Para iniciar qualquer conversa no carburador vs injeção de combustível, de pensar e de volta para o início de motor de combustão interna. Desde o início do motor de combustão interna, precisamos de uma maneira de levar ar e combustível para o cilindro, onde ele poderia ser inflamado e, assim, dar-nos energia mecânica utilizável. Alguns dos primeiros motores confiaram em um gotejamento de combustível simples, mas melhores maneiras de introduzir combustível no cilindro viria eventualmente.,
Perspectiva Histórica
os Primeiros carburadores invocado ar que flui ao longo de combustível líquido ou um pavio, coleta de vapores de combustível para a ignição. Versões posteriores utilizariam o princípio de Bernoulli para medir melhor a quantidade de combustível que vai para os cilindros, ou seja, o ar que flui através de um venturi iria fornecer combustível em proporção à quantidade de ar que vai para a entrada. Quando os últimos veículos carburados nos EUA se extinguiram, no início da década de 1990, a injeção de combustível já estava em plena força.,
injeção de combustível como nós sabemos que ele realmente tem suas raízes tão atrás quanto os primeiros motores, de volta na década de 1880; no entanto, sua complexidade impediu-o de ser utilizado em qualquer escala até a década de 1920, e ainda estava limitado a motores diesel de ignição por compressão. Mais tarde, em meados da década de 1950 sistemas de injeção de combustível apareceria tanto em motores diesel e gasolina, tanto em versões mecânicas quanto eletrônicas.
o primeiro sistema eletrônico de injeção de combustível, usando um injector do corpo do acelerador, simplesmente substituiu o carburador., A injeção de combustível portuário colocou injetores de combustível individuais mais perto de cada válvula de admissão, que alimenta a maioria dos automóveis modernos. Mais tarde, semelhante aos motores diesel, alguns motores a gasolina seria equipado com injeção de combustível direto, que coloca o combustível diretamente no cilindro. Alguns sistemas de injeção direta de combustível coexistem com sistemas de injeção de combustível portuário.Carburador vs Injecção de combustível: prós e contras
- Emissões e economia de combustível., A injeção de combustível, porque pode ser controlada de forma mais precisa, resulta em uma utilização mais eficiente do combustível, menor consumo de combustível e menos emissões, que é a principal razão pela qual ele começou a substituir o carburador na década de 1970.
- potência e desempenho. Mais uma vez, como a injeção de combustível e controles eletrônicos modernos são mais precisos, a entrega de combustível pode ser ajustado para corresponder à demanda do motorista. Os carburadores são precisos, mas não precisos, na medida em que não podem explicar as alterações na temperatura do ar ou do combustível ou na pressão atmosférica.custo e complexidade., Sendo dispositivos puramente mecânicos, carburadores têm-No mãos para baixo sobre a injecção de combustível no que diz respeito ao custo e complexidade. Com uma lata de limpador de carburador, ferramentas simples de mão e talvez um par de peças sobressalentes, você pode reconstruir um carburador em seu alpendre ou em uma parada de descanso. Considerando que com a injeção de combustível, mesmo com anos de treinamento e experiência e alguns milhares de dólares em equipamento de diagnóstico, você ainda vai precisar de um reboque para tirá-lo da estrada se o seu sistema queimar em você., A maioria dos pequenos motores, como os de motocicletas, Cortadores de relva e limpa-neves, ainda estão equipados com carburadores, simplesmente porque não são regulados pelas emissões, baratos, simples e confiáveis.enquanto o carburador pode ter sido em torno de mais de um século, a injeção de combustível é uma alternativa claramente superior, proporcionando melhor energia, economia de combustível e menores emissões. Para o condutor moderno, isto é tudo o que podes pedir.,
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