as 9 melhores Suites em Tóquio

os humanos desenvolveram a necessidade de Velocidade há muito tempo. Desde os tempos do transporte de cavalos e bugs-quando 60 milhas por hora pareciam impossíveis, perigosas e mortíferas-até o rompimento da chamada “barreira do som”, perseguimos uma sede de ir cada vez mais rápido., Mais de meio século depois de um foguete Bell X-1 estremecer e sacudir seu caminho através de uma onda de pressão recém-descoberta com o capitão Charles “Chuck” Yeager nos controles em 14 de outubro de 1947, é o jato privado mais rápido empurrando limites de velocidade.pouco o piloto e os observadores sabiam que o estrondo sônico que estilhaçou a calma do deserto naquela manhã também se tornou o prenúncio da desgraça para o voo supersônico — pelo menos sobre os EUA continentais. Primeiro, o Congresso aprovou a Lei de redução do ruído aéreo de 1968., Sob esta autoridade, a FAA propôs um regulamento para restringir a operação de aeronaves civis a velocidades superiores a Mach 1, salvo autorização da FAA.

O regulamento foi finalizado em 28 de Março de 1973, mas dentro dos círculos da aviação isso foi visto como apenas um revés em vez de um pôr-do-sol para o voo supersônico. Ao longo dos anos seguintes, os fabricantes de aviação de negócios continuaram a satisfazer a fome de velocidade da sua clientela, oferecendo aeronaves capazes de navegar dentro de um bigode de gato de Mach 1.,aqui, examinamos 10 dos jactos privados mais rápidos, ideais para viajar com conforto e luxo, enquanto cruzamos milhas acima da Terra a uma velocidade quase supersónica. Estas aeronaves oferecem a viagem mais rápida atualmente disponível. Nós também fornecemos algumas dicas sobre o que vem a seguir na busca perpétua por vôo supersônico. Esperando nas asas, se você quiser, estão várias aeronaves de desenvolvimento correndo para a porta do hangar para demonstrar voo supersônico.,ao contrário de seus predecessores, os projetistas de aeronaves modernos dessas máquinas pretendem atingir seus objetivos com pouco ou nenhum dos estrondos sonic de quebra de quadros que trouxeram um fim ao voo supersônico sobre os EUA. Bem – vindos ao próximo passo no futuro da aviação de negócios e da SSBJs — Supersonic business jets — preparando-se para voar para além de Mach 1.

lease note, Mach is a speed measurement based on the speed of sound. Uma vez que o som viaja a diferentes velocidades em diferentes condições, os cálculos aqui são baseados em Mach 1 = 741.,09699 m

Cessna Citation X+

Preço: $24m
velocidade máxima: Mach 0.935
Max range: 3.460, de nm
Max passageiros: 12

Apesar de não está mais em produção, o Citation X+ é muito procurada no mercado de segunda-mão e está no registro como o mais rápido do mundo jato privado. A FAA certificou o Citation X em 1996 e colocou sua velocidade máxima em Mach 0,935, ou 717 milhas por hora., A Cessna introduziu sua segunda encarnação do Citation X como o X+ (10-plus) em 2014, com melhores acessórios interiores, assentos melhorados e cozedura, um novo conjunto de aviônicos do Garmin e do sistema G5000. Este Cessna possui um alcance máximo de 3.460 milhas náuticas. Os assentos X+ chegam a 12, com assentos extra-grandes, extra-cabine confortável e uma cozinha totalmente equipada.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

Preço: $73
velocidade máxima: Mach 0.,89 alcance máximo: 6,000 nm passageiros Max: 17

uma grande cabine, de longo alcance jato, O Global 6000 oferece um espaço confortável para 17 passageiros, mais uma tripulação de quatro — necessários para o seu alcance de 6,000 milhas náuticas. Juntamente com sua velocidade impressionante (sua velocidade típica de cruzeiro é Mach 0,85), o 6000 oferece excelente flexibilidade para o seu preço de US $73m. A Bombardier trabalhou duro para manter este jato leve para o seu tamanho, com uso generoso de materiais de fibra de carbono, que são responsáveis pela sensação leve e um dos principais contribuintes para a sua eficiência de combustível substancialmente melhorada.”businessaircraft”.,bombardier.com

Bombardier Global 6500

Preço: $56m tipo
velocidade máxima: Mach 0,90
Max range: 6,600 nm
Max passageiros: 17

Muitos de aviação dentro da indústria considerar este jato executivo de cabine grande para ser o mais avançado e proficiente de longo alcance premium jet para longa distância viajantes. Em maio de 2018, A Bombardier introduziu o global 6500, que entrou em serviço em 2019. Este jato tem uma asa melhorada para uma Mach 0,90 alta velocidade., Suas últimas usinas Rolls-Royce Pearl consomem 13 por cento menos combustível para um intervalo de 6.600 milhas náuticas e reduziram as despesas operacionais.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

Preço: $73
velocidade máxima: Mach 0.925
Max range: 7,700 nm
Max passageiros: 17

de Ingressar no mercado em dezembro de 2018, este privada carro possui a maior velocidade de vôo de 710 km / h, Mach 0.925, e uma gama impressionante 7 700 milhas náuticas., Sua cabine de 54,5 pés recebeu recentemente um Prêmio Red Dot Design e é o primeiro jato de negócios a receber uma declaração ambiental de produtos auditada de terceiros, dando informações detalhadas sobre sua pegada ambiental.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 8000

Preço: $72m
velocidade máxima: Mach 0.,925
max range: 7.900 nm
Max passengers: 17

Bombardier’s Global 8000 over 650 mph during test flights, ensuring its place among the world’s fastest private aircraft. Primeiro a entrar em serviço em dezembro de 2018, este jato também tem uma gama impressionante de 7.900 milhas náuticas. Além de sua gama de topo, o Global 8000 tem uma cabine com três suites individuais, cada um projetado para aumentar o conforto e conveniência., Tal como acontece com a maioria dos jatos desta classe, A aeronave 8000 apresenta uma cabine criativa personalizada, feita de acordo com as especificações do proprietário com qualidade para atender a demanda de cada cliente.

businessaircraft.bombardier.com

a Embraer Pretor 500

Preço: $16.995 m
velocidade máxima: Mach 0.,83
max range: 3,340 nm
Max passengers: 9

Embraer’s Praetor 500 is the farthest – and fastest-flying midsize jet on the market today and reaches a top speed of 615 miles per hour. Ele pode transportar nove passageiros e tem uma cabine de seis pés de altura, de piso plano com Chão de pedra. O design interior da cabine, chamado Bossa Nova, é uma reimaginação das praias do Brasil, onde a sede da Embraer está localizada; OS Tapetes de seda e lã imitam as ondas do oceano brilhante e o padrão de pontos nos assentos é inspirado pelas passarelas da Praia de Ipanema.embraer.,com

Dassault Falcon 7X e 8X

7X de us $55
8X de $60m
velocidade máxima: Mach 0,90
Max gama: 5,950 nm / 6,450 nm
Max passageiros: 16

da Dassault Falcon 7X, e as subsequentes Falcon 8X oferecer uma velocidade máxima de Mach 0,90. A expansiva cabine de 43 pés de comprimento do 8X oferece espaço para acomodar até 16 passageiros e um alcance de mais de 7.400 milhas., Além de suas cabines espaçosas, estes Falcões têm a agilidade de voar as aproximações íngremes para, e escalas rápidas para fora de, muitos aeroportos como Lugano — runways fora dos limites para outros grandes jatos. O 8X oferece uma eficiência de combustível vantagem de cerca de 30 por cento sobre os rivais, um resultado de melhorias aerodinâmicas da asa do Falcão e a maior eficiência na atualização da Pratt & Whitney Canada PW300 motores.

dassaultfalcon.,com

a Gulfstream G550

Preço: $m 57
velocidade máxima: Mach 0.885
Max range: 6.750 milhas náuticas
Max passageiros: 19

Os dois Rolls-Royce mecanismos de poder, o Gulfstream G550 fornecer mais potência do que qualquer outro jato de sua classe. Sua velocidade Mach 0,885 significa rápido, sem problemas, voos de cidade para cidade — dando aos passageiros a velocidade para voar de Washington para Dubai ou Londres para Tóquio sem uma única parada em perda de tempo., E o espaçoso G550 oferece um passeio confortável; ele pode acomodar um total de 19 e pode dormir até oito pessoas. Pode atingir uma altitude máxima de cruzeiro de 51.000 pés e tem um alcance de 6.750 milhas náuticas.

gulfstream.com

a Gulfstream G650 e G650ER

G650 de us $62m
G650ER de us $67m
velocidade máxima: Mach 0.,925
Max range: 7,000 / 7,500 nm
Max passageiros: 19

A longo-alcance, o Gulfstream G650 e sua maior gama de variantes, a G650ER, pode alcançar as mais altas velocidades de Mach 0.925 em, respectivamente, sem escalas gama de 7.000 milhas náuticas e de 7.500 milhas náuticas. No mundo real, isso significa que um G650 a oeste pode viajar pelo planeta em pouco mais de 41 horas. O G650ER marcou 22 recordes mundiais e mais de 110 recordes mundiais de velocidade. Os jatos, com suas cabines de 47 pés de comprimento, oferecem um grande, espaçoso interior com assentos para 19 passageiros e acomodações para dormir até 10.,

gulfstream.com

Fast forward back to supersonic: The future holds promise with revised restrictions

Consideration of the impact of sonic booms from supersonic flight preceded the development of the Concorde aircraft and the eventual Bann on flying at Mach 1.0 or faster over the US. Essas regras entraram em vigor no início dos anos 70., Avancemos quase 50 anos até hoje, e você vai encontrar a FAA já trabalhando em regras atualizadas para ajudar a promover e acomodar o desenvolvimento, teste e operação de aeronaves supersônicas, todos com o objetivo de fazer os jatos privados mais rápidos supersônicos. À parte as regras da FAA e a intenção do Congresso, a indústria aeroespacial nunca parou à beira da supersónica. Agora o sol aparece pronto para um nascer do sol supersônico no lado civil da aviação, Como sonhadores de nova geração e planejadores perseguir aeronaves capazes de alcançar voo supersônico., Mas os esforços de desenvolvimento de hoje incluem aeronaves projetadas para voar sem o choque sônico acompanhante. Conheça os líderes deste pequeno pacote perseguindo voo supersônico para negócios e aviação comercial.

Boom Supersônico XB-1 Abertura de SST Manifestante

Boom Supersônico atingiu um marco significativo na empresa de desenvolvimento de 55 assento Abertura supersônico de passageiros, com uma virtual de lançamento no dia 7 de outubro, 2020 do XB-1 manifestante., É um passo importante nos planos da empresa para o avião composto de carbono. Alimentado por um trio de motores GE J85-15, Boom vai usar o XB-1 como um demonstrador de uma terceira escala para pavimentar o caminho para a sua Mach 2.2, 55-passenger Overture SST. A data de lançamento anunciada veio quando o XB-1 demonstrador se aproximou da conclusão antes do início dos testes no solo mais tarde em 2020, seguido de testes de voo em 2021. A Boom detém 30 pré-encomendas para a abertura da Japan Airlines (JAL) e Virgin Group., A Boom espera que os voos de abertura se concentrem em mais de 500 rotas transoceânicas que se beneficiam de velocidades supersônicas-pares de cidades como Nova York/Londres e São Francisco/Tóquio. O projeto da aeronave mitiga a questão do estrondo sônico, cruzando eficientemente em velocidades subsônicas sobre a terra.

boomsupersonic.com

Spike Aeroespacial Spike S-512

O Spike S-512 SSBJ é um elegante aeronave projetada para voar a Mach 1.6, de cerca de 40 por cento na economia de tempo, ao longo de voos., Com assentos até 18, O elegante S-512 tem um alcance de 7.100 milhas e possui tecnologia de voo supersônico silencioso, sem o efeito de estrondo sônico. Em vez de janelas, a empresa com sede em Boston planeja entregar ricas e coloridas exibições panorâmicas do mundo exterior na cabine principal; esta tecnologia também será usada para assistir filmes ou apresentações — bem na parede da cabine. O s-512 de Spike é o único jato supersônico em desenvolvimento ativo que espera voar em Mach 1.,6 sem o efeito de explosão sônica disruptiva que é proibido globalmente, graças a um baixo nível de som de 75 Pldb no solo — como trovão suave.

spikeaerospace.com

Aerion AS2 SSBJ

Com elevados objetivos de um zero emissões de carbono, em silêncio boomless operação e ser 100 por cento de biocombustíveis conduzido, Aerion do AS2 é uma Mach 1.4, 12-aeronaves de passageiros previsto para o início do serviço em 2024., Seu design GE Afinity engine mitiga a questão do estrondo sônico, e seu design de asa é eficiente em termos de combustível, tanto acima como abaixo de Mach 1, permitindo que os operadores usem a alta velocidade subsônica do AS2 sem sofrer O consumo de combustível limite de gama que assolou anteriormente aeronaves supersônicas voando abaixo da barreira sonora. Procure o primeiro voo de um AS2 em 2025 com entrada em serviço em 2027.

aerionsupersonic.com