- wielu producentów samochodów, zarówno startupy, jak i ugruntowani gracze, ogłosiło plany budowy w pełni elektrycznych pickupów.
- zebraliśmy wszystkie elektryczne ciężarówki na horyzoncie od Nowego Cybertrucka Tesli do nadchodzącego elektrycznego F-150 Forda.
- jednak pandemia COVID-19 może wpłynąć na harmonogram produkcji niektórych z tych nadchodzących pickupów.,
Tesla nie jest jedyną firmą samochodową przygotowującą się do budowy w pełni elektrycznego pickupa, chociaż jej nowy Cybertruck z pewnością cieszy się sporym zainteresowaniem. Kiedy—i jeśli-trafi na rynek, Cybertruck prawdopodobnie będzie musiał zmierzyć się z niektórymi konkurentami, ponieważ wielu innych producentów samochodów ogłosiło plany budowy i sprzedaży elektrycznych ciężarówek w najbliższej przyszłości. Tutaj zebraliśmy rosnącą dziedzinę EVs z łóżkami ładunkowymi, zarówno od dobrze znanych firm samochodowych, jak i nowych startupów.,
GMC Hummer EV SUT
General Motors ożywia nazwę Hummera. Oprócz tego, wariant pickup-truck (jak również SUV) będzie elektryczny i badged jako podmodel GMC. Z deklarowaną mocą 1000 koni mechanicznych i wprowadzającym w błąd momentem obrotowym 11,500 lb-ft, ta w pełni elektryczna ciężarówka jest ustawiona do walki z podobnymi przetwornikami EV od konkurencyjnych producentów samochodów w tym, co wydaje się być następną granicą., Hummer EV siedzi na 35-calowych oponach, jest wyposażony w Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, ma płyty antypoślizgowe i ma „tryb kraba”, który wykorzystuje tylny układ kierowniczy do poruszania ciężarówką po przekątnej. Zacznie się od $79,995, choć pierwszy dostępny model, pojawi się jeszcze w tym roku, będzie 112,595 w pełni załadowany Model Edition 1. Tańsze wersje, a także SUV, pojawią się na rok modelowy 2023., – Eric Stafford
elektryczny Ford F-150
Ford buduje najlepiej sprzedający się pickup w kraju, więc jego decyzja o stworzeniu wersji całkowicie elektrycznej to wielka sprawa. Elektryczny F-150 ma pojawić się w 2021 roku, a jego produkcja ma się rozpocząć w połowie 2022 roku. Ford już chwalił się swoimi możliwościami, wykonując wyczyn, w którym elektryczny prototyp F-150 holował masywny pociąg towarowy wypełniony 42 pickupami F-150, które ważyły milion funtów., Ford nie udostępnił jeszcze żadnych specyfikacji ani szczegółów dotyczących elektrycznego samochodu ciężarowego, choć powiedział, że będzie miał więcej koni mechanicznych i momentu obrotowego oraz szybsze przyspieszenie niż jakikolwiek F-150 dostępny obecnie na rynku. – Joey Capparella
Tesla Cybertruck
Tesla chce, aby ludzie zapomnieli o wszystkim, co wiedzą o pickupach. Dzięki dziwnemu kształtowi i skorupie DeLorean-esque ze stali nierdzewnej, Cybertruck z pewnością eliminuje długotrwałe konwencje segmentu. Jest odporny na Dent, zarysowania i rzekomo kuloodporny., Ale jeśli ambitne twierdzenia Tesli, że może holować do 14,000 funtów i przejechać więcej niż 500 mil na jednym ładowaniu, są prawdziwe, Cybertruck będzie bardziej zdolny niż nawet obecny Ford F-150 i będzie miał większy zasięg niż jakikolwiek EV na rynku. W pełni elektryczny pickup oferuje również imponujące roszczenia wydajności, z szacowanym od zera do 60 km / h Czas poniżej trzech sekund i regulowane zawieszenie pneumatyczne, które może zapewnić do 16 cali prześwitu., Jeśli brzmi to tak, jakby Tesla zamierzał, aby Cybertruck był bardziej zdolny do jazdy off-road niż Jeep, szybszy niż Porsche i mocniejszy niż wszystkie najlepiej sprzedające się pół-tonowe Ciężarówki, cóż, prawdopodobnie nie jest to zbyt dalekosiężne. Jednak kiedy i czy wersja produkcyjna faktycznie przyniesie te śmiałe proklamacje, jest znacznie bardziej wątpliwa., –Eric Stafford
Rivian R1T
amerykańska firma startup Rivian planuje wrzucić swój samochód elektryczny, Rivian R1T 2021, w tym roku z dostawami od czerwca. Ta ciężarówka, począwszy od $75,000, jest wielkości między średniej wielkości pickup i Pełnowymiarowy., R1T ma wiele poziomów mocy i pojemności akumulatora do wyboru, ale kilka rzeczy jest standardem we wszystkich ciężarówkach: Napęd na wszystkie koła, możliwość holowania do 11 000 funtów, regulowane zawieszenie pneumatyczne i autonomiczna zdolność jazdy na poziomie 3. Rivian twierdzi, że pakiety akumulatorów 105,0 kWh, 135,0 kWh i 180,0 kWh mają zasięg odpowiednio 230, 300 i 400 mil. 400-milowy pakiet baterii będzie dostępny w styczniu 2022 roku. Rivian twierdzi, że modele wyposażone w pakiet 180,0 kWh mogą osiągnąć 60 km / h W supersamochód-jak 3,0 sekundy., Wnętrze Ciężarówki zawiera dużo drewna i skóry, z dużymi ekranami zarówno dla klastra miernika, jak i ekranu infotainment. Oprócz możliwości holowania, R1T może przewozić wiele, dzięki dużej frunk i łóżku oraz przestronnej kabinie, która wygodnie pomieści pięć osób dorosłych. –Mihir Maddireddy
Chevrolet Electric Pickup
Na zdjęciu powyżej jest to, co mogliśmy zobaczyć elektrycznego Chevrolet pickup na imprezie pod koniec 2020 roku. Szczegóły są rzadkie na elektrycznym Chevy pickup, ale wiemy, że jest w drodze., Będzie on oparty na platformie Ultium General Motors i wykorzysta baterie w tej platformie. Więc Chevy EV pickup będzie prawdopodobnie miał możliwość przenoszenia 200.0 kWh mocy, jak Hummer EV. Pod koniec 2020 roku GM powiedział, że Platforma Ultium może dać pojazdom zasięg do 450 mil; Hummer EV oferuje do 350 mil, więc spodziewamy się liczby podobnej do tej. Kiedy pojawiły się plany elektrycznego Chevroleta pickupa, GM powiedział, że nie trafi na rynek aż do 2025 roku., Niemniej jednak, GM przyspieszył swoje plany elektryfikacji i jego harmonogram dla nowych pojazdów elektrycznych, więc Chevy EV pickup może przyjść przed 2023 wraz z 20 innych EVs GM powiedział, że zadebiutuje w tym roku. – Colin Beresford
Lordstown Endurance
ponieważ Lordstown ogłosił, że przyjmuje depozyty w wysokości 1000 USD za 2021 Endurance, startup EV maker wydał pełne informacje o nadchodzącej ciężarówce., Wytrzymałość będzie miała zasięg ponad 250 mil, według Lordstown, dostarczany przez baterię 109,0 kWh. Pickup będzie miał zdolność holowania 7500 funtów i koni mechanicznych szczyt 600 km. Przeznaczony jako pojazd flotowy—choć będzie dostępny dla klientów indywidualnych—Endurance ma regulowaną prędkość 80 mph. W przeciwieństwie do większości innych przetworników elektrycznych, Lordstown nie opublikował żadnego oszacowania czasu od 0 do 60 km / h, ale cokolwiek to będzie, dotrze tam przez moc kierowaną przez cztery silniki elektryczne., Produkcja Endurance była kilkakrotnie opóźniana, częściowo ze względu na pandemię koronawirusa, ale pod koniec 2020 r. czas wymaga pierwszego Endurance, aby zjechać z linii montażowej, począwszy od jesieni 2021 r. i pełnej produkcji począwszy od 2022 r., w cenie od 52 500 USD., – Colin Beresford
Bollinger B2
Bollinger B2 jest najdzikszym i najdroższym z nadchodzących ciężarówek elektrycznych: wyceniony na $125,000, z piastami osi, hydropneumatyczne zawieszenie, i możliwość przenoszenia 16-stopowego drewna z zamkniętą klapą tylną. Właściwie, to w liczbie mnogiej. Jest też jedna z przodu, co, jak się domyślamy, czyniłoby z niej bramę wejściową. Grill-gate? Coś wymyślimy., Dzięki temu egzotycznemu zawieszeniu i układowi napędowemu – który jest jak skrzyżowanie Hummera H1 i Citroëna DS – B2 ma dopuszczalną masę brutto pojazdu 10 001 funtów, co czyni go średnią ciężarówką klasy 3 w oczach Federalnej Administracji autostrad. Dlatego ucieka bez poduszek powietrznych. Z blokującymi dyfuzorami, odłączającymi drążki kołysania z przodu iz tyłu oraz do 20 cali prześwitu, B2 powinien być potwornym terenem. I pomimo tego, że wygląda jak kubistyczne podejście do jeepa Gladiatora, statystyki na drodze są imponujące: 614 koni mechanicznych, 668 funtów stóp momentu obrotowego i 4.,5 sekund od zera do 60 km / h. Zasięg szacowany jest na 200 mil, co nie jest dużo jak na pojazd z akumulatorem 120.0 kWh, ale oczywiście zasięg jest dość daleko na liście priorytetów B1. Bollinger przyjmuje teraz depozyty, a produkcja ma rozpocząć się w drugiej połowie 2020 roku. Firma dodała również model kabiny podwozia, który będzie dostępny dla komercyjnych outfitterów pod koniec 2021 roku., –Ezra Dyer
Nikola Badger
że będzie miał 906 koni mechanicznych i zasięg do 600 mil, że osiągnie od zera do 60 km/h W 2,9 sekundy—i myśleliśmy, że to się spełni, gdy Nikola ogłosił partnerstwo z GM., Cóż, ta umowa upadła i w rezultacie nie wygląda na to, że Borsuk dotrze do konsumentów, być może nigdy. Na razie Nikola będzie trzymał się półciężarówek z ogniwami paliwowymi. – Colin Beresford
Tap here to vote