„płyn chłodzący jest jednym z tych płynów, które wszyscy ignorują i zostają zapomniane i używane przez lata w układzie chłodzenia samochodu. Niewielu wie, jak ważne są różne kolory, które są dostępne dzisiaj. Dowiedzmy się więcej.”
różne kolory płynu chłodzącego
jeśli silnik jest używany bez płynu chłodzącego (środek przeciw zamarzaniu), może ulec przedłużonym uszkodzeniom, szczególnie w okresie zimowym., W okresie letnim chłodzenie można uzyskać za pomocą zwykłej wody w sytuacji awaryjnej, chociaż nie zaleca się znacznie więcej, ponieważ o wiele łatwiej jest również gotować. Również w okresie zimowym woda krzepnie (zamarza) i rozszerza się, co może pęknąć blok silnika, rdzenie chłodnicy i nagrzewnicy. Z tego powodu chłodziwo miesza się z wodą destylowaną w proporcji co najmniej 50/50. Obniża punkt zamarzania płynu chłodzącego, aby chronić go przed zamarzaniem, nawet w najgorszych warunkach zimowych., Chłodziwo w okresie letnim działa antykorozyjnie i chroni elementy systemu przed korozją, co jest dużym problemem zwłaszcza w przypadku elementów aluminiowych.
jakie są zalety stosowania chłodziwa?
ma za zadanie pomóc w schłodzeniu silnika w okresie letnim(zapobiega zagotowaniu silnika). Chroni również silnik przed zamarznięciem w okresie zimowym.
jednak poza tymi dobrze znanymi zaletami, są jeszcze inne, o których warto wspomnieć:
- antykorozyjne., (Płyn nie zaatakuje metali, z którymi ma kontakt i nie zniszczy go z czasem)
- zapobiega osadom. (Zapobiega osadom wapienia i innym podobnym do niego, które mogłyby zmniejszyć wydajność układu chłodzenia)
- anty-piana. (Chłodziwo ma w sobie specjalne dodatki, które zapobiegają tworzeniu się piany. Jeśli pojawi się piana, wydajność układu chłodzenia może być zmniejszona)
jak często należy wymieniać płyn chłodzący?
teoretycznie powinno być dobre na czas nieokreślony., Teoretycznie tak jest, jednak w rzeczywistych warunkach, niezależnie od jego jakości, płyn chłodzący (płyn przeciw zamarzaniu) powinien być wymieniany raz na 2-5 lat (średni czas, po którym traci wiele ze swoich zalet, chyba że specjalnie sformułowany jako „dożywotni” na butelce).
nie należy zapominać o wymianie płynu chłodzącego, ponieważ w okresie zimowym silnik może ponieść nieodwracalne uszkodzenia.
płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu) jest testowany za pomocą urządzenia o nazwie Tester przeciw zamarzaniu / chłodziwa. Można to znaleźć w dowolnym sklepie samochodowym/sklepie z częściami lub online., Inną opcją jest poproszenie mechanika o przetestowanie wydajności chłodziwa przed nadejściem zimy.
Ile rodzajów płynów chłodzących jest dostępnych?
płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu) można znaleźć w więcej niż 1 kolorze. Może to być mylące dla osób, które nie wiedzą, co wskazuje każdy kolor. Podzielimy go, aby lepiej zrozumieć, dlaczego ten płyn występuje w wielu kolorach. Kolory to niebieski, żółty, zielony, czerwony, różowy, turkusowy, pomarańczowy i fioletowy.,
ponieważ pojazd może obsługiwać każdy rodzaj płynu chłodzącego, który jest bezpieczny dla aluminium, należy wziąć pod uwagę rodzaj w zależności od rodzaju ochrony, której szukasz(zapobiega korozji i konserwuje Metale i części aluminiowe), a także w zależności od tego, jak często chcesz przepłukać system chłodziwa.
istnieją 3 rodzaje chłodziwa:
Technologia kwasu nieorganicznego (iat)
powszechnie stosowana w samochodach produkowanych w USA w latach 1920-1990.,
zawiera krzemiany i inhibitory korozji fosforanowej w celu ochrony części metalowych, takich jak chłodnica i silnik.
zwykle występuje w jasnozielonym kolorze, zaleca się wypłukiwanie z układu chłodzenia co 30 000 mil lub co 2 lata. Jest zwykle stosowany w starszych samochodach wyprodukowanych przed połową lat 90. (Pojazdy Krajowe od ’20 do ’90, GM, Ford, Chrysler)
Technologia kwasu organicznego (Oat)
obecny w nowszych samochodach na całym świecie kolor płynu chłodzącego OAT waha się od pomarańczowego, jasnoczerwonego, czerwonego, niebieskiego i ciemnozielonego.,
nie zawiera krzemianów ani fosforanów, jednak zawiera inhibitory korozji, dzięki czemu może trwać znacznie dłużej. Specjalne dodatki są stosowane w celu zapobiegania rdzy i korozji, jednak Części metalowe mogą wytrzymać pewne Zużycie w czasie. Zaleca się wypłukiwanie z układu chłodzenia co 135 000 mil lub co 10 lat. Zazwyczaj stosowane w nowszych samochodach. Chociaż można go używać również w starszych modelach samochodów, najlepiej sprawdzić instrukcję obsługi, aby upewnić się, że chłodziwo owsa będzie bezpieczne i skuteczne., (Zwykle stosowany w GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)
mieszanka IAT i chłodziwa owsa, przeznaczona jest do nowych samochodów. Zawiera to dodatkowe krzemiany, które zwiększają ochronę aluminium i zapobiegają korozji. Dodatki są również obecne, aby zapobiec rdzewieniu. Aby je nieco łatwiej odróżnić, chłodziwo HOAT występuje w kolorach żółtym, turkusowym, różowym, niebieskim lub fioletowym.
zaleca się wypłukiwanie z systemu co 150 000 mil lub 5 lat., (Zazwyczaj używane w głównych europejskich, niemieckich i azjatyckich producentów samochodów, Chrysler)
zasada, jeśli twój samochód urodził się z określonym kolorem płynu chłodzącego, nie powinieneś go zmieniać. OAT świetnie sprawdza się w systemach, które zostały do niego zbudowane, ale słabo sprawdza się w grzejnikach starego stylu, które wykorzystują lut ołowiowy. Ma tendencję do atakowania i zjadania (niszczenia) grzejnika od wewnątrz i działa zbyt wolno, aby chronić grzejnik przed korozją. Jednak nie dzieje się to z dnia na dzień, może upłynąć trochę czasu, zanim radiator zostanie uszkodzony.,
ważne jest, aby pamiętać, że konwencjonalne i owsiane chłodziwa nie idą w parze. Nigdy nie mieszaj ich razem w grzejniku, chyba że specjalnie zaprojektowany do mieszania z innymi typami, ponieważ na dłuższą metę może to doprowadzić do zniszczenia systemu.
zwróć również uwagę na pojemność układu chłodzenia, jak opisano w instrukcji obsługi. Ważny jest odpowiedni poziom chłodziwa. Posiadanie mniej w systemie niż projektowana pojemność obniża wydajność i może skutkować przegrzaniem.,
mieszanie różnych chłodziwa nie zwiększa ich korzyści. Na przykład dodanie owsa/HOAT do chłodziwa IAT nie zapewnia dłuższej żywotności chłodziwa IAT, jednak anuluje korzyści z owsa/HOAT i sprawia, że mieszana mikstura jest dobra tylko do maksymalnie 2 lat lub mniej w niektórych przypadkach. Niektórzy uważają również, że mieszanie chłodziwa w chłodnicy może prowadzić do żelowania chłodziwa w odpowiednich niefortunnych okolicznościach.
jak przygotować chłodziwo?,
płyn chłodzący występuje w stężonej formule i musi być zmieszany z wodą w stosunku 50-50, aby działał, chyba że jest zaznaczony inaczej i już wstępnie zmieszany. Nawet jeśli nowoczesne chłodziwa są w stanie współpracować z dzisiejszym poziomem chlorków i twardości występującym w wodzie wodociągowej, zaleca się użytkownikom tworzenie mieszanki przy użyciu wody destylowanej w celu zmniejszenia poziomu korozji.
woda z kranu zawiera jony magnezu, wapnia i twardości, które przyczyniają się do powstawania kamienia i osadów w grzejniku, które zmniejszają wydajność chłodzenia. Zawiera również chlorki, które mogą być bardzo żrące.,
podczas mieszania płynu chłodzącego i wody destylowanej należy dokładnie przestrzegać wartości procentowych na butelce w zależności od specyfiki. (na przykład, jeśli zimy są ostrzejsze, większość chłodziwa zaleca mieszankę 40% wody destylowanej i 60% płynu chłodzącego)
najlepsze praktyki
gdy zdecydujesz się zmienić płyn przeciw zamarzaniu / płyn chłodzący, upewnij się, że wymieniasz go na ten sam kolor lub że twój samochód jest kompatybilny z innymi kolorami (patrz instrukcja obsługi).,
podczas wymiany płynu chłodzącego najlepiej spuścić go wszystko, a następnie uzupełnić wodą/wodą destylowaną, uruchomić silnik i pozwolić mu całkowicie krążyć, a następnie ponownie spuścić. Aby uzyskać najlepsze wyniki, należy to zrobić 2-3 razy. Pomaga to ewakuować chłodziwo nawet z najgłębszych części, zakamarków i zakamarków układu chłodzenia, a także pomaga usunąć stare osady, które mogły powstać.
Dodaj nowy płyn chłodzący za pomocą powyższych wskazówek i upewnij się, że przynajmniej przestrzegasz stosunku 50-50. Najlepiej byłoby przeczytać instrukcje na etykiecie, aby przygotować idealną mieszankę.,
mimo, że dodanie większej ilości płynu chłodzącego niż woda może wydawać się dobre, a nawet kuszące, w rzeczywistości zmniejsza to wydajność płynu chłodzącego.
w celu zmniejszenia ryzyka powstawania osadów i utrzymania wysokiego poziomu ochrony, zaleca się podgrzewanie i cyrkulację systemu co najmniej co 30 dni. Dotyczy to wszystkich cieczy chłodzących.