dwa style formalnego nadwozia karawanu są wspólne. Jeden styl ma nieprzezroczyste tylne panele, więc trumna jest ledwo widoczna. Ten amerykański styl jest wyposażony w mocno wyściełany skórzany lub winylowy dach, a każda strona ozdobiona dużymi makietami Landau przypominającymi szelki używane do składanych skórzanych blatów na niektórych powozach konnych. Druga ma wąskie filary i duże okna odsłaniające trumnę.,
-
karawan Mercedes-Benz z dużymi tylnymi szybami
-
karawan Cadillac w stylu amerykańskim
-
karawan Lincoln Town Car na Filipinach
od początku karawan jest na ogół jednym z lekkich i krótkich, uspokojonych napędów, karawany często pozostają sprawne przez długi czas i karawany 30 lat lub więcej mogą być nadal w służbie., Ze względu na koszty posiadania drogiego pojazdu niestandardowego, który stoi bezczynnie „80 do 90 procent tygodnia”, poszczególne domy pogrzebowe obniżają koszty poprzez wynajem lub wykorzystanie wspólnej puli silników.
być może ze względu na chorobliwe skojarzenia karawanu, jego luksusowe zakwaterowanie dla kierowcy lub obu, karawan ma wielu entuzjastów, którzy są właścicielami i prowadzą emerytowane karawany. Istnieje kilka klubów karawanowych.
Ameryka Północna
A. E., E Roberts Carriage Works karawan, około 1900
zazwyczaj, bardziej luksusowe marki samochodów są używane jako baza dla samochodów pogrzebowych; od 1930, zdecydowana większość karawanów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie były Cadillacs i rzadziej Lincolns.
Cadillac Commercial Chassis był dłuższą i wzmocnioną wersją ramy limuzyny Fleetwood o długim rozstawie osi, która miała przenosić dodatkową wagę nadwozia, tylnego pokładu i ładunku., Tylna część podwozia Cadillaca była znacznie niższa niż rama samochodu osobowego, obniżając tym samym wysokość tylnego pokładu, jak również dla ułatwienia załadunku i rozładunku. Cadillac karawany zostały wysłane jako niekompletne samochody do coachbuilders do ostatecznego montażu. Od końca 1990 roku większość samochodów pogrzebowych Cadillaca była budowana ze zmodyfikowanych sedanów Cadillaca, aż do końca 2019 roku; podwozie XTS zostało wycofane z General Motors i jako takie każdy nowy karawan Cadillaca będzie zbudowany na podwoziu XT5 SUV.,
oddział floty Ford Motor Company sprzedaje Lincoln Town Car ze specjalnym „pakietem karawanowym” wyłącznie dla coachbuilderów. Dostarczany bez tylnego siedzenia, tylnego wykończenia wnętrza, tylnej szyby lub decklid, pakiet karawan zawiera również ulepszone zawieszenie, hamulce, system ładowania i opony. Został on zastąpiony przez Lincoln MKT, który również został wycofany.
styl limuzyny karawanu jest bardziej popularny w Stanach Zjednoczonych. Jest to powszechna praktyka w Stanach Zjednoczonych, aby okna były zasłonięte, podczas gdy w innych krajach okna są zwykle pozostawione bez zasłonięcia.,
do lat 70.XX wieku wiele karawanów było również używanych jako karetki pogotowia, ze względu na dużą ładowność w tylnej części pojazdu. Pojazdy te nazywane były „samochodami kombinowanymi” i były szczególnie używane w małych miastach i na obszarach wiejskich. Karetki samochodowe i wagony kombinowane nie były w stanie spełnić surowszych specyfikacji federalnych dla takich pojazdów i zostały wycofane po 1979 roku.
EuropeEdit
Mercedes-Benz E-Class karawan.,
Autokarowcy modyfikują Silniki Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall i produkty Volvo do karawanów. Niektóre używane samochody Rolls-Royce są tradycyjnie używane jako karawany, choć wysokie koszty nowszych modeli są ogólnie uważane za zaporowe.
JapanEdit
karawan w stylu japońskim zazwyczaj wymaga gruntownej zmiany tylnej części pojazdu; Zwykle tylny dach jest odcięty od przednich szyb z tyłu, a wszystkie części wewnętrzne są usuwane z tyłu., Ozdobna tylna część w stylu buddyjskim, zazwyczaj wykonana z drewna, w której znajduje się trumna lub urna, zbudowana jest na szczycie pustej wnęki i najczęściej jest szersza niż podstawa pojazdu, dzięki czemu wystaje po bokach, nad tylnymi panelami nadwozia. Popularnymi bazami dla tych karawanów są duże sedany, minivany i pickupy.
ozdoby na karawanie w stylu japońskim różnią się w zależności od regionu. Styl Nagoya zdobi zarówno górną, jak i dolną połówkę karoserii.Styl Kansai ma stosunkowo skromne dekoracje niepomalowane.,Styl Kanazawa znany jest z czerwonego korpusu (inne style mają głównie czarne ciała) ze złoconymi ornamentami.Styl Tokijski, spotykany nigdzie indziej w Japonii, ma malowane / złocone ornamenty na górnej połowie ciała.
karawany w stylu”obcym” są w większości podobne z wyglądu do swoich amerykańskich odpowiedników, chociaż ich wymiary zewnętrzne i wnętrza odzwierciedlają Japońskie preferencje dla mniejszych, mniej ozdobnych trumn (w świetle Narodowej preferencji kremacji). Oznacza to, że w przeciwieństwie do amerykańskich karawanów, tylne panele ćwierćwałkowe wymagają mniej, a czasami nie, zmian., Są one zazwyczaj budowane z wagonów typu kombi, takich jak Nissan Stagea, lub z sedanów wykonawczych, takich jak Toyota Celsior (Lexus LS w USA) i Nissan Cima (Infiniti Q45 w USA). Pojazdy na rynku amerykańskim, takie jak Lincoln Town Car i Cadillac DeVille, które są dość rzadkie w Japonii, są często przekształcane w karawany w obu stylach.,
Hong KongEdit
typowy karawan z Hongkongu
w Hongkongu lekkie samochody dostawcze Isuzu, Volkswagen i Ford są używane jako karawany przez większość prywatnych domów pogrzebowych.
Singaporeedytuj
w Singapurze większość karawanów jest budowana na podwoziu samochodów dostawczych, takich jak Toyota Hiace i Nissan Urvan, podczas gdy grand/tradycyjne karawany chińskie/indyjskie są budowane z ciężarówki.