Flush um sistema de refrigeração para evitar o sobre-aquecimento
Seu carro de resfriamento do sistema é projetado para manter theengine de superaquecimento durante o funcionamento. Isto é conseguido através do uso de fluido de arrefecimento do motor e de um radiador que remove o calor do fluido de Arrefecimento, uma vez que ele passou através do bloco do motor e cabeças de cilindro., Com o tempo, o líquido de arrefecimento do motor terá de ser alterado e lavado para ajudar a proteger as juntas do motor, vedações e sistema de arrefecimento da corrosão, o que causará fugas de coolantes.com que frequência devo mudar o meu refrigerante?
dependendo da utilização e das condições de condução, tais como condições meteorológicas inferiores a zero, o líquido de arrefecimento do motor deve ser alterado a cada 55.000 milhas para ajudar a manter as suas propriedades de protecção. Há diferentes tipos de refrigerante que pode ir mais longo entre as mudanças e muitos fabricantes têm refrigerante específico que deve ser usado com seus automóveis particulares., Se um programa de serviço normal tiver sido negligenciado, o líquido de arrefecimento pode transformar a sua composição química e transformar-se efectivamente num ácido que provoque juntas e vedações de willerode que provoquem fugas de fluido de arrefecimento.
quanto custa?
ao ter um serviço de Sistema de refrigeração realizado por uma garagem de reparação ou revendedor, o custo será entre $120,00 e $160,00 (EUA). Isto incluirá o esvaziamento do radiador e do sistema de arrefecimento e o reservatório do líquido de arrefecimento e o reabastecimento com um novo refrigerante., Eles também devem verificar o nível do refrigerante do sistema, Uma vez que o motor tenha aquecido até a sua temperatura de funcionamento. Você pode fazer o trabalho por cerca de US $ 30,00 (US), obtendo o refrigerante você mesmo da Amazon ou da loja de peças locais.vamos começar!
ao mudar o refrigerante do radiador do seu carro há duas coisas a lembrar. Em primeiro lugar, não importa quanto resfriamento tenha drenado para fora do sistema, haverá sempre alguma esquerda no bloco do motor que será difícil de remover apenas drenando o sistema pela primeira vez., Uma máquina de descarga pode ser usada, mas o problema é que a maioria dos estados proibiram que estas máquinas façam à sua expulsão de resíduos refrigerantes para o ambiente. É agora preferido drenar o sistema de arrefecimento, em seguida, recarregá-lo, executar o motor por um curto período de tempo e, em seguida, drená-lo e recarregá-lo novamente para lavar o sistema. A chave é não permitir que nenhum dos resíduos arrefeçam para os esgotos ou para o ambiente. Também o refrigerante é tóxico e prejudicará animais e humanos se ingerido.pode precisar de toraise para tirar o seu carro do chão usando uma vala e apoiando-o com vala significa segurança., Comece com o motor frio e usar luvas e óculos de segurança.1. Localizar a tampa do radiador
A tampa do radiador está localizada no topo do radiador ou no reservatório do líquido de arrefecimento. Alguns sistemas têm duas tampas uma que mantém pressão e a outra apenas mantém poeira e sujeira fora do reservatório.
2. Retire a Tampa Do Radiador
Liberte a pressão no interior do sistema de arrefecimento empurrando para baixo e rodando lentamente a tampa no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio., Isto irá garantir que não há pressão no sistema e permitirá que o ar entre no sistema enquanto drena. 3. Drening the Coolant
Most car’s have a radiator drain valve that will be visible at the bottom tank or on each side tank. Se não estiver disponível uma válvula, afrouxar a mangueira do radiador inferior e removê-la lentamente do radiador para iniciar o processo de drenagem.abra a válvula de drenagem rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Ter uma bacia de captação de fluidos pronta para apanhar o líquido de arrefecimento que está a drenar., Às vezes, o refrigerante vai entrar em contato com os membros do quadro e outros suportes que podem tornar a captura do refrigerante um pouco mais difícil. Nestes casos, utilizar mais de uma bacia de captura. Limpar qualquer líquido de arrefecimento residual que não tenha entrado nas bacias de captura para que não seja colocado durante o serviço.após um curto período de tempo, o líquido de arrefecimento deixará de fluir, o que significa que o líquido de arrefecimento é drenado. Você deve ter entre 1 1/2 e 2 galões no balde de fluido ou bacia de captura. Certifique-se de que a tampa do radiador foi removido, o que irá ajudá-lo a obter a maior parte do refrigerante para fora se o sistema., Em seguida, aperte o dreno plug ou reinstale a mangueira do radiador inferior.
4. Lavar o sistema
para lavar o sistema de arrefecimento recarregar o radiador com água não gaseificada. Em seguida, iniciar o motor e permitir que ele para funcionar até que esteja à temperatura de funcionamento, mantendo o radiador ou reservatório cheio. Uma vez que o motor é quente e o termóstato abriu desligar o motor e repetir o processo de drenagem movido mais cedo neste guia. Execute esta operação quantas vezes forem necessárias até que o sistema esteja limpo., Se o seu carro tem um reservatório externalcoolant não pressurizado você vai querer removê-lo e limpá-lo separadamente para que qualquer refrigerante velho não contaminar o novo refrigerante no sistema. 5. Recarregue o radiador com refrigerante
quando estiver pronto para encher o sistema com refrigerante retire a tampa do novo recipiente do refrigerante. Por baixo da tampa haverá um selo que garante que o refrigerante não foi diluído e é puro do fabricante.utilizar um funil para evitar derramamento lentamente verter o líquido de Arrefecimento para o radiador ou reservatório até estar cheio., Em seguida, iniciar o motor e permitir que ele para aquecer enquanto lentamente adicionar refrigerante. Se você tiver despejado o sistema não haverá necessidade de misturar o líquido de refrigeração com água, porque haverá uma quantidade suficiente ou água ainda restante no bloco do motor. Continue a adicionar refrigerante até atingir a linha completa no reservatório ou no topo do radiador. Ligue o motor e permita-lhe avisar até que o termostato se abra, você vai notar o nível no reservatório ou queda do radiador. Continue enchendo o sistema até que ele esteja no máximo quando a linha quente.,
8. Reinstalar a Tampa Do Radiador
enquanto o motor ainda está em execução reinstalar a tampa do radiador. Certifique-se de verificar novamente o nível do refrigerante em alguns dias e verificar se há vazamentos ou que as bolhas de ar no sistema não se saíram do sistema baixando o nível do refrigerante. Verifique também o nível do refrigerante no reservatório e recarregue conforme necessário.veja o vídeo!tem perguntas?
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