do seu porto, carregá-los com mercadorias e devolver os contentores completos ao porto para expedição. Se este atraso for superior a 10 dias, o exportador será acusado de detenção por cada atraso adicional de um dia.se o exportador entregar mercadorias ao porto antes da data de expedição acordada (data de chegada do navio), será cobrada uma penúria., Por exemplo, se o navio chega no dia 15 de Maio, e há 7 ‘livre’ dias antes de demurrage é acusado, se o exportador entrega a mercadoria no dia 5 de Maio, eles serão cobrados 2 dias de demurrage de taxas (para o dia 5 de Maio – 7 de Maio).quanto custa a demurragem e a detenção?

tipicamente entre $ 45- $ 200 por recipiente por dia para cada serviço. Isto pode não parecer muito, mas por 10 contêineres e apenas um atraso de 3 dias, isso poderia fazer-lhe voltar $ 1350 – $ 3000 em multas.,

Aqui estão 4 dicas para evitar multas de demurragem e detenção:

1. planeie com antecedência-certifique-se de que sua carga é expedida e espera no porto para ir para o destino com a maior antecedência possível. Não vale a pena cortá-lo ao último minuto e as más condições meteorológicas ou um atraso no porto podem causar atrasos que estão fora do seu controlo.,
2. Tem uma alternativa na manga – ter uma reserva de caminhoneiro, logística fornecedor, procurando rotas alternativas / vizinhos portas não vai faltar, no caso de atrasos imprevistos
3. Saber seus contratos e responsabilidades – faça alguma diligência e investigação sobre os contratos de ter como um fornecedor / comprador, o envio de uma linha de responsabilidade, bem como os regulamentos ou direitos aduaneiros processo
4. Negociar – às vezes a pedir perdão funciona., Ao manter contato com os principais fornecedores em sua cadeia de transporte, ser agradável, e manter todos informados e preparados irá colocá-lo em bom lugar para seus carregamentos. Problemas típicos podem incluir problemas de peso, erros de cálculo em volumes, tempo (por exemplo, dando à sua linha de transporte um tempo no fuso horário errado) ou falta de comunicação.,”1e5a515c69″>
   

   depoimentos

   um exportador de recipientes de mobiliário de embalagem plana necessários para gerir cadeias de abastecimento complexas que envolvem vários couriers e agentes de armazenagem. Era necessário que compreendessem plenamente as implicações de incorrer em demurrage ou em taxas de detenção para poderem gerir os custos.Gemma a, empresa de mobiliário.,

   

   Estudo de Caso

   Distribuidor de Móveis

   TFG foram fundamentais para ajudar-nos a compreender a demurrage e detenção taxas que poderão ser cobradas para que pudéssemos comunicar as autoridades portuárias e os nossos correios no ponto de destino, para evitar esses.