Wymień zepsuty Trzpień nakrętki

przez Matta Webera

nakrętki i Kołki do samochodów lub ciężarówek są kluczowymi elementami, które utrzymują koła na pojeździe. Jeśli zawiodą podczas jazdy, można oczekiwać złych rzeczy, począwszy od nagłego unieruchomienia do całkowitej utraty kontroli, która skutkuje szalejącym piekłem Twisted metal.

chociaż jest bardzo mało prawdopodobne, że wszystkie zaczepy koła ulegną awarii na raz, zawsze dobrym pomysłem jest bezpieczne mocowanie kół do pojazdu za pomocą odpowiednich elementów złącznych, a złamane kołki są częstym problemem., Nieprawidłowe połączenie koła może spowodować niepożądane wibracje podczas jazdy, które mogą wpływać na układ kierowniczy i prowadzić do przedwczesnego zużycia innych elementów pojazdu.

Ostatnio pracownicy EHT złamali śrubę podczas rutynowej wymiany opon. Podejrzewamy, że nakrętka i śruba zostały gwintowane krzyżowo przez nieostrożnego mechanika, ponieważ śruba łatwo skręcić na pół, gdy używasz klucza lug, bez wywierania dodatkowego momentu obrotowego. Oto opis krok po kroku, Jak wymienić zepsuty trzpień nakrętki (zwany także śrubą lub kołkiem koła).,

wyjmij i wymień

użyj klucza, aby poluzować śruby mocujące koła, gdy pojazd pozostaje na ziemi. Następnie podnieś pojazd i podeprzyj go stojakami jack. Zdejmij nakrętki i zdejmij oponę.

następnie za pomocą klucza nasadowego wyjmij zacisk hamulca. Uwaga, bity sterownika wymagane do usunięcia sworzni zacisku różnią się w zależności od producenta—niektóre wymagają bitów sześciokątnych, niektóre wymagają bitów napędu gwiazdowego itp. Gdy zacisk jest wyłączony z samochodu, użyj drutu, aby zawiesić zacisk z pojazdu, aby utrzymać ciężar z przewodu hamulcowego., Następnie zdejmij uchwyt montażowy zacisku. (W przypadku pracy z układem hamulcowym w stylu bębnowym należy wyjąć Bęben hamulcowy.)

wyjąć wirnik i odstawić w miejsce, w którym nie będzie porysowany ani narażony na zabrudzenia lub olej. Użyj metalowego młotka, aby wybić złamaną śrubę z tyłu koła. Celuj ostrożnie i upewnij się, że nie uszkodzisz gwintów sąsiednich śrub. Użyj palców, aby wyciągnąć złamaną śrubę z tyłu kołnierza piasty.

śruba zamienna była częścią zapasową od lokalnego dostawcy części samochodowych., Aby zainstalować nową śrubę w otworze na śrubę, koło musi być obrócone, aby wyrównać otwór z rowkiem z tyłu kołnierza piasty, który zapewnia prześwit do gwintowania go. Jeśli kołnierz piasty musi być obrócony w celu wyrównania, być może będziesz musiał podnieść przeciwne koło, aby oś mogła swobodnie obracać się, aby dopasować otwór do szczeliny.

jednym z nieoczekiwanych problemów w tej pracy była pełna, okrągła główka śruby zastępczej. Na zdjęciach widać, że głowica oryginalnej śruby była płaska z jednej strony, ponieważ jest umieszczona tak blisko obudowy osi., Pełna Głowica zamiennika utrudniała włożenie śruby do otworu lug, więc musiałem zacisnąć śrubę w imadle i spłaszczyć jedną stronę głowicy za pomocą 4-in. Szlifierka Elektryczna.

aby ułatwić instalację, należy przez kilka godzin przechowywać śrubę zamienną w zamrażarce. Tolerancja śruby mocującej i otworu będzie bardzo szczelna, a każda niewielka ilość skurczu, jaką może spowodować zimna temperatura w stopie metalu, ułatwi instalację nowej śruby.,

użyj szczotki z metalowym włosiem, aby usunąć rdzę z koła i nasmarować zarówno śrubę, jak i otwór na śrubę rozpuszczalnikiem natryskowym. Włóż śrubę prosto do otworu tak daleko, jak to pójdzie (śruba zatrzyma się na ramieniu w tym momencie).

wkręć bardzo dużą nakrętkę na końcu nowej śruby (zadziała też stos dużych podkładek). Duża nakrętka nie jest przeznaczona do gwintowania śruby. Nie powinno być dodatniego połączenia między śrubą a dużą nakrętką; powinna ona przesuwać się luźno po śrubie jak podkładka, aby funkcjonować jako przekładka.,

następnie nawlecz nową nakrętkę na koniec nowej śruby, umieszczając dużą nakrętkę między nią a kołnierzem piasty. Użyj klucza, aby dokręcić nakrętkę, która wciągnie śrubę do piasty, aż łba śruby będzie równo z tyłu kołnierza i dobrze zainstalowana. Wyjmij dużą nakrętkę, dokręć nakrętkę i wykonaj zadanie. Wyczyść wirnik za pomocą odpylacza hamulcowego. Odwróć procedurę wymiany hamulca, koła i opony, dokręcając nakrętki zgodnie ze specyfikacją producenta.,