“Geralmente falando, este é um dos movimentos mais demorado e difícil lá fora”, diz Hans. “Alguns tipos, mesmo na Corrida da Copa Do Mundo, não sabem andar de roda. Mas vão ver miúdos a montá-los porque gastaram tempo nisso.”
passos:
1. Ajuste o seu assento para uma posição baixa. Vais andar no volante sentado, e a posição do banco vai ajudar a manter o teu centro de gravidade e equilíbrio.2., Colocar a bicicleta em uma média ou baixa engrenagem e começar a velocidade de rolamento.3. Agacha a parte superior do corpo para que o teu peso esteja sobre o guiador.4. Vira as manivelas para a posição das 11:00.5. Pedale para baixo e puxe para cima no guiador simultaneamente.6. Incline – se imediatamente para trás – como se estivesse numa cadeira de baloiço-e continue a pedalar. Tens de confiar no travão traseiro, senão voltas para trás.7. Estica os braços e senta-te na ponta do assento.8. Mantenha um dedo no travão traseiro enquanto os outros seguram firmemente a aderência.9., Pluma o freio continuamente – isso ajuda a controlar a velocidade e pode evitar que você caia em seu traseiro.10. Relaxar. O pneu da frente deve estar muito alto no ar.11. Comece a controlar os dois balanços: vertical e lateral.12. Ajustar a balança vertical com o travão traseiro (se se inclinar demasiado para trás) ou pedalando (se a roda da frente começar a cair).13. Lute o equilíbrio lateral mais cedo; é impossível recuperar se você esperar muito tempo.14., Controle o equilíbrio lateral, esticando um joelho ou pé, ou girando o guiador na direção oposta. Certifica-te que o guiador está direito antes de desceres.)
15. Deixe a roda da frente cair para sair do movimento.
dicas:
todos estes movimentos intrincados e ligeiros acontecem ao mesmo tempo, e é por isso que este é um truque difícil.
“I hate riding wheelies clipped into the pedals,” observa Hans. Monta-o bem.
para iniciantes, tente subir um pouco. Além disso, pratique saltando para trás para praticar – para que você seja capaz de em um aperto.,
não existe tal coisa como equilíbrio perfeito-você sempre será mais ou menos o seu ponto de equilíbrio. Vai tornar-se lentamente mais fácil de corrigir.
avisos:
não mantenha o seu peso sobre o guiador uma vez que o pneu dianteiro está no ar.
não tente pedalar muito rápido ou sua velocidade se tornará incontrolável.