MarineEdit
Ochrona katodowa obejmuje wiele obszarów, pomostów, portów, konstrukcji morskich. Różnorodność różnych typów konstrukcji prowadzi do różnych systemów zapewniających ochronę. Preferowane są anody galwaniczne, ale często stosuje się również ICCP. Ze względu na dużą różnorodność geometrii, składu i architektury, wyspecjalizowane firmy są często wymagane do projektowania systemów ochrony katodowej specyficznych dla struktury., Czasami konstrukcje morskie wymagają modyfikacji wstecznej, aby skutecznie chronić
stal w betonieedytuj
zastosowanie do zbrojenia betonu jest nieco inne, ponieważ anody i elektrody odniesienia są zwykle osadzone w betonie w czasie budowy, gdy beton jest wylewany., Zwykle stosowaną techniką dla betonowych budynków, mostów i podobnych konstrukcji jest stosowanie ICCP, ale istnieją systemy, które wykorzystują zasadę galwanicznej ochrony katodowej, chociaż przynajmniej w Wielkiej Brytanii stosowanie anod galwanicznych do konstrukcji żelbetowych narażonych na działanie atmosfery jest uważane za eksperymentalne.
dla ICCP zasada jest taka sama jak dla każdego innego systemu ICCP., Jednak w typowej konstrukcji betonowej, takiej jak Most, będzie o wiele więcej anod rozprowadzanych przez konstrukcję, w przeciwieństwie do zestawu anod stosowanych na rurociągu. To sprawia, że bardziej skomplikowany system i zwykle używane jest automatycznie sterowane źródło prądu stałego, ewentualnie z opcją zdalnego monitorowania i obsługi. W przypadku konstrukcji zakopanych lub zanurzonych leczenie jest podobne do leczenia innych konstrukcji zakopanych lub zanurzonych.,
Systemy galwaniczne oferują tę zaletę, że są łatwiejsze do modernizacji i nie wymagają żadnych systemów sterowania, jak robi to ICCP.
w przypadku rurociągów zbudowanych z rury cylindrycznej ze sprężonego betonu (PCCP) techniki stosowane do ochrony katodowej są zasadniczo takie same jak w przypadku rurociągów stalowych, z wyjątkiem tego, że zastosowany potencjał musi być ograniczony, aby zapobiec uszkodzeniu drutu sprężającego.
drut stalowy w rurociągu PCCP jest naprężony do tego stopnia, że każda korozja drutu może spowodować awarię., Dodatkowym problemem jest to, że nadmierne jony wodorowe w wyniku nadmiernie ujemnego potencjału mogą powodować kruchość wodorową przewodu, co również prowadzi do awarii. Awaria zbyt wielu przewodów spowoduje katastrofalną awarię PCCP. Wdrożenie ICCP wymaga zatem bardzo starannej kontroli w celu zapewnienia zadowalającej ochrony. Prostszą opcją jest zastosowanie anod galwanicznych, które są samoograniczające się i nie wymagają kontroli.,
wewnętrzna ochrona katodowaedytuj
zbiorniki, rurociągi i zbiorniki służące do przechowywania lub transportu cieczy mogą być również zabezpieczone przed korozją na ich wewnętrznych powierzchniach za pomocą ochrony katodowej. Można stosować systemy ICCP i galwaniczne. Powszechnym zastosowaniem wewnętrznej ochrony katodowej są zbiorniki magazynujące wodę oraz płaszczowe i Rurowe wymienniki ciepła elektrowni.
stal ocynkowana
cynkowanie ogólnie odnosi się do cynkowania ogniowego, które jest sposobem powlekania stali warstwą metalicznego cynku lub cyny., Powłoki ocynkowane są dość trwałe w większości środowisk, ponieważ łączą właściwości barierowe powłoki z niektórymi zaletami ochrony katodowej. Jeśli powłoka cynkowa jest porysowana lub w inny sposób uszkodzona lokalnie i stal jest odsłonięta, otaczające obszary powłoki cynkowej tworzą ogniwo galwaniczne z odsłoniętą stalą i chronią ją przed korozją. Jest to forma miejscowej ochrony katodowej-cynk pełni rolę anody ofiarnej.
cynkowanie, przy zastosowaniu elektrochemicznej Zasady ochrony katodowej, nie jest w rzeczywistości ochroną katodową., Ochrona katodowa wymaga oddzielenia anody od zabezpieczanej powierzchni metalowej za pomocą połączenia jonowego przez elektrolit i połączenia elektronowego za pomocą kabla łączącego, śruby lub podobnego. Oznacza to, że każdy obszar chronionej konstrukcji w obrębie elektrolitu może być chroniony, podczas gdy w przypadku cynkowania, tylko obszary bardzo blisko cynku są chronione. W związku z tym większy obszar gołej stali byłby chroniony tylko wokół krawędzi.,
Automobileedit
kilka firm sprzedaje urządzenia elektroniczne mające na celu łagodzenie korozji samochodów i ciężarówek. Specjaliści od kontroli korozji uważają, że nie działają. Nie ma recenzowanych badań naukowych i walidacji wspierających korzystanie z urządzeń. W 1996 roku FTC nakazało Davidowi McCready ' emu, osobie, która sprzedawała urządzenia, twierdząc, że chronią samochody przed korozją, zapłacić odszkodowanie i zakazało używania nazw „Rust Buster” i „Rust Evader”.”