z każdą rewolucją opona narażona jest na przebicie przez obcy przedmiot, a ponieważ Przeciętna opona doświadczy milionów obrotów przez cały okres jej użytkowania, zwykle jest to kwestia, kiedy dostaniesz mieszkanie, a nie jeśli. Znajomość różnicy między prawidłową naprawą opon a nieprawidłową naprawą Opon może mieć kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa.
gdy przedmiot, taki jak gwóźdź, przebija się przez wnętrze opony, najpilniejszym problemem jest utrata ciśnienia inflacyjnego., Ale długoterminowe ryzyko polega na tym, że niestabilność wokół penetrującego obiektu może prowadzić do separacji bieżnika.
- naprawę opon powinien zainstalować technik serwisu opon, który został przeszkolony do wykonania kompletnej, prawidłowej naprawy.
- ważne jest, aby technik opon wyjął oponę z obręczy, aby można było dokładnie sprawdzić wnętrze. Wiele razy prosty przedmiot, taki jak gwóźdź w bieżniku, może spowodować poważne uszkodzenie ściany bocznej, które nie jest widoczne na zewnątrz opony., W związku z tym naprawy kół na kole, takie jak zatyczki sznurkowe, nie są zalecane i muszą być uważane za tymczasowe.
- jedynym sposobem prawidłowej naprawy opony jest zdemontowanie jej z obręczy, aby mogła być sprawdzona od wewnątrz, usunięcie uszkodzonego materiału, wypełnienie pustki gumą i uszczelnienie wewnętrznej części opony za pomocą zespołu naprawczego.,
- sama wtyczka lub łatka nie jest akceptowalną naprawą, ponieważ wtyczka nie uszczelnia trwale wkładki wewnętrznej, a łatka nie wypełnia pustki pozostawionej przez penetrujący przedmiot, co pozwala wodzie przedostać się do korpusu opony i rozpocząć korozję stalowych pasów.
- stosowanie uszczelniaczy lub awaryjnych pompowtryskiwaczy, które zawierają uszczelniacz, nie jest zalecane jako długotrwałe rozwiązanie dla płaskiej opony z tych samych powodów.
- naprawy przebicia są ograniczone do środka powierzchni bieżnika., W przypadku przebicia lub uszkodzenia ramienia lub ściany bocznej opony nie można jej naprawić.
- jeśli obrażenia są na tyle blisko, że naprawy pokrywają się lub obrażenia znajdują się bezpośrednio naprzeciwko siebie, opony nie można naprawić i należy ją zezłomować.
- nigdy nie naprawiaj opon z przebiciem bieżnika większym niż 6 mm.
- opony, które są zużyte do wskaźników bieżnika opony lub do pozostałej głębokości bieżnika 2/32 cala w dowolnym obszarze bieżnika, nie powinny być naprawiane.,
- nie wszystkie opony można naprawić. Określone limity napraw powinny być oparte na zaleceniach lub Polityce napraw producenta opon i / lub rodzaju serwisu opon.
gdy opony są naprawiane nieprawidłowo, wyniki mogą być śmiertelne. Pamiętaj, aby zapytać swojego technika serwisowego, czy w procesie naprawy stosowane są standardowe procedury branżowe. Gdy przebicie mieści się w granicach ustalonych przez branżę i jest właściwie naprawione, można oczekiwać, że opona będzie nadal zapewniać bezpieczne i niezawodne osiągi na tysiącach Mil.