czasami fani NASCAR mają to Ostro. Staramy się wyjaśnić, dlaczego jesteśmy uzależnieni od tego szybkiego sportu lub staramy się przekonać innych, aby spróbować, a dziewięć razy na 10, nasze wysiłki są nagradzane spojrzeniem na boki lub prostym potrząśnięciem głową.
chociaż jesteśmy zmęczeni ciągłym tam i z powrotem z tymi, którzy nie są fanami, nigdy nie pozwalamy, aby nas to pogrążyło, ponieważ wiemy, że NASCAR to sport, w którym wiele się dzieje (nawet jeśli wszyscy mówią, że nie jest to sport).,
wiemy, że NASCAR to coś więcej niż skręty w lewo. Wiemy, że to coś więcej niż głośne samochody wyścigowe „marnujące” paliwo i gumę. Wiemy, że w ciągu ostatnich 65 lat ten sport poczynił większe postępy niż sporty Kijowo-piłkowe.
mimo to są pewne nieporozumienia, które trzeba jednak wyjaśnić.Oto pięć największych nieporozumień, które wciąż pozostają jak piętno nad głową narodu.
jest to błędne przekonanie, które nie może być dalsze od prawdy. Nie raz słyszałem, że NASCAR to tylko strata czasu i pieniędzy., Że wszystko, co robią, to ” podbijają cenę benzyny „(tak, słyszałem, że jeden) i ” marnują doskonale dobre opony, które mógłbym wykorzystać „(tak, słyszałem, że mały klejnot też).
aby uszanować takie bliskie uczucia, a jeśli nie jesteś fanem NASCAR (dziękuję za przeczytanie tego), NASCAR nie używa zwykłego gazu bezołowiowego w swoich samochodach wyścigowych. Zamiast tego sport używa mieszanki Sunoco o nazwie Green E15. Paliwo ma kolor zielony i jest 98-oktanową benzyną. Kiedy słyszałeś o samochodzie osobowym wykorzystującym takie paliwo do codziennego transportu?,
w tej kwestii opony to nie tylko opony Goodyeara, które nie są legalne na ulicy. Chodzi o to, że takie pomysły są sporne. Nie mamy powodu narzekać na takie rzeczy.
idąc dalej, NASCAR nie jest też stratą czasu i pieniędzy. W rzeczywistości, kilka sponsorów zainwestowanych w NASCAR są dobrze znane marki, z Target i Coca-Cola do AdvoCare i Aaron ' s. spójrz na wyścig NASCAR dzisiaj, lub otworzyć inne okno w przeglądarce, dzięki czemu można wyciągnąć YouTube i sprawdzić niedawny wyścig.
zauważ, że wszystko wygląda jak gigantyczny, poruszający się billboard., Nawet tory mają duże reklamy umieszczone na całym torze żużlowym (jak ganek imprezy Budweiser w Daytona). Każdy, kto ma pomysł, jak działa biznes, wiedziałby, że firmy nie inwestowałyby w taki sport, gdyby nie miały uzyskać Wielkiego zwrotu z inwestycji.
często, z najbardziej zagorzałymi fanami, nigdy nie zobaczysz takiej lojalności wobec marki, jak ich. Byłem fanem Dale ' a Earnhardta, kiedy odszedł i do dziś jestem uzależniony od Coca-Coli.
abyśmy nie zapomnieli o darowiznach dokonanych przez NASCAR i jego partnerów., Mamy Fundację NASCAR, Obóz gangów Victory Junction, organizacje charytatywne dla dzieci Speedway i tak dalej (lista, proszę). Mamy również coroczny dzień NASCAR, a NASCAR współpracuje raczej ściśle z Fundacją Make-A-Wish.
NASCAR działa poprzez te organizacje charytatywne, aby przyczynić się do społeczności i potrzebujących. Na przykład, Joey Logano, zwycięzca z zeszłego tygodnia w Michigan, poszedł na zakupy z pięcioma zagrożonymi młodzieżami w Jackson, Mich.,
należy również pamiętać, że NASCAR współpracuje z zespołami, interesariuszami i torami wyścigowymi, aby poprawić wpływ sportu na środowisko, a nawet ma największy obiekt sportowy Zasilany Energią Słoneczną na świecie.
„nic tylko Banda głupich, wrodzonych wieśniaków.”
smutne jest to, że wielu outsiderów odnosi się do narodu NASCAR jako Banda głupich wieśniaków. To pochopne uogólnienie, które jest tak samo ignoranckie jak ludzie, którzy wierzą w ten mały stereotyp.,
chociaż liczba wykształconych w college 'u fanów NASCAR różni się tylko nieznacznie od wykształconych w college' u fanów nie-NASCAR, istnieje również kilku wykształconych w college ' u kierowców NASCAR.
w 2008 roku Ryan Newman ukończył studia inżynierskie na Purdue University. 1992 zwycięzca Winston Cup Alan Kulwicki studiował inżynierię mechaniczną na University of Wisconsin w Milwaukee. Jennifer Jo Cobb posiada stopień associate w pre-dziennikarstwa, a Dale Earnhardt Jr. posiada stopień associate w technologii motoryzacyjnej z Mitchell Community College w Statesville, N. C.,
ale wracając do fanów wykształconych w college ' u: raport Scarborough z 2012 roku pokazuje, że fani NASCAR są o trzy procent bardziej narażeni na dochód gospodarstwa domowego w wysokości $75,000 lub więcej, a są o siedem procent bardziej narażeni na małżeństwo. Są również bardziej skłonni do posiadania swoich domów zamiast po prostu je wynajmować, a znaczna część z nich ma dochód do dyspozycji.
te statystyki, plus więcej, nie brzmią jak „głupi wieśniak.”
„to nic innego jak banda samochodów robiących cały dzień lewe zakręty.,”
każdy fan NASCAR, który przyznał się swoim rówieśnikom, że lubi NASCAR, słyszał to. To szaleństwo, a z doświadczenia mogę ci powiedzieć, że może cię to przyprawić o ból głowy, jeśli będziesz kontynuował temat.
NASCAR biegnie na sporej ilości kursów drogowych (przydałoby się więcej), a każdy, kto zna termin „kurs drogowy”, powinien wiedzieć, że taki kurs obejmuje zarówno skręt w lewo, jak i w prawo. Oto lista aktualnych kursów drogowych w NASCAR:
- Watkins Glen, siedem zakrętów, pięć zakrętów w prawo.
- Sonoma, 12 zakrętów, 7 zakrętów w prawo.,
- Droga Ameryka, 14 zakrętów, osiem zakrętów w prawo.
- Mid-Ohio, 13 zakrętów, 8 zakrętów w prawo.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 zakrętów, 6 zakrętów w prawo.
Jeśli już, to nie tylko kierowcy NASCAR wiedzą, jak skręcić w prawo, ale robią to bardzo często. Wyścigi drogowe są źródłem jednych z najzabawniejszych wyścigów do oglądania, a biorąc pod uwagę ostatnie trzy wyścigi w Watkins Glen, może to być również bardzo ekscytujące.
ale to już przesada. NASCAR to coś więcej niż gorące samochody robiące szybkie okrążenia., Jest oparty na strategii i pamiętajmy, że duża część tego, co sprawia, że NASCAR jest tak intensywny, to uwaga, którą każdy zwraca na szczegóły: od kierowców i załóg po fanów. Drobne korekty mogą oznaczać różnicę między dobrem a potwornością.
w dużej mierze zależy też od czasu. Po raz kolejny różnica między sukcesem a porażką może być tysięczna sekundy lub mniejsza. Przy tak wysokich stawkach NASCAR jest zdecydowanie sportem ekstremalnym.
„kierowcy nie są sportowcami!”
często tego słyszymy., „Kierowcy NASCAR nie są sportowcami” – mówi miłośnik piłki nożnej zza beer belly, który z miłością określa jako ” dom, który zbudował Budweiser.”Oni tylko jeżdżą w kółko. Mogę to zrobić w samochodzie!”
Czy twój samochód nie ma klimatyzatora? Czy twoja ciężarówka jest szalenie głośna? Czy twoja ciężarówka jedzie ponad 200 km / h? Jeśli tak, zabierz swoje piwo do swojego lokalnego żużla i zanurz go na następne kilka godzin. Daj mi znać, jak ci się to uda.
łatwo zauważyć, że wyścigi NASCAR to wyścigi wytrzymałościowe., Nic tak drastycznego jak Rolex 24 w Daytonie lub 12 godzin Sebring, ale ci faceci nadal muszą przejechać 400, 500 i 600 mil w ciągu dnia. Każdy gorszy człowiek, który stanął przed tak trudnym zadaniem, omdlałby dość wcześnie.
aby dotrzeć do końca w tych wyścigach, musisz być w formie tip-top zarówno fizycznie jak i psychicznie. Muszą znosić te wyścigi i być na baczności w przypadku, gdy coś drastycznego wydarzy się przed nimi. Potrzeba dużo skupienia i dużo wewnętrznego zapału, aby to zrobić.
poza tym ci faceci muszą być w doskonałej formie fizycznej., Kierowcy tacy jak Kasey Kahne, Carl Edwards i Mark Martin są znani jako miłośnicy fitness. Wszystkie trzy z tych facetów sport zgrywanie fizjologii i wydają się być w dobrym zdrowiu. To pomaga, gdy twoje ciało musi radzić sobie z siłami G, których ci faceci doświadczają tydzień po tygodniu. Dla przypomnienia, Siła G jest zdefiniowana jako siła grawitacji Ziemi w dowolnym kierunku i reprezentuje przyspieszenie.
ci faceci muszą wytrzymać takie siły na swoich ciałach. Trzy G to odpowiednik tego, z czym ma do czynienia astronauta wystrzelony w kosmos, prawda?, W 2006 roku, kiedy samochód Jeffa Gordona uderzył w ścianę Pocono, wyciągnął 64 kawałki.
Ouch.
„
jako wieloletni fan NASCAR jestem trochę rozdarty tym sentymentem. Fakt, że NASCAR urodził się w Ameryce Południowej ma tendencję do dodawania trochę smaku do sportu, który nie znajduje się nigdzie indziej. 65-letnia historia tego sportu, przesiąknięta tradycją Południa, jest o wiele bogatsza niż jakakolwiek inna historia sportu i jako fan, uwielbiam ją.,
to historia, pełna nazwisk takich jak Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner i Johnson (Junior, Nie Jimmie), przemawia do przeciętnego Amerykanina. Mówi o tym facecie ścigającym się na torze Route 66 Motor Speedway w Amarillo w Teksasie. Mówi do faceta pracującego w sklepie z grzejnikami w El Reno w Oklahomie.
ale aby upewnić się, że NASCAR jest wokół w nadchodzących latach, że sport dokonał ogromnego postępu w staje się powszechnie akceptowane i otwarte dla wszystkich., W dzisiejszych czasach coraz więcej mniejszości ściga się w NASCAR, a absolwenci Drive for Diversity tacy jak Kyle Larson (japońsko-amerykański), Darrell Wallace Jr. (Afroamerykanin) i Paulie Harraka (Syryjczyk). Inne minoryty to Aric Almirola (kubańsko-Amerykański) i Marc Davis (afroamerykański).
jest również coraz więcej kobiet w sporcie, w tym pochodząca z Oklahomy Kenzie Ruston,i 2013 Daytona 500 Polak-opiekun Danica Patrick., Patrick, który jest prawdopodobnie jednym z najbardziej popularnych kierowców we wszystkich amerykańskich sportów motorowych, stał się pierwszą kobietą, która wygrała zarówno Biegun Sprint Cup i bieg Daytona 500, kiedy to zrobiła na tegorocznym otwarciu sezonu.
według Kelly Carter z ESPNW, 8,6 procent fanów NASCAR to Afroamerykanie, podczas gdy 8,3 procent to Hiszpanie. Ale liczba wydaje się rosnąć, i na tegorocznym Daytona 500, nazwiska jak 50 Cent, T. I. i Bill Bellamy były milczenie o pit road przed rozpoczęciem wyścigu., Tymczasem niedawno emerytowany mistrz Super Bowl Ray Lewis był honorowym starterem w wyścigu.
W 88 odcinku George Lopez Show, Lopez założył koszulkę Dale ' a Jarretta, ponieważ Jarrett prowadził Fordem nr 88 dla Roberta Yatesa Racing w tym czasie.
NASCAR będzie nadal podejmować działania, aby sport bardziej progresywny i bardziej obejmujący wszystkich, i być może, pewnego dnia, będzie postrzegany w tym samym świetle, co NFL i MLB.