Se você achar que seu carro parece ser um pouco sob o tempo, o motor parece falhar a cada vez que você iniciar o veículo, ou simplesmente não funciona tão bem como faz normalmente, a razão para tudo isso pode ser de baixa compressão.os automóveis necessitam de uma mistura precisa de ar e combustível para funcionarem sem problemas. A mistura é então comprimida antes que as velas de ignição pode acendê-lo. A compressão também tem que estar certa, e assim se for baixa, você pode esperar ter problemas.,
mas, a boa notícia é que a compressão baixa não é um problema catastrófico veículo como ele é reparável. No entanto, antes de você começar a corrigir o problema, você primeiro precisa entender as diferentes causas de baixa compressão.
causas do motor de baixa compressão
diferentes coisas podem dar errado no motor, e, portanto, levando a baixa compressão que, em seguida, afeta a potência do carro e desempenho geral.
E assim, se você acha que tem um problema com compressão baixa, você precisa primeiro entender as causas, pois isso irá garantir que você sabe o que corrigir., Aqui estão algumas das principais causas de baixa compressão no motor.1. Anéis de pistão usados são uma das causas mais comuns de baixa compressão dado o papel que eles desempenham. Estes anéis ajudam a evitar a fuga de gases através, e assim, quando eles são danificados, os gases podem infiltrar-se e, portanto, levando a baixa compressão.
sobreaquecimento é muitas vezes a principal causa deste problema como sendo exposto às altas temperaturas por muito tempo faz com que os anéis quebrem.,além da fuga de gás, anéis de pistão usados também impedirão que os pistões se movam corretamente, o que pode ser uma causa para a baixa compressão.enquanto os pistões em si são muitas vezes feitos a partir de um material de liga de alumínio durável, eles também podem ser danificados pelo superaquecimento. Se eles desenvolvem furos, o gás pode vazar através desses furos e causar baixa compressão.2. Válvulas de vazamento
Quando UMA válvula não fecha todo o caminho como é suposto, ela resultará em uma fuga, que então se traduz em baixa compressão.,com válvulas com fuga, parte da mistura de gás e ar escapará pelo buraco à medida que o pistão a comprime, o que significa que muitas vezes você terá uma compressão menor do que a normal.
e como todos os cilindros do seu motor terão suas válvulas, você precisa inspecionar cada um cuidadosamente quando você suspeita que uma válvula de vazamento pode ser a fonte da baixa compressão.3. A correia de regulação conecta a cambota à Cambota e é também encarregado de controlar ou determinar quais pistões vão para cima e para baixo.,
Quando o cinto de tempo se esgota, significa que nenhuma destas funções será feita corretamente, o que pode significar que você acaba com baixa compressão.um cinto de regulação ruim significa que a conexão entre as engrenagens que são encarregados de mover os pistões para cima e para baixo será quebrada, e os gases não podem ser liberados, o que, em seguida, causa baixa compressão.os cintos de regulação usados também tendem a ser soltos, o que significa que ele não será capaz de girar os eixos o suficiente entre a queima que também pode causar baixa compressão.4., Problemas da junta da cabeça
Uma junta problemática é uma que não está alinhada corretamente ou é um pouco dilapidada, e virá com vários problemas para o seu veículo com a chave entre eles sendo baixa compressão.quando você tem problemas com a junta da cabeça, é fácil para o gás vazar através de quaisquer pequenos buracos ou aberturas entre o cilindro e a cabeça, o que reduz a compressão e impede o motor de executar de forma otimizada.,
A junta da cabeça muitas vezes irá desenvolver problemas como resultado do uso excessivo que causa o desenvolvimento de pequenas fissuras que, em seguida, permitem a pressão vazar, e, portanto, causando baixa compressão. Você pode facilmente testar para vazamentos de pressão na junta da cabeça usando um testador de pressão. 5. Parede Do Cilindro rachado as garrafas de combustão têm de ser herméticas para uma combustão eficiente da mistura de ar e combustível. Assim, com uma parede de cilindro rachado devido a coisas como exposições ao calor elevado, você pode acabar com baixa compressão como a pressão é perdida.,bolhas no radiador quando o motor está a funcionar é um dos sinais mais fiáveis de que tem uma parede cilíndrica rachada.as bolhas são gases da câmara de combustão que vão verter através da parede rachada para o sistema de arrefecimento.6. Assento Da Válvula derrubado
O assento da válvula é a cabeça de metal pequena e super dura que será pressionada na cabeça do cilindro. Cabeças de cilindro são feitas de alumínio, mas o assento da válvula usa um material de metal diferente.,
Esta diferença de material significa que os dois irão expandir-se a taxas diferentes quando sujeitos ao calor elevado gerado quando o motor estiver em funcionamento. Esta diferença de expansão pode fazer com que o assento da válvula caia para fora da cabeça do cilindro.
um assento de válvula derrubada leva a baixa compressão como o ar vai escapar para a porta da válvula. Quando você detectar este problema é o que está causando, em seguida, baixa compressão, você precisa remover e reparar a cabeça do cilindro.7. O Camshaft é o que abre e fecha as válvulas de admissão e escape usando o lobo camshaft., E há um lobo de cambota por cada válvula.quando o lobo da cambota está danificado ou desgasta, ele não abre bem a válvula, o que significa que o cilindro não será capaz de pegar ar ou permitir que os gases de escape escape escape e, portanto, resultando em baixa compressão.
Se a cambota também estiver completamente quebrada na sua maior parte do diário para a frente, ela não vai virar muito como quando você tem uma cadeia de timing quebrada. E apesar de ser uma ocorrência muito rara, quando isso acontece, você tem que substituir o seu eixo de Cames.