dyrektor generalny Volkswagena przeprosił za przywołanie Nazistowskiego sloganu, aby opisać znaczenie zwiększenie zysków grupy.
,
wyrażenie to nawiązuje do maksymy „Arbeit Macht Frei” – „praca cię wyzwala” – która została słynnie zdobiona kutym żelazem na bramach obozu koncentracyjnego Auschwitz.
Ebit jest powszechnie używanym akronimem „zysk przed odsetkami i podatkami”.,
w oświadczeniu, Pan Diess powiedział, że jest przykro za to, co opisał jako „zdecydowanie niefortunny wybór słów”.
wyjaśnił, że odnosi się do wolności, jaką dają marki VW w silnej kondycji finansowej, i dodał:
„w żadnym momencie nie zamierzałem umieścić tego stwierdzenia w fałszywym kontekście., W tamtym czasie po prostu nie myślałem o takiej możliwości.”
Niemiecki dyrektor naczelny uznał również”szczególną odpowiedzialność swojej firmy w związku z III Rzeszą”.
- Volkswagen: a brief history
- Auschwitz ' s sign of death and defiance
Volkswagen został założony w 1937 roku, jako część wizji przywódcy Nazistowskiego Adolfa Hitlera, aby umożliwić niemieckim rodzinom posiadanie pierwszego samochodu. W czasie ii Wojny Światowej firma z Wolfsburga produkowała Pojazdy dla armii niemieckiej, wykorzystując ponad 15 000 robotników niewolniczych z pobliskich obozów koncentracyjnych.,
chociaż spopularyzowana przez nazistów, „Arbeit Macht Frei” została ukuta przez XIX-wieczny językoznawca, etnolog i pisarz Lorenz Diefenbach.
politycy w Republice Weimarskiej w latach 20.XX wieku używali tego wyrażenia do promowania polityki zatrudnienia.,
napis pojawił się w obozie koncentracyjnym Dachau, założonym przez Heinricha Himmlera w 1933 roku w celu wykorzystywania dysydentów jako niewolniczej pracy, a później stał się częścią oszustwa nazistów dla rzeczywistego wykorzystania obozów koncentracyjnych.
w osobnym ogłoszeniu przed wypowiedzią Pana Diessa Volkswagen powiedział, że ograniczy 7000 miejsc pracy, ponieważ skupia się na samochodach elektrycznych, które wymagają mniej pracowników do budowy.
na początku tego tygodnia spółka ogłosiła roczne zyski w wysokości 12 mld euro (10 mld zł), mimo że musiała wypłacić duże sumy, aby zrekompensować aferę emisji Dieselgate.