The L&n built the new station for $500,000, replacing Union Station which it had used since 1887. Um escritor descreveu esta nova estação como ” moderna em todos os aspectos.”:322
serviços de transporte de Passageiros em L&N yearsEdit
Durante a década de 1960, estas longa distância Louisville & Nashville trens servido o Birmingham estação:
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- beijaflor (Cincinnati – New Orleans)
- Pan-Americana (Cincinnati – Nova Orleães)
- Vento Sul (Chicago – St., Em 1971, Amtrak assumiu o controle da maioria dos serviços inter-cidades de passageiros em 1 de Maio de 1971, seu Floridiano continuou a usar a estação L&n. A Ferrovia do Sul, que havia se recusado a aderir ao Amtrak, continuou a usar sua própria estação a vários quarteirões a nordeste. Em 1 de fevereiro de 1979, a Southern Railway transportou seu serviço de passageiros para Amtrak e o crescente Sul (abreviado para Crescent) começou a servir a ex-l&n estação também.,: 310 Amtrak descontinuou o Floridiano em outubro de 1979, mas o crescente tem operado ininterruptamente desde então. Entre 1989-1995 Alabama financiou uma seção móvel do Crescente chamada Gulf Breeze.
A Instalação Intermodal de Birmingham, que abriu em 2017, combina vários modos de transporte terrestre em um local central: a estação central MAX bus, o serviço de ônibus Greyhound, o serviço Megabus, a Amtrak passenger rail e o programa ZYP bike da cidade., A instalação de US $ 32 milhões também inclui uma subestação da Polícia de Birmingham, uma área de serviço alimentar, um espaço de varejo e escritórios corporativos da Autoridade de trânsito do Condado de Birmingham-Jefferson.