rozwój baterii

włoski fizyk Alessandro Volta jest powszechnie uznawany za pierwszego działającego akumulatora. Podążając za wcześniejszą pracą swojego rodaka Luigiego Galvaniego, Volta przeprowadził serię eksperymentów na zjawiskach elektrochemicznych w 1790 roku. około 1800 roku zbudował swoją prostą baterię, która później stała się znana jako „stos voltaiczny.”Urządzenie to składało się z naprzemiennych dysków cynku i srebra oddzielonych warstwami papieru lub tkaniny nasączonej roztworem wodorotlenku sodu lub solanki., Eksperymenty przeprowadzone ze stosem voltaicznym ostatecznie doprowadziły Michaela Faradaya do wyprowadzenia ilościowych praw elektrochemii (około 1834). Te prawa, które ustaliły dokładną zależność między ilością materiału elektrodowego a żądaną ilością energii elektrycznej, stanowiły podstawę nowoczesnej technologii akumulatorowej. Zobacz także prawo elektrolizy Faradaya i prawo indukcji Faradaya.,

Po teoretycznym wkładzie Faradaya powstały różne znaczące komercyjnie komórki pierwotne., W 1836 John Frederic Daniell, Brytyjski chemik, wprowadził ulepszoną formę ogniwa elektrycznego składającego się z miedzi i cynku w kwasie siarkowym. Ogniwo Daniella było w stanie dostarczać trwałe prądy podczas ciągłej pracy znacznie wydajniej niż urządzenie Volta.

dalsze postępy zostały dokonane w 1839 roku przez brytyjskiego fizyka Williama Roberta Grove ' a z jego dwu-płynną komórką pierwotną składającą się z amalgamatu cynku zanurzonego w rozcieńczonym kwasie siarkowym, z porowatym naczyniem oddzielającym kwas siarkowy od silnego roztworu kwasu azotowego zawierającego katodę platynową. Kwas azotowy służył jako środek utleniający, który zapobiegał stratom napięcia wynikającym z gromadzenia się wodoru na katodzie., Niemiecki chemik Robert Wilhelm Bunsen zastąpił w komórce Grove ' a niedrogi węgiel platyną i tym samym przyczynił się do jego szerokiej akceptacji.

w 1859 roku Gaston Planté z Francji wynalazł ogniwo ołowiowo-kwasowe, pierwszą praktyczną baterię akumulatorową i prekursor nowoczesnego akumulatora samochodowego. Urządzenie Planté było w stanie wytworzyć niezwykle duży prąd, ale pozostawało laboratoryjną ciekawostką przez prawie dwie dekady.

francuski inżynier Georges Leclanché opracował prototyp systemu dwutlenku cynku i manganu, który utorował drogę do rozwoju nowoczesnej baterii podstawowej., Pierwotna wersja komórki Leclanché ' a była „mokra”, ponieważ miała elektrolit składający się z roztworu chlorku amonu. Pomysł zastosowania unieruchomionego elektrolitu został ostatecznie wprowadzony pod koniec lat 80. i zapoczątkował przemysł suchokomórkowy, który nadal kwitnie do dziś.