płyn przekładniowy jest siłą napędową każdego samochodu. Nie tylko usuwa ciepło z wewnętrznych elementów przekładni, ale także uruchamia zmiany biegów poprzez ciśnienie hydrauliczne.
jaką mam transmisję?
więc jeśli twoja transmisja zacznie przeciekać, prawdopodobnie patrzysz na początek tego, co może stać się bardzo kosztownym problemem. Poniższy artykuł ma na celu pomoc w określeniu przyczyny wycieku i najlepszego sposobu jego naprawienia.,
- średni koszt naprawy nieszczelności
- 5 najczęstsze przyczyny wycieków płynu przekładniowego
- Jak naprawić wyciek płynu przekładniowego
średni koszt naprawy nieszczelności
średni koszt naprawy nieszczelności płynu przekładniowego, który można rozwiązać bez usuwania przekładni, wynosi od 150 do 200 USD. Obejmuje to drobne naprawy, takie jak wymiana przewodów płynu, uszczelek, uszczelek, korków spustowych lub śrub miski.
koszt zależy głównie od miejsca wycieku. Jeśli wycieka z przedniego uszczelnienia, skrzynia biegów będzie musiała zostać wyjęta, a ostateczna cena będzie droższa.,
5 najczęstsze przyczyny wycieków płynu przekładniowego
1) pęknięte linie płynów
linie przesyłowe służą do kierowania ATF z płyty przekładniowej do komory chłodniczej Wewnątrz / Na Zewnątrz chłodnicy. Gdy płyn przekładniowy przechodzi przez ruchome części, pochłania ciepło, które następnie wydala, gdy jest wymuszane przez aluminiową chłodnicę przekładni. Linie te są zazwyczaj gumowe lub gumowe z metalowymi złączkami ŚRUBOWYMI na każdym końcu. I mogą zacząć przeciekać z powodu suchej zgnilizny lub uszkodzenia.,
2) Uszczelka patelni
uszczelka patelni skrzyni biegów jest najczęstszym źródłem wycieków płynu. Z czasem materiał może ulec degradacji, umożliwiając ATF ucieczkę na podjazd (wystarczy kilka kropli, aby zrobić dużą kałużę). Może również wyciekać, jeśli nie był prawidłowo ustawiony podczas instalacji.
3) przeciek w patelni
znajdujący się na samym dole skrzyni biegów patelnia skrzyni biegów jest jedną z najbardziej wrażliwych części Twojego pojazdu. Zazwyczaj jest wykonany z grubego metalu, ale nadal jest podatny na pęknięcia i przebicia od gruzu drogowego.,
uszkodzenie panewki transmisyjnej może być również spowodowane przez opuszczenie DNA na głębokiej dziurze lub przejechanie przez wysoki krawężnik. Jeśli dojdzie do poważnych uszkodzeń, będziesz musiał wymienić panewkę transmisyjną. Ale najpierw upewnij się, że jedna ze śrub nie działa tak po prostu.
4) pęknięte Uszczelki
w celu utrzymania ciśnienia hydraulicznego automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje liczne uszczelnienia. Te uszczelnienia przekładni mogą naturalnie pękać i strzępić się w czasie. Ale narażenie ich na intensywne ciepło (które jest często spowodowane przez brudne ATF) może również spowodować pękanie uszczelek.,
Jeśli tak się stanie, będziesz miał wiele potencjalnych źródeł wycieku transmisji. Niektóre z sprawców obejmują uszczelkę panewki skrzyni biegów, uszczelnienie wału wejściowego/wyjściowego, uszczelki czujnika i wtyczki, uszczelkę wejściową prędkościomierza, uszczelkę obudowy manetki, uszczelkę osłony tylnej, a także liczne uszczelki wewnętrzne.
5) konwerter momentu obrotowego
znajdujący się między przekładnią a kołem zamachowym silnika konwerter momentu obrotowego wykorzystuje ATF i serię wewnętrznych turbin do konwersji mocy na ciśnienie hydrauliczne potrzebne do obsługi przekładni., Chociaż jest on wykonany prawie w całości z metalu, istnieje wiele wewnętrznych łożysk i łopatek turbiny, które mogą się zużyć i spowodować wyciek płynu przekładniowego.
jak naprawić wyciek płynu przekładniowego
Krok 1: Zidentyfikuj płyn
płyn przekładniowy jest często półprzezroczysty, czerwonawy, ale może zmienić kolor na ciemnoczerwony, brązowy lub czarny w miarę starzenia się. Ma również lekko słodki zapach, w przeciwieństwie do ostrego zapachu wydzielanego przez olej silnikowy. Zazwyczaj łatwo jest odróżnić wyciek płynu przekładniowego od wycieku oleju silnikowego.,Jeśli zaniedbałeś swoją skrzynię biegów zużyty płyn może czasami przypominać czarniawy / brązowy olej silnikowy. Jeśli właśnie odkryłeś wyciek, sprawdź zarówno poziom oleju silnikowego, jak i ATF, aby zobaczyć, jak każdy z nich wygląda. Jeśli nadal nie możesz zidentyfikować wyciekającego płynu, spróbuj umieścić czysty panel z tektury pod pojazdem, aby złapać kilka świeżych kropelek.
Krok 2: Zlokalizuj źródło
źródło nieszczelności przekładni może być czasami trudne do zlokalizowania. Jednym z najlepszych sposobów na określenie, skąd pochodzi wyciek, jest rozpoczęcie od czystej karty., Aby to zrobić, wyczyść całe podwozie pojazdu odtłuszczaczem lub środkiem do czyszczenia hamulców. Pozbądź się brudu i brudu spodniej części silnika, skrzyni biegów, ramy i podłogi.Gdy masz czyste podwozie do pracy, przejedź samochodem po bloku, a następnie zaparkuj je na kawałku tektury. Gdy wyciek powróci, użyj jasnej latarki LED, aby sprawdzić przekładnię i wszystkie jej elementy.
jeśli nadal nie możesz dowiedzieć się, skąd pochodzi wyciek skrzyni biegów, możesz użyć zestawu do wykrywania wycieków w samochodach., Zestawy te zwykle pochodzą z butelką fluorescencyjnego barwnika na bazie petrolium, światłem UV i przyciemnianymi okularami, aby wzmocnić światło UV i barwnik.
gdy spód pojazdu jest czysty, wlej przepisaną ilość barwnika do płynu przekładniowego, a następnie jedź pojazdem tak długo, jak jest to konieczne, aby skrzynia biegów zaczęła przeciekać. Następnie użyj okularów i światła UV, aby zlokalizować źródło wycieku.
Krok 3: ustal, czy możesz sam to naprawić
wiele problemów z transmisją będzie wymagało talentów doświadczonego mechanika., Jeśli jednak uważasz, że posiadasz niezbędne umiejętności, aby naprawić nieszczelną skrzynię biegów, istnieją pewne naprawy, które można wykonać we własnym garażu / podjeździe. Ale do nich dojdziemy za chwilę…
Jeśli pomysł wykonania własnych napraw skrzyni biegów wydaje się nieco naciągany, to trzeba określić powagę problemu. Wystarczy kilka kropli ATF, aby zrobić kałużę wielkości talerza i w zależności od tego, jak źle działa skrzynia biegów, możesz uzupełnić płyn przekładniowy i jechać (powoli i ostrożnie)do warsztatu., Jeśli twoja kałuża ATF wygląda bardziej jak małe czerwone jezioro, możesz rozważyć wezwanie LAWETY.
Krok 4: zbierz niezbędne narzędzia & materiały
zakładając, że ustaliłeś przyczynę wycieku przekładni i zdecydowałeś się samodzielnie naprawić problem, musisz zebrać niezbędne narzędzia i materiały.Jedną z pierwszych (i najbardziej przydatnych) rzeczy do zdobycia jest instrukcja dotycząca konkretnego pojazdu, od wydawcy takiego jak Haynes lub Chilton., Są one dostępne w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i zazwyczaj zawierają instrukcje krok po kroku, jak rozwiązać problem, wraz z listą części i narzędzi. Możesz również zajrzeć na YouTube, ponieważ często znajdziesz pomocne filmy mechaników, którzy rozwiązali podobne problemy.,nds, lub RAMPY
krok 5: spuść płyn
teraz zabawna część!, Niektóre automatyczne skrzynie biegów mają korek spustowy, który pozwala po prostu podnieść pojazd, umieścić karton i złapać patelnię pod patelnią skrzyni biegów i spuścić ATF. Wiele jednak nie ma korka spustowego. Tak więc, aby spuścić płyn, musisz ostrożnie rozpiąć szalkę transmisyjną.
Gdy to zrobisz, płyn przekładniowy zacznie spływać, więc upewnij się, że miska jest pod spodem i staraj się trzymać z dala od czerwonego/brązowego/czarnego wodospadu. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, pozostaw luźne śruby po jednej stronie patelni (ale nadal przymocowane), podczas gdy wyjmujesz śruby po drugiej stronie., Następnie popchnij patelnię, usuń resztę śrub, a następnie ostrożnie opuść patelnię i wrzuć resztę płynu do patelni.
Krok 6: Napraw Problem
wymiana przewodów płynów
płyn przekładniowy krąży pod dość wysokim ciśnieniem, więc będziesz potrzebował gumowego węża, który wytrzyma zarówno wysoką temperaturę, jak i ciśnienie. Jeśli masz nieszczelną linię transmisyjną, zaleca się wymianę całej linii. Można połączyć w nowej sekcji węża (na linii powrotnej niskiego ciśnienia), ale zaciski węża i trochę rurki będą trwać tylko tak długo.,
Jeśli twój wyciek pochodzi z linii chłodnicy ciśnieniowej (tych z metalowymi końcówkami), nie masz wyboru, jak tylko wymienić całą linię. Ale upewnij się, że prawidłowo osadzasz małe gumowe o-ringi przed wkręceniem okuć. W przeciwnym razie będziesz miał kolejny przeciek.
wymiana uszczelki
wymiana uszczelki panewki przekładni jest prawdopodobnie najłatwiejszym wyciekiem do naprawienia. Zakładając, że już usunąłeś patelnię i odsączyłeś płyn, wystarczy oczyścić resztki starej uszczelki i zainstalować nową., Dobrym pomysłem jest również zainstalowanie nowego filtra transmisji.
Wymiana patelni
jeśli patelnia transmisji jest uszkodzona, będziesz musiał ją wymienić. Możesz zamówić nowy w sklepie z częściami samochodowymi lub u dealera. Ale zazwyczaj można zaoszczędzić kilka dolarów, kupując używany na złomowisku. Instalacja jest tak prosta, jak usunięcie starego i przykręcenie nowego na miejscu (oczywiście będziesz potrzebował nowej uszczelki miski).
instalacja nowych uszczelek
Jeśli masz pęknięte uszczelnienie przekładni, wymiana jest dość prosta., Zakładając, że ustaliłeś, która uszczelka jest zła, jedyne, co musisz zrobić, to usunąć resztki starej uszczelki, a następnie zainstalować nową. Ale musisz się upewnić, że nowa pieczęć jest prawidłowo osadzona. W przeciwnym razie będziesz musiał rozebrać wszystko na części i naprawić problem ponownie.
instalacja nowych korków spustowych lub śrub patelni
możliwe jest wystąpienie wycieku przekładni z powodu zużytych/luźnych śrub patelni lub korków spustowych. Jeśli odkryjesz luźne zapięcie lub wtyczkę, możesz zapytać, dlaczego został odkręcony? Czy była to nadmierna wibracja po wyboistych drogach, czy była to luźna / niewspółosiowa część?,
istnieje możliwość, że śruba miała zużyte nitki, a wyboista droga ją obluzowała. Aby się tego dowiedzieć, zainstaluj nową śrubę i uważaj, aby nie uszkodzić / nie zmiażdżyć uszczelki. Jeśli problem powróci, możesz sprawdzić ustawienie wałów napędowych lub mocowania skrzyni biegów.
Krok 7: uzupełnij skrzynię biegów
po naprawieniu problemu opuść pojazd i uzupełnij odpowiednim rodzajem płynu przekładniowego., Istnieje wiele typów ATF, w tym Dexron III / VI, Mercon V, ATF + 4, ATF+5 i wiele mieszanek specyficznych dla Producenta, takich jak Toyota Type T-VI i Nissan J-Matic. Różnica polega na składzie chemicznym, który został opracowany do pracy z konkretnymi właściwościami cieplnymi i zużyciowymi przekładni. Użycie niewłaściwego ATF może spowodować tarcie i uszkodzenia cieplne uszczelnień i elementów wewnętrznych., Najlepiej uzupełnić skrzynię biegów do ½ do 1 kwarta pojemności płynu (auto part store może podać te informacje), a następnie uruchomić silnik, sprawdzić poziom i kontynuować dodawanie ATF. Pomoże to dodać odpowiednią ilość płynu i uniknąć przepełnienia.
następnie sprawdź, czy nie ma wycieków, Przełącz wszystkie biegi, aby cyrkulować płyn i weź go na jazdę próbną. Zakładając, że nie było problemów z jazdą, sprawdź wycieki i sprawdź poziom płynu jeszcze raz.
i nie zapomnij posprzątać bałaganu.,
What Transmission Do I Have?,
Co czytać dalej
- Znajdź sklep z przekładniami
- 8 opcji, jeśli Twoja przekładnia się nie powiodła
- Lucas Fluid Review – Czy może naprawić wycieki?
- Dołącz do naszego forum i zadaj pytanie naszemu ekspertowi Markowi