Walka o myśliwce: Pentagon planuje kupić F-15EX Sparks kontrowersje

photo: Air Force

trwa walka między Pentagonem, posiadaczami torebek Kongresu i dwoma najlepszymi kontrahentami Obrony Kraju o kontrowersyjny wniosek prezydenta Donalda Trumpa o budżet na 2020 rok, wzywający siły powietrzne do nabycia ulepszonej wersji myśliwca odrzutowego F-15.,

inicjatywa zastąpienia starszych samolotów Boeing F-15C/D Eagle nowym F-15EX pochodzi z serwisu ma na celu przyspieszenie zakupu Lockheed Martin piątej generacji F-35 Joint strike fighter, który ma być centralnym elementem przyszłej floty. Wniosek o f-15EXs nie był pierwotnie częścią planów służby, Sekretarz Sił Powietrznych Heather Wilson potwierdziła dziennikarzom na początku marca.,

„nasza propozycja budżetu na rok fiskalny, którą pierwotnie przedstawiliśmy, nie obejmowała samolotów czwartej generacji”-powiedziała podczas sympozjum wojny powietrznej w Orlando na Florydzie.

Kiedy szef sztabu sił powietrznych Gen. David Goldfein został zapytany, czy Służba chce kupić F-15EX, odpowiedział: „chcemy kupić nowe samoloty.”

Pod koniec marca, po wydaniu budżetu prezydenta, Wilson powiedział, że decyzja o poproszeniu o platformę Boeinga pomoże usłudze osiągnąć cele przepustowości i gotowości do 2030 roku.,

„obserwujemy spadek liczby dostępnych zawodników” – dodała. Tymczasem następuje „wzrost średniego wieku tych myśliwców, a jeśli przyjrzymy się całemu systemowi i całej pojemności w ciągu najbliższych 10-20 lat, jednym z samolotów, które nie zdążą, jest F-15C”.

wniosek o budżet wymaga ośmiu samolotów F-15EX na rok podatkowy 2020 i dodatkowych 72 do 2024. Pentagon planuje ostatecznie kupić łącznie 144.

Prośba prosi o $1.,1 miliard na F-15. żąda także 11,2 miliarda dolarów na 78 samolotów F-35, z których tylko 48 będzie używanych przez Siły Powietrzne.

wniosek tworzy podział wśród członków Kongresu, którzy przygotowują się do debaty nad ustawami o zezwoleniach i środkach na następny rok podatkowy.

W 2020 r. z dodatku pozyskano by łącznie 102 osoby.,

„gorąco namawiamy do dalszego wspierania programu F-35 Lightning II” „Nasi przeciwnicy nadal rozwijają systemy rakiet ziemia-powietrze i rozwijają własne myśliwce stealth. Istotne jest, abyśmy nadal zwiększali produkcję jedynego w naszym kraju samolotu stealth piątej generacji, aby zapewnić Stanom Zjednoczonym dominację w powietrzu i jeszcze bardziej zmniejszyć ogólne koszty programu.”

Rep.Marta Roby, R-Ala., F-35 jest najnowocześniejszą maszyną wojenną armii i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa narodowego Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników.

„Kongres musi zwiększyć zakup tego myśliwca nowej generacji, aby zapewnić ciągłą dominację naszego kraju na niebie”-dodała.

Ostatnie nieporozumienia dotyczące zamówień myśliwców odrzutowych są zakorzenione w podstawowych różnicach platform-powiedział analityk lotniczy i wiceprezes Grupy Teal Richard Aboulafia.,

„częścią tego jest oczywiście toczący się spór między tym, czy chcesz niesamowity pakiet wyposażenia, czy chcesz pojazd powietrzny o zasięgu, ładowności i prędkości” podobny do F-15, powiedział.

F-35 ma unikalne możliwości ukrycia, a także zaawansowaną świadomość sytuacyjną i wysoce zintegrowany system operacyjny.

John Venable, senior research fellow for defense policy w Heritage Foundation i były pilot myśliwca, zauważył, że Chiny i Rosja inwestują we własne myśliwce nowej generacji.,

„Jeśli jestem Chińskim J-20 lub rosyjskim Su-57, jestem ninja, który zostanie wysłany po te aktywa … aby je zdjąć” – powiedział Venable podczas dyskusji panelowej w Waszyngtonie, zorganizowanej przez Mitchell Institute for Aerospace Studies. „To jest miejsce, w którym f-15EX myślę, że brakuje. Nie byłby w stanie przetrwać w tym środowisku i nie będzie to dobre na dłuższą metę. … To nie jest dobra inwestycja dla Sił Powietrznych.,”

podczas gdy Kongres przygotowuje się do finansowania programu debaty, obserwatorzy twierdzili, że pełniący obowiązki sekretarza obrony Patrick Shanahan, który pracował w Boeingu przez ponad 30 lat, mógł być stronniczy na korzyść swojego byłego pracodawcy. Shanahan był badany przez Biuro Generalnego Inspektora Pentagonu w związku z zarzutami, że opowiadał się za otrzymaniem przez Boeinga kontraktów rządowych. Obywatele za odpowiedzialność i etykę w Waszyngtonie, Waszyngton, D. C.,rządowa Grupa watchdog złożyła skargę przeciwko Shanahanowi, powołując się na doniesienia prasowe, że promował Boeinga w dyskusjach na temat zamówień w Pentagonie.

25 kwietnia Generalny Inspektor wydał oświadczenie oczyszczające Shanahana z wszelkich wykroczeń.

Gen. James „Mike” Holmes, szef Air Combat Command, powiedział dziennikarzom w lutym, że zakup F-15EX może być „przystępną odpowiedzią” na osiągnięcie celu Sił Powietrznych, jakim jest zakup 72 nowych myśliwców rocznie.,

serwis musi zakupić 72 samoloty rocznie, aby poprawić i zachować gotowość, według Wilsona.

Cena f-15EX to 80 milionów dolarów za samolot i 131 milionów dolarów za koszt systemu uzbrojenia brutto. F-35A wychodzi na 90 milionów dolarów za jednostkę i 101 milionów dolarów za system uzbrojenia brutto, zgodnie z dokumentami budżetowymi. Jednak koszt zakupu nie jest jedyną rzeczą do rozważenia w debacie na zakup F-15EX nad F-35, Holmes powiedział.

„Czy wymaga nowej konstrukcji wojskowej?, Czy wymaga rozległego przekwalifikowania ludzi, a potem jak długo to trwa?”

to wszystkie koszty, które należy uwzględnić w decyzji-dodał.

Wilson powiedział w marcu, że Lockheed Martin „nie obniżył kosztów utrzymania tak bardzo, jak chcemy” dla F-35. Firma twierdzi, że współpracuje z Siłami Powietrznymi, aby rozwiązać ten problem.

„mamy wspólny cel, aby zmniejszyć koszty utrzymania do 25 000 USD za godzinę lotu do 2025 roku, co jest równe lub mniejsze niż samoloty czwartej generacji” -powiedział rzecznik Lockheed National Defense., „Podejmujemy agresywne działania inwestując i współpracując, aby osiągnąć ten cel.”

Kolejną kwestią jest przyszłość przemysłu obronnego.

Po podjęciu decyzji o wstawieniu innego odrzutowca do propozycji budżetu, aby kontynuować mieszankę samolotów czwartej i piątej generacji, „rozmowa następnie zwróciła się do tego, jak mamy zamiar utrzymać solidną bazę przemysłową”, powiedział urzędnik obrony, który rozmawiał z dziennikarzami na temat zachowania anonimowości podczas briefingu w Pentagonie.,

„dla przyszłości Departamentu Obrony dobrze będzie mieć wielu dostawców w portfolio samolotów taktycznych … i to doprowadziło nas do decyzji o F-15EX” – dodał Urzędnik.

w przyszłości F-15EX może nie być w stanie przebić się przez wrogie umocnienia powietrzne, takie jak F-35, oficjalnie przyznał. Jednak może być częścią mieszanki samolotów, każdy z różnymi rolami.,

„służby zaczynają coraz bardziej analizować interakcję między stand-in I stand-off oraz dodatkowe możliwości, które Rodzaj teamingu przynosi na polu bitwy” – powiedział urzędnik. „F-15 nigdy nie będzie bronią zapasową, ale broń zapasowa z czujnikami, komunikująca się z powrotem na platformę, która przenosi dużo więcej amunicji, jest dość potężną kombinacją.”

, Następnie pytanie, na które samoloty czwartej generacji powinny ścigać Siły Powietrzne, powiedział urzędnik. Wtedy to pojawiły się problemy z bazą przemysłową i wybrano Boeinga F-15EX. W żadnym momencie Shanahan nie brał udziału w dyskusjach-powiedział urzędnik. Jako były dyrektor Boeinga, zasady etyki uniemożliwiły mu udział w rozmowie-powiedział urzędnik, który przemawiał, zanim Generalny Inspektor oczyścił pełniącego obowiązki sekretarza.,

„Siły Powietrzne biorą udział w F-35. Jest to kompletny samolot zmieniający grę” – powiedziała. „To nie jest tylko samolot, to jest silnik fuzji informacji.”

analiza kosztów Departamentu Obrony wykazała, że w ciągu roku samoloty piątej generacji są droższe w obsłudze i utrzymaniu niż samoloty czwartej generacji, co wpłynęło na decyzję o zakupie mniejszej liczby F-35 i ośmiu F-15EX, powiedział urzędnik Pentagonu., „Możemy po prostu kupić większą pojemność za pomocą kombinacji samolotów, które odpowiednio pasują do zestawu misji, niż możemy, jeśli wejdziemy do pełnego portfolio piątej generacji.”

Aboulafia Jednak jest mało prawdopodobne, że Departament Obrony będzie dążył do zakupu F-15EX po odejściu Trumpa z urzędu-dodał.

los F-15EX może być więc częściowo zależny od wyniku wyborów prezydenckich w 2020 roku.,

„moje założenie z zakupem F-15 jest dość proste — w zasadzie trwa to tak długo, jak długo trwa administracja Trumpa” – powiedział Aboulafia. „Wydaje się to być dość wyjątkowe i specyficzne dla administracji Trumpa.”

— dodatkowe informacje Connie Lee

tematyka: Air Power, Air Force News