problemy z czujnikiem ciśnienia w zbiorniku paliwa

Ten artykuł czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa obejmuje ładunek samochodów General Motors i ciężarówek. Te samochody ustawią kod kontrolki silnika w zakresie P0440.
jednak, gdy sam czujnik powoduje problem, P0452 lub p0453 ustawione na ciśnienie w zbiorniku paliwa odczytuje odpowiednio niskie lub wysokie., Niestety, jeśli uszczelnienie ulegnie awarii tam, gdzie czujnik pasuje do zbiornika paliwa, może również ustawić kody wycieku układu emisji par, takie jak P0442.
te kody wycieków Evap są często mylone z problemami zaworu oczyszczania kanistra pary, które omówiłem w osobnym artykule. Więc dowiedzmy się, jak przetestować czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa, zanim go wymienimy.

najpierw pozwól mi przekazać dobrą wiadomość. Gdy ten czujnik komputera zawiedzie, nie zmienia to sposobu jazdy pojazdu. Włącza jednak lampkę kontrolną silnika i powoduje niepowodzenie Państwowej Inspekcji emisji.,
jest to prosty obwód trzyprzewodowy, więc mamy go również dla nas. Jest przewód napięcia odniesienia 5 V, który pochodzi z ECM, przewód uziemiający i przewód sygnałowy, który zwraca zmienne napięcie z powrotem do modułu sterowania układu napędowego. Ta prosta konfiguracja sprawia, że diagnoza jest prosta.
zła wiadomość jest taka, że komponenty nie są łatwe do zdobycia, ponieważ mieszczą się w górnej części zbiornika paliwa w pobliżu jednostki wysyłającej i zespołu wieszaka, który utrzymuje moduł pompy paliwa wewnątrz zbiornika., W tym artykule omówimy podstawową operację, diagnozę problemu i kilka wskazówek dotyczących wymiany czujnika i testowania obwodu przed złożeniem rzeczy z powrotem.

działanie czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa

jak omówiłem w innych artykułach na temat układu emisji par, kody te mają za zadanie powiadamiać kierowców, że opary paliwa mogą wyciekać do atmosfery. Agencja Ochrony Środowiska poprosiła producentów samochodów o przeprowadzenie testów w celu sprawdzenia, czy układ paliwowy utrzymuje doskonałe uszczelnienie przez cały czas.,

producenci zostali zmuszeni do projektowania niedrogich systemów zdolnych do przeprowadzenia tysięcy testów w długim okresie czasu. Małe plastikowe części często ulegają awarii.

Czujnik Ciśnienia w zbiorniku paliwa ma ostateczny głos w informowaniu komputera, czy ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się podczas testu ciśnieniowego. Jeśli ten czujnik nie działa poprawnie, komputer otrzymuje fałszywe informacje i włącza lampkę kontrolną silnika.

chociaż czujnik ciśnienia jest często przyczyną p0452 lub P0453, istnieją inne możliwe przyczyny., Przerwy w przewodzie sygnałowym lub połączeniu uziemiającym również spowodują ustawienie tych dwóch kodów. Porozmawiajmy więc o sprawdzeniu, czy ta część wymaga wymiany.

testowanie Czujnika Ciśnienia w zbiorniku gazu

o ile nie masz skanera samochodowego, będziesz musiał obniżyć zbiornik, aby wykonać testy w celu sprawdzenia, czy sam czujnik się nie powiódł. Jeśli masz skaner samochodowy, możesz podciągnąć napięcie ciśnienia w strumieniu danych narzędzi skanujących.
napięcie nigdy nie powinno odczytywać zera ani 5 V. zamiast tego odczyt powinien znajdować się gdzieś pomiędzy tymi wysokimi i niskimi punktami., Napięcie powinno się również zmieniać przy pierwszym uruchomieniu silnika. Jeśli znajdziesz stały odczyt napięcia od zera do 5 V, najprawdopodobniej masz wadliwy czujnik.
Jeśli nie masz skanera samochodowego, musisz opuścić zbiornik i odłączyć złącze od czujnika ciśnienia i przetestować go woltomierzem. Jeśli odczyt napięcia wynosi zero lub pięć, możliwe jest, że masz problem z okablowaniem.,

Po odłączeniu czujnika przewód do końca w prawo, który jest szary z czarnym znacznikiem w wielu modelach, jest 5 V odniesienia pochodzących z komputera.

pomarańczowy przewód z czarnym znacznikiem po lewej stronie zapewnia stałą ziemię. Jeśli oba te lokalizacje sprawdzają się dobrze z kluczem w pozycji biegu, to masz uszkodzony czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa.,

można jednak wykonać dodatkowy krok, aby to sprawdzić, podłączając złącze z powrotem i z powrotem sondując środkowy lub zielony przewód sygnałowy, który wysyła informacje z powrotem do komputera. Używam szpilki w kształcie litery T do tylnej sondy tych złączy ECM.

wyniki powinny być zmienne napięcie, a nie stałe na zero lub pięć, gdy kluczyk zapłonu jest włączony do pozycji włączonej. Pasek boczny: powyższe kroki diagnostyczne obejmują najczęstsze problemy.

jednak w rzadkich przypadkach może wystąpić prawdziwy problem z ciśnieniem w zbiorniku paliwa., Nieprawidłowo działający zawór odpowietrzający lub wadliwa pompa, która dostarcza ciśnienie do zbiornika w celu przeprowadzenia testu, może również zawieść.

te problemy pozostają rzadką sytuacją w porównaniu do tego, jak często sam czujnik ulega awarii lub występują problemy z okablowaniem. Mając to na uwadze, zawsze czeka na Ciebie samochód, który rzuci Ci kulę. Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodowych testów elektrycznych, zapoznaj się z tym artykułem dotyczącym diagnozy elektrycznej opartej na strategii.,

Wskazówki dotyczące wymiany Czujnika Ciśnienia w zbiorniku paliwa

zanim przejdziemy do fizycznych wskazówek dotyczących opuszczania zbiornika gazu, porozmawiajmy krótko o częściach zamiennych. Na tej stronie zaproponowałem linki do dwóch różnych czujników z dwóch różnych firm z sporą różnicą cenową. Pierwsze kilka razy zrobiłem te naprawy użyłem generycznego czujnika ciśnienia pary $9 znalezionego na Amazon.
nigdy nie miałem z nimi problemu, ale widzę po komentarzach, że czasami te czujniki nie trwały długo lub w ogóle nie działały prosto z pudełka., Kiedy porównasz to z komentarzami zamieszczonymi na stronie czujnika ciśnienia zbiornika paliwa AC Delco, zaczynam mieć większe zaufanie do części General Motors Corp.
W końcu to zależy od ciebie, który z nich dostaniesz, ale na razie wydam dodatkowe pieniądze i pójdę z komponentem General Motors Corp. AC Delco. Głównym powodem jest to, że nie jest zabawne opuszczanie zbiornika gazu w dół lub wyjmowanie go całkowicie. To prowadzi nas do następnej sekcji, czyli jak radzić sobie ze zbiornikiem paliwa.,

Chevrolet ma swój udział w problemach ze zbiornikiem paliwa

mam dość ciągnięcia zbiornika paliwa w samochodach Chevrolet i GMC. Tracę pojęcie ile razy musiałem wymieniać elektryczną pompę paliwa w samochodzie General Motors.

ale dygresję. Po pierwsze, za każdym razem, gdy masz do czynienia ze zbiornikiem paliwa, chcesz uruchomić go jak najmniej paliwa. Jeśli pojazd ma więcej niż ćwierć zbiornika, poświęć czas na przeniesienie paliwa do innego samochodu.,

Sidebar: zagraniczni producenci samochodów umieszczają włazy dostępowe nad zbiornikiem paliwa, dzięki czemu można serwisować te części bez zdejmowania zbiornika.

Po latach oglądania ich przez General Motors nadal nie dają nam dostępu. Dlatego będziemy musieli obniżyć zbiornik, ale nie musimy go usuwać do tej pracy.

jedną z rzeczy, które w ogóle powstrzymują go przed zejściem, jest wąż wlewu paliwa. Dlatego zaleca się, aby usunąć to i pasy zbiornika paliwa, które są utrzymywane przez zardzewiałe śruby 15 mm., Możesz użyć oleju penetrującego Kano Aerokroil, aby pomóc ci je wyciągnąć.

możesz obsługiwać zbiornik za pomocą stojaków podnośnika śrubowego lub podnośnika podłogowego w zależności od obszaru pracy. Gdy uzyskasz trochę przestrzeni między zbiornikiem a panelem podłogowym, możesz dostać się tam za pomocą śrubokręta z płaskim łopatką o długim uchwytem i podważyć stary czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa z uchwytu mocującego.
nie jest to łatwe, ponieważ to wsporniki muszą trzymać czujnik w miejscu bez śrub mocujących. Trzeba trochę wiggling, aby zdjąć stary i nowy jeden na., Pasek boczny: przy użyciu metody śrubokrętu możliwe jest złamanie starego czujnika.
kiedy to mi się przydarzyło, musiałem wcisnąć złamany trzpień do wnętrza zbiornika, aby móc zainstalować nową część. Nie spowoduje to żadnych przyszłych problemów, ponieważ elementy te będą unosić się na powierzchni paliwa, a nie w miejscu odbioru paliwa. Ponadto elementy są zbyt duże, aby ominąć skarpetę odbioru pompy paliwa.,

ostatnie myśli o czujniku ciśnienia w zbiorniku paliwa

chociaż jestem krytyczny wobec General Motors i tanich części z tworzyw sztucznych, których używają w układzie emisji par, części te wytrzymały prawie dekadę, aw niektórych przypadkach dłużej.

moje skargi dotyczące włazów dostępowych nad górną częścią zbiornika paliwa naprawdę odnosiły się do samochodów i pojazdów sportowych. Na pickupie czołg znajduje się po lewej stronie pod łożem ładunkowym. Więc właz dostępu nie zadziała w takiej sytuacji.,

jednak w Chevrolecie Tahoe lub podmiejskim jest możliwość umieszczenia ładnego włazu dostępowego tuż nad tymi częściami, które będziemy musieli wymienić, jeśli planujemy trzymać te pojazdy przez 15 lat lub dłużej.

[email protected] jesteśmy wielkimi wierzącymi w utrzymanie tych starych przejażdżek. W ten sposób możemy uniknąć płatności za samochód. Ciężko myśleć o opłaceniu samochodu przez siedem lat, ale ludzie tak robią.