w weekend projekt Solar Roadways na Indiegogo osiągnął docelową wartość 1 miliona dolarów. W momencie publikacji liczba ta wynosi obecnie 1,4 miliona dolarów, a do końca pozostało pięć dni., Koncepcja ta jest na granicy utopii: poprzez zastąpienie amerykańskich dróg betonowych i asfaltowych panelami słonecznymi, moglibyśmy wyprodukować trzy razy więcej energii elektrycznej niż zużywamy, natychmiast rozwiązując prawie każdy problem energetyczny, jaki mamy (sprawy geopolityczne, poleganie na paliwach kopalnych, produkcja CO2 itp.) Nie trudno zrozumieć, dlaczego Solar Roadways przyciąga tak wiele uwagi i pieniędzy: na papierze, to naprawdę brzmi jak jeden z największych wynalazków kiedykolwiek., W rzeczywistości, gdzie, No wiesz, w grę wchodzą rzeczywiste czynniki, prawdopodobnie nigdy nie przeskoczy od deski kreślarskiej do wdrożenia na dużą skalę.
Solar Roadways, pomysł Julie i Scotta Brusaw z Idaho, są w rozwoju od co najmniej połowy 2000 roku. koncepcja, jak opisano przez dziesiątki filmów i blogów na przestrzeni lat, jest dość prosta: zastępujemy drogi z wytrzymałych ogniw słonecznych., Dodając inne elementy elektroniczne, takie jak diody LED i czujniki dotykowe, wprowadzono również dodatkowe funkcje: podświetlane znaki drogowe (i zwierzęta przechodzące przez jezdnię), drogi, które topią śnieg i lód i tak dalej. Drogi zelektryfikowane/połączone w sieć mogłyby również stanowić kluczowy krok w kierunku samodzielnego prowadzenia pojazdów i przyjęcia pojazdów elektrycznych na szeroką skalę.,
aby być uczciwym wobec Brusów, nie są dokładnie oszustami — Scott jest inżynierem elektrykiem, a większość nauki się sprawdza — ale do tej pory, pomimo $850,000 w dotacjach z Departamentu Transportu, para zbudowała tylko mały prototypowy parking. Strona Indiegogo też nie wzbudza zaufania., Na samym dole strony znajduje się jeden wiersz opisujący, na co (i liczony) zostanie wydany milion dolarów: „poprosiliśmy o milion dolarów, aby zatrudnić początkowy zespół inżynierów, który pomoże nam wprowadzić kilka potrzebnych poprawek w naszym produkcie i usprawnić nasz proces, abyśmy mogli przejść od prototypu do produkcji.”
tym inżynierom zostanie powierzone dość trudne zadanie przekształcenia dróg słonecznych z utopijnej koncepcji w rzeczywisty produkt. Nie zazdroszczę im., Podczas gdy nikt nie twierdzi, że byłoby wspaniale zamienić nasz system drogowy w ogromną farmę słoneczną, istnieje po prostu zbyt wiele przeszkód, które muszą być pokonane — podobnie jak energia termojądrowa, zimna fuzja lub heck, budując cholerną gwiazdę obejmującą sferę Dysona. Głównym wśród tych przeszkód jest koszt. Podczas gdy dokładne dane są trudne do uzyskania, istnieje około 29,000 mil kwadratowych (75,000 km kwadratowych) utwardzonej drogi w dolnych 48 stanach USA., Jak można sobie wyobrazić, asfalt jest dość tani — Na zamówienie kilku dolarów za metr kwadratowy) – i solarne drogi, które są zasadniczo ogniwa słoneczne zaklinowane między grubymi płytami ultra-twardego Szkła, nie są tanie. W 2010 roku Scott Brusaw oszacował koszt $10,000 za odcinek słonecznej jezdni o długości 12 stóp na 12 stóp lub około $70 za stopę kwadratową; asfalt, z drugiej strony, wynosi około $ 3 do $15, w zależności od jakości i wytrzymałości drogi., Według niektórych obliczeń wykonanych przez Aarona Saenza, całkowity koszt przebudowy amerykańskich dróg za pomocą słonecznych dróg wyniesie 56 bilionów dolarów-czyli około cztery razy więcej niż dług narodowy kraju.
górny kawałek szkła hartowanego na panelu dróg słonecznych
poza kosztami, istnieją inne czynniki, takie jak wytrzymałość i trwałość, jak przechowywać moc, jak drutu odległych odcinków drogi do sieci, i, być może najważniejsze, jak utrzymać czyste drogi., Brusawowie mówią, że szklane płytki mogą wytrzymać 250 000 funtów (113 000 kg), co z pewnością wystarczy dla każdego pojazdu, który może korzystać z amerykańskiego systemu drogowego — ale co z wytrzymaniem przeszywających uderzeń? A co z wyciekami chemicznymi i pożarami? Jeśli pęknie szklana płytka, czy jest łatwa do naprawienia? Czy odłamki przebiją opony?,
jedyny rzeczywisty prototyp słonecznych dróg w świecie rzeczywistym: mały parking
aby ominąć drogi-bardziej brudny problem, słoneczne drogi proponują użycie samoczyszczącego się Szkła-ale w rodzaju machania ręką, który wygodnie zapomina, że samoczyszczące się materiały, z racji będąc Oleo-i hydrofobowe, są niesamowicie śliskie. Brzmi jak idealny sposób, aby poranne dojazdy były bardziej ekscytujące., Wystarczy powiedzieć, że brudne drogi, zepsute drogi i drogi, które są zbyt daleko od cywilizacji, aby mogły być użyteczne, równie dobrze mogą nie mieć żadnej mocy.
z tym wszystkim, nadal nie da się zaprzeczyć, że słoneczne drogi są fajne — ale dlaczego nie po prostu, nie wiem, umieścić panele słoneczne wzdłuż pobocza drogi? Albo na dachu domu? Albo na pustyni? Wbudowane topnienie lodu i śniegu jest dość schludne, a oświetlenie, gdy zwierzę kroczy po drodze, jest słodkie, ale żadne z nich nie jest warte 56 bilionów dolarów., Dachowe kolektory słoneczne docierają do punktu, w którym są rzeczywiście dość opłacalne w niektórych częściach świata — i są znacznie, znacznie tańsze niż budowa drogi solarnej-ale nadal są bardzo niskie. Chciałbym, aby USA były otoczone zielonymi, paliwami kopalnymi, zastępującymi zelektryfikowane drogi słoneczne, ale nie jest to wykonalne. Na małą skalę, może być kilka firm, które wprowadzają parkingi na drogach słonecznych – ale myślę, że to wszystko, w najbliższej przyszłości.