“O refrigerante é um dos fluidos que todo mundo ignora e acaba sendo esquecido, e usado por anos e anos no carro do sistema de arrefecimento. Não muitos sabem a importância das diferentes cores que estão disponíveis hoje. Vamos aprender mais.”
As Diferentes Cores do Refrigerante
Se um motor for utilizado sem refrigerante (anticongelante), ele pode sofrer estendido danos, especialmente durante o inverno., Na hora de verão, o resfriamento pode ser obtido usando água simples em uma situação de emergência, embora não recomendado muito além disso, uma vez que é muito mais fácil de ferver também. Também no inverno, a água solidifica (congela) e se expande em volume que pode quebrar o bloco do motor, radiador e núcleos de aquecedor. Esta é a razão pela qual o líquido de arrefecimento é misturado com água destilada numa proporção mínima de 50/50. Reduz o ponto de congelamento do refrigerante para o proteger do congelamento, mesmo nas piores condições de Inverno., O refrigerante na hora de verão funciona como um anti-ebulição e protege os componentes do sistema de corrosão, que é um grande negócio, especialmente com componentes de alumínio.
quais são os benefícios do uso de refrigerante?
tem o papel de ajudar o motor a arrefecer no verão (ele impede o motor de ferver mais). Também protege o motor de congelar durante o inverno.no entanto, para além destes benefícios bem conhecidos, há também outros que merecem ser mencionados:
- anti-corrosivo., (O fluido não vai atacar os metais que entra em contato com e não vai destruí-lo ao longo do tempo)
- previne depósitos. (Evita depósitos de calcário e outros semelhantes que possam reduzir a eficiência do sistema de arrefecimento)
- antiespuma. (O líquido de arrefecimento contém aditivos especiais que impedem a formação de espuma. Se aparecer espuma, a eficiência do sistema de arrefecimento pode ser reduzida)
com que frequência o líquido de arrefecimento deve ser alterado?
teoricamente deve ser bom por um período indefinido., Isto é, em teoria, no entanto, em condições do mundo real, independentemente da sua qualidade, o refrigerante (anticongelante) deve ser alterado uma vez a cada 2-5 anos (Tempo médio após o qual perde grande parte dos seus benefícios, a menos que especificamente formulado como “vida útil” na garrafa).
não se deve esquecer de mudar o seu refrigerante porque no inverno, o motor pode sofrer danos irremediáveis.
líquido de arrefecimento (anticongelante) é testado utilizando um dispositivo denominado anticongelante / dispositivo de Arrefecimento. Isto pode ser encontrado em qualquer loja de automóveis / peças ou on-line., Outra opção é simplesmente pedir ao mecânico para testar a sua eficiência de refrigeração antes que o inverno se instale.
quantos tipos de líquidos de arrefecimento estão disponíveis?
refrigerante (anticongelante) pode ser encontrado em mais de 1 cor. Isto pode ser confuso para pessoas que não sabem o que cada cor indica. Vamos quebrá-lo para que você entenda melhor por que este líquido vem em uma infinidade de cores. As cores incluem azul, amarelo, verde, vermelho, rosa, turquesa, laranja e roxo.,
Porque um veículo pode muito bem executar qualquer tipo de refrigerante que é seguro para o alumínio, você deve considerar o tipo, dependendo do tipo de proteção que você está procurando dela(impede a corrosão e preserva os metais e peças de alumínio) e, também, dependendo de quantas vezes você desejo para lavar o seu sistema de refrigeração.
Existem 3 tipos de refrigerantes:
tecnologia de ácido inorgânico (IAT)
comumente usado nos carros produzidos nos EUA entre 1920 e 1990.,contém silicatos e inibidores de corrosão do fosfato para proteger partes metálicas como o radiador e o motor.geralmente encontrado em uma cor verde brilhante, recomenda-se ser despejado do sistema de resfriamento a cada 30.000 milhas ou a cada 2 anos. É normalmente usado em carros mais antigos, fabricados antes de meados da década de 1990 ( veículos Nacionais a partir dos anos 20 aos anos 90, a GM, Ford, Chrysler)
Tecnologia de Ácido Orgânico (AVEIA)
Presente no mais recente carros em todo o mundo, AVEIA refrigerante cor varia do laranja, vermelho, vermelho, azul e verde-escuro.,isto não contém silicatos ou fosfatos, no entanto contém inibidores de corrosão que lhe permite durar por um período de tempo muito mais longo. Aditivos especiais são usados para prevenir ferrugem e corrosão, no entanto peças metálicas podem suportar algum desgaste no tempo. Recomenda-se que seja eliminado do sistema de arrefecimento a cada 135 000 milhas ou a cada 10 anos. Tipicamente usado em carros mais novos. Embora utilizável em modelos mais antigos carros também, é melhor verificar o manual dos proprietários para se certificar de que os refrigerantes de aveia seria seguro e eficazmente utilizado., (Used Typically used in GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)
a mix between IAT and OAT coolants, it is designed for new cars. Isto contém silicatos adicionados que aumentam a proteção do alumínio e impedem a corrosão. Os aditivos também estão presentes para evitar a enferrujação. Para diferenciá-los um pouco mais fácil, os refrigerantes HOAT são encontrados em cores amarelo, turquesa, rosa, azul ou roxo.recomenda-se que seja eliminado do sistema a cada 150.000 milhas ou 5 anos., (Tipicamente usado em grandes fabricantes de automóveis Europeus, alemães e asiáticos, Chrysler)
regra de ouro, se o seu carro nasceu com uma cor refrigerante específica, você não deve alterá-lo. OAT funciona muito bem em sistemas que foram construídos para ele, mas faz mal em radiadores antigos que usam solda de chumbo. Ele tende a atacar e comer (destruir) o radiador de dentro para fora e trabalha muito lentamente para proteger o radiador da corrosão. No entanto, isso não acontece da noite para o dia, pode levar algum tempo até que o seu radiador está danificado.,
importante lembrar é que os tipos convencionais de refrigerante de aveia não combinam. Nunca misture-os juntos em seu radiador, a menos que especificamente projetado para ser misturas com outros tipos, porque a longo prazo pode acabar destruindo o seu sistema.
também preste atenção à capacidade do sistema de refrigeração, como escrito no manual de proprietários. O nível adequado de refrigeração é importante. Ter menos no sistema do que a capacidade projetada baixa a eficiência e pode resultar em superaquecimento.,
misturar diferentes refrigerantes não aumenta os seus benefícios. Por exemplo, a adição de OAT/HOAT a um refrigerante IAT não fornece ao refrigerante IAT uma vida mais longa, no entanto, cancela os benefícios de OAT/HOAT e torna a mistura mista apenas boa até um máximo de 2 anos ou menos, em alguns casos. Também acredita-se por alguns que a mistura de refrigerantes em um radiador pode levar a gelificação de refrigerante nas circunstâncias infelizes certas.como preparar o refrigerante?,
Coolant vem em uma fórmula concentrada e precisa ser misturado com água a uma proporção 50-50 para que ele funcione, a menos que seja marcado de outra forma e já pré-misturado para você. Mesmo que os refrigerantes modernos sejam capazes de trabalhar com o nível atual de cloretos e dureza encontrada na água Da Torneira, os usuários são aconselhados a criar a mistura usando água destilada para reduzir os níveis de corrosão.a Água Da torneira contém íons de magnésio, cálcio e dureza que contribuem para a escala e depósitos em seu radiador que reduzem a eficiência de resfriamento. Também contém cloretos que podem ser muito corrosivos.,ao misturar o líquido de arrefecimento e a água destilada, siga cuidadosamente as percentagens do frasco, dependendo das suas especificidades. (por exemplo, se os invernos são mais rigorosos, a maioria dos refrigerantes recomendam uma mistura de 40% de água destilada e 60% de refrigerante)
melhores práticas
quando você decidir mudar o seu anticongelante/líquido de refrigeração certifique-se que o substitui pela mesma cor ou que o seu carro é compatível com outras cores (Ver Manual do proprietário).,
ao mudar o líquido de arrefecimento, é melhor drená-lo todo e, em seguida, para cima com água/água destilada, ligar o motor e deixá-lo circular completamente e, em seguida, drenar novamente. Para melhores resultados, isso deve ser feito 2-3 vezes. Isto ajuda a evacuar o líquido de arrefecimento até das partes mais profundas, recantos e fendas do seu sistema de arrefecimento e também ajuda a deslocar quaisquer depósitos antigos que possam ter-se formado.
adicione o novo refrigerante usando as dicas acima e certifique-se de que, pelo menos, siga a proporção 50-50. O melhor seria ler as instruções no rótulo para preparar a mistura perfeita.,mesmo que possa parecer bom ou mesmo tentador adicionar mais refrigerante do que água, na realidade isso reduz a eficiência do líquido de refrigeração.
a fim de reduzir o risco de depósitos e manter os níveis de protecção elevados, recomenda-se que o sistema seja aquecido e circule pelo menos de 30 em 30 dias. Isto aplica-se a todos os líquidos de arrefecimento.