Nowa Acela firmy Amtrak, która jest najszybszym pociągiem Ameryki, przechodzi testy prędkości w rozległym obiekcie o powierzchni 30 000 akrów poza Pueblo w stanie Kolorado. Pomimo zwolnień i ewentualnych zwolnień w firmie z powodu pandemii koronawirusa, pociągi nadal kursują.
w przyszłym roku nowa Acela zacznie jeździć po torach między Bostonem, Nowym Jorkiem i Waszyngtonem z prędkością do 160 mil na godzinę.,
- Inside Amtrak ' s next-generation acela train: „Wi-Fi, craft beers and reliable schedules”
pytany, dlaczego Stany Zjednoczone nie mają tak szybkich pociągów jak inne kraje, Decker powiedział, „w Europie iw Azji, masz dużo infrastruktury, wiele prawo drogi, które zostały zbudowane specjalnie dla tych wyznaczonych korytarzy dużej prędkości., Korytarz Północno-Wschodni, który w wielu obszarach ma ponad 100 lat, nigdy nie został zaprojektowany dla pociągów dużych prędkości.”
nowe pociągi będą o 10 mil na godzinę szybsze niż obecna 20-letnia flota dużych prędkości. Amtrak ma nadzieję zaoszczędzić około 15 minut podróży między Waszyngtonem a Bostonem, przewożąc o 25% więcej pasażerów i zużywając o 20% mniej energii.
podczas roku testów certyfikacyjnych w Centrum Technologii Transportu w Kolorado, pociąg jest w zasadzie tocznym laboratorium testowym.
„przyglądamy się ulepszeniom prędkości. Przyglądamy się testom nachylenia., Sprawdzamy wszystkie urządzenia bezpieczeństwa znajdujące się na planie pociągu i upewniamy się, że wszystko działa tak, jak powinno” – powiedział Dave Mauger, wiceprezes ds. operacyjnych w centrum.
zbudowany przez Alstom w Hornell w Nowym Jorku, Nowy Acela jest częścią wartego 2,4 miliarda dolarów wysiłku modernizacyjnego, który jest kontynuowany pomimo pandemii i decyzji Amtrak o zwolnieniu lub zwolnieniu ponad 2000 pracowników.
„musimy patrzeć w przyszłość”, powiedział Decker, wyjaśniając, dlaczego firma idzie do przodu podczas pandemii., „Jesteśmy to winni pokoleniom Amerykanów, które są tutaj za 10 lat, 20 lat od teraz, kiedy bez wątpienia podróż pociągiem będzie odgrywać ogromną rolę w zakresie mobilności dla naszego kraju.”
nawet jak Nowa Acela ściga się po torach testowych z prędkością do 165 km / h, to koronawirus wymusza pewne przeprojektowanie wnętrza pociągu.
„ulepszamy część projektu, patrząc na klimatyzację, przepływ powietrza”, powiedział Didier Cuadrado, dyrektor projektu Alstom Acela.
Cuadrado powiedział, że trwają „pewne działania projektowe”, aby zmienić filtrację i przepływ powietrza w pociągu.,
” to przepływ powietrza, jest bezdotykowy, instaluje stacje dezynfekcji. To wszystko ” – powiedział.
pociąg spełnia silniejsze normy crashvatness, jednocześnie obiecując płynniejszą jazdę.
wewnątrz oferuje ulepszone Wi-Fi i wiele funkcji bezdotykowych, w tym samoobsługowy samochód kawiarniany i bezdotykową toaletę.